整理/李沂霖
根據中國國家郵政局統計,2016 年中國快遞業務量首度突破 312 億件,背後所用的瓦楞紙箱原紙多達 4600 萬公噸,佔全球的 1/3,大約等於 7200 萬棵樹。
中央通訊社報導指出,在 2015 年中國消耗了 99.22 億個包裝箱、169.85 億公尺膠帶以及 82.68 億個塑膠袋,膠帶的長度可繞地球赤道 425 圈。若按照每個包裝箱 0.2 公斤估算,這些快遞產生的包裝垃圾高達 400 多萬噸。
中國的快遞業經過 10 多年的高速發展,投遞效率的提升有目共睹,但快遞包裝使用大量瓦愣紙與層層膠帶,既浪費了大量資源,也帶來回收難題,產生巨量的垃圾與污染。
而今,為迎接今年的雙十一節,中國蘇寧物流推出更環保、成本更低的「共享快遞盒」,以可重複利用的方形塑膠盒取代一般常用的紙箱,在顧客簽收後,快遞員即可將快遞盒摺疊成一塊塑膠板,帶回倉庫供下一次使用。
一個共享快遞盒的製作成本是人民幣 25 元(約新台幣 115 元),平均每周可循環 6 次,預計單個快遞盒使用壽命可超過 1000 次,單次使用成本僅需 0.025 元(約新台幣 0.11 元)。
而共享快遞盒每循環 2000 次以上,大概可節約 1 棵 10 年樹齡的樹木。蘇寧易購總裁侯恩龍表示,「如果電商行業都加入蘇寧易購共享快遞盒計畫,集眾人之力,一年可省下近 46.3 個小興安嶺(樹木)。」
然而,共享快遞盒作為全新的概念,自然引起不少人觀望及疑問,回收機制也勢必會遭遇種種問題,如:塑膠製的快遞盒子耐不耐摔?快遞員是否會確實履行回收的職責?若快遞員送貨時客戶不在場該如何回收?
新華網報導提及,隨著材料技術的發展,已有許多塑料製品都能取代鋼、鋁等金屬,所以要打造一個堅固耐用的塑膠快遞盒並不困難,而回收機制也能在經驗中持續調整與改善,例如可以建立快遞盒的編碼追蹤機制,搭配快遞員的考核制度,建立完善的方式確保每個快遞盒都能被確實收回。
當然,面對新的事物,最難改變與重新建立的即是大眾的習慣,也許平台業者可以建立網購者的信用機制,提出相關制度去規範。透過企業端與消費端的改變,共創更永續、更友善環境的消費活動。
除了共享快遞盒之外,也有不少電商紛紛朝著「綠色可循環物流」努力,有電商推出以抽拉繩密封的循環包裝袋,包裝袋由配送員回收,返回倉儲再次打包使用;有業者啟用綠色倉庫,使用免膠帶的快遞箱和 100% 可生物分解的快遞袋;還有些電商在雙十一期間,在重點城市的提貨點發起紙箱回收的行動。
如今,現代社會日益重視環境永續發展與企業社會責任,越來越多企業趨向採用符合永續發展的綠色可循環物流,此舉將成為未來快遞的新趨勢。
核稿編輯:金靖恩
參考資料