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讓快遞更節能減碳!以電動三輪車配送商品,Amazon 也採用

社企流/編譯:高捷

在美國紐約曼哈頓中城的萊辛頓大道( Lexington Avenue )是三輪車快遞新創「Bond」的服務區域,條紋明亮的電動三輪車本身不做商品販售,而是在該城市的社區中發展了配送網路,透過商家就近配送、社區倉儲配送中心的方式,將線上訂購的商品配送到顧客手上,減少顧客煩惱。

當顧客在線上下單某個商品時,當天下午就可以收到貨物,同時也可以指定電動三輪車的配達時間,並透過網路掌握配送進度與狀況,包括送貨員的位置。

如果有貨物送錯等問題,貨物可以直接返回就近商家或配送中心,讓退貨換貨更方便,節省時間之外也節省運送的成本、資源浪費。當然,以電動三輪車的方式加上就近的配送,相較一般貨運與快遞減少了更多碳排放。(同場加映:物流倉儲新未來:美新創聰明利用城市空間,以低污染方式讓小公司也能提供「當日配送商品」服務)。

目前 Bond 正在跟更多具配送時效性的品牌合作,例如阿拉斯加鮭魚商、魚類零售商、鮮花商家等,此外也有括電子產品與化妝品等品牌合作。

Bond 透過數據追蹤來確定每個社區配送中心的特定產品庫存,因此也能跟更多大品牌進行合作,讓特定商品庫存在配送中心。 Bond 的首席執行長 Asaf Hachmon 表示,基於精準計算,每個配送中心會知道要保持多少庫存供應量,客戶下單時就能儘速送達,同時避免長遠配送時的飛機、汽車碳排放。

同時,透過精準的數據分析, Bond 可以在晚上道路通暢時安排大型貨物從商家進到配送中心,白天街道擁擠時,小型三輪車就可以避免卡在塞車中,靈活運用加快交貨速度。根據 Bond 計算,和他們合作的其中一家物流公司已經將卡車使用量減少了 22% 。

今年 Bond 宣布獲得 1500 萬美元的融資,投資者為以色列一家電商平台「Shookit」,該公司再研究後發現,他們的物流成本有 30% 其實是在鄰近地區, 70% 的物流成本浪費來自交通擁擠、效率、停車罰單。因此 Shookit 希望將庫存直接放在社區中,不使用傳統物流中心的倉庫,接著讓電動三輪車配送,提高效率,不僅節省成本,也強化了顧客滿意度。

對於 Bond 來說,配送中心可以在地下室、辦公大樓或是停車場中的閒置空間,也有一種可能是某些實體店面因為線上購物潮流而被淘汰,變成閒置的空間,也是 Bond 配送中心的設置選擇。有趣的是, Bond 的概念是否有可能最後演變成過去傳統的社區商店、雜貨店?但這類模式已有更多零售商與物流中心採用,在歐洲部分城市,「UPS」每天早上就會將貨物集中裝箱到市中心,接著透過電動三輪車快遞員開始送貨,該公司與「Amazon」合作,開始在紐約市中心進行同樣服務。(延伸閱讀:貨運業者的省油密技:美國UPS的「不左轉科學」,竟年省1千萬加侖用油)。

目前 Bond 在紐約曼哈頓與布魯克林區總共有 6 座配送中心,未來預計將增加 30 個配送中心,這些中心將部署在服務客戶是在半徑 1.5 公里區域內。同時也將拓展這項服務到美國其他城市, Hachmon 相信,在未來幾個月內,電動三輪車將會每天密集的在曼哈頓出現。

核稿編輯:李沂霖

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參考資料

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用製鞋廢料玩出新設計!從源頭減少浪費,Nike 以循環精神推出新鞋款

2020.02.13

社企流/編譯:陳芝余

製作運動鞋的基本功,就是把皮革和面料裁剪成一片片之後再縫起來,直到最後在地板上留下一堆廢料。Nike 近期推出名為「Atsuma」的新款球鞋,設計創意靈感來自 90 年代,同時也重新思考製鞋業的常規。「設計團隊想利用圖騰設計做實驗,看看是否能把廢料像拼圖一樣組裝起來。」Nike 的永續執行長 Noel Kinder 提及。

Atsuma 鞋款是採取多層次拼接設計而成,主要希望讓布料發揮最大功效、降低廢棄物的生成。舉例來說,當從布料中剪下一個的 Nike logo 作為左側鞋面的素材,餘下的布料則能用於右側鞋面的設計。

Kinder 表示,無論將皮革、布料等素材切割成什麼形狀,設計團隊都會嘗試從形狀與素材出發,思考如何將該素材做二次運用。而他們也希望這樣的概念能清楚地展現在大眾面前,因此在設計 Atsuma 鞋款時,以繽紛的色彩呈現,讓大家可以清楚地看見這樣的創意。

「我們持續努力發掘減少浪費的方法。」Kinder 說。早在 2012 年,Nike 設計團隊便推出「Flykit」鞋款,該鞋款採用回收塑料作為素材、並以創新技術製成,比起過去傳統的鞋子製程能減少 60% 原料浪費。自 Flyknit 問世以來,已經減少 350 萬磅廢料進入掩埋場,同時使用了超過 600 萬個保特瓶。而此面料也讓舊鞋更容易進入回收流程。

秉持循環設計的精神,Nike 在2017 年推出的面料「Flyleather」,是以皮革廢料製成。另外一種客製面料「Grind」,則是廢料與回收鞋的產物,可被用於製作鞋底。而近十年來,產製 Air 鞋底而產生的廢棄物,也重新用於製作新鞋底。

在 2019 年,Nike 出版了一份《循環設計指南》,分享自身經驗給製鞋同業,包含如何增強產品的耐久性、設計可拆解性、商品循環力,以及如何讓原料更容易被回收、如何從終端消費者收集使用過的商品等等。該指南欲傳遞的關鍵訊息,便是宣導如何從製造端減少廢料產生。

如今,Nike 正朝向零廢棄、零碳排的目標邁進,值得令人持續關注他們如何改善鞋款設計製程、降低對環境的影響。

核稿編輯:李沂霖

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參考資料
The puzzle-like pattern on these Nike sneakers isn’t just a cool design—it’s a waste-reduction trick(Fast Company)


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