mobile menu search box Facebook

想讓工作更有意義?為你破解 School 28 常見 3 大疑問,加入影響力職涯就趁現在

2021.04.13
瀏覽次數:

社企流/文:郭潔鈴

出社會一陣子了,卻對現有工作提不起勁,每天過著上下班打卡、期待假日快點來的生活,心裡默默渴望從事更有意義的工作嗎?

如果這是你的人生寫照,其實你並不孤單。根據 2020 年《青年世代 X 未來職涯大調查》,有 7 成台灣青年希望透過工作去改變或回饋社會。

然而職涯跑道的轉換,往往令許多人為之卻步。台灣第一個培育社會使命型人才的組織「School 28 社會創新人才學校」(以下簡稱 School 28),發起 6 個月的在職人才培育計畫,讓學員不用離職,也能進行職涯探索,從認識社會創新組織開始,到實際體驗在其中解決問題的歷程。

為了回應申請者的疑惑,School 28 於 2021 年初舉辦了 3 場說明會,由社企流執行長林以涵擔任主持人,並邀請計畫的核心共創小組成員親自解答,包括 School 28 校長暨誠致教育基金會副董事長李吉仁、School 28 副校長暨導師召集人林妍希、School 28 副校長暨活水影響力投資總經理陳一強、為台灣而教(Teach for Taiwan)創辦人暨董事長劉安婷、為台灣而教(Teach for Taiwan)影響力發展部總監杜瀛及綠藤生機共同創辦人暨執行長鄭涵睿。

本文綜合 3 場說明會的精采問答,但因篇幅有限,僅擷取部分內容。若欲了解更多,歡迎至文章尾聲點選說明會的完整直播連結。

Q:為什麼要成立 School 28?

談及創辦計畫的初衷,School 28 校長李吉仁表示,要讓社會創新組織永續經營,在於有沒有好的改變能力,而能力來自於人才,「如果沒有足夠好的人才,就沒有辦法支持組織去創造改變。」

社會創新組織需要的人才,不僅需要優秀的一把手(創辦人),還需要更多懂得經營管理跟事業發展的二把手加入。

為台灣而教(Teach for Taiwan)創辦人暨董事長劉安婷補充說明,一把手與二把手的差異在於加入組織的順序,並無角色上的優劣之分。「我作為所謂的一把手,必須承認是個一次次被二把手拯救的人。因為光有往前衝的創業理想和衝勁,絕對不足以支撐一個組織成長和發揮長期影響力。」

擁有堅強的執行團隊,是組織續航力的關鍵。然而,目前多數社會創新領域的培育計畫,大多聚焦於創業者的培力,從業者相對缺乏關注和資源投入。因此,School 28 作為全台第一個專注於社會使命型人才的培育計畫,期待號召更多青年成為二把手,加入非營利組織、社會企業、影響力企業與企業 ESG 部門等社會創新領域,共同擴大社會影響力。

Q:什麼樣的人適合加入 School 28?

若對加入 School 28 有興趣,建議申請者不僅要對社會企業、社會公益懷有熱情,還需具備 3 大特質與 3 大能力。

3 大特質包括:

  • 利他使命:以創造對社會與環境的正向影響為己任,透過實際行動去改變或回饋社會
  • 成長思維:勇於跳出舒適圈、驅動自我改變,視困難與挑戰為成長的機會
  • 成果導向:驅策個人與團隊致力於目標的達成,不屈不撓直到成果展現

3 大能力包含:

  • 解決問題:面對問題時,能定義核心問題、找出最佳解方並主動尋求所需資源
  • 推動執行:能針對目標展開所需策略與具體做法,建立共識、驅動執行與追蹤以確保落實
  • 敏捷學習:能因應環境變化而靈活學習所需專業、技能與新知,且有效應用所學

綠藤生機共同創辦人暨執行長鄭涵睿分享,School 28 重視的特質與能力,與綠藤找人才的重點十分相似。以利他使命舉例而言,「任何一個來綠藤生機面試的人,要能夠說服我們,你除了自己以外,還會關心別的議題。因為當你可以把其他事情放在眼前,你會有不一樣的力量,對身旁的人會更有感染力。」

School 28 副校長暨導師召集人林妍希進一步說明,School 28 想要培養能夠主動改變自己、驅動社會創新的領導者,「如果你是 Change Maker 或者 Impact Leader,我們歡迎你報名 School 28。」

Q:參加 School 28 將有哪些收穫?

參與 6 個月的在職人才培育計畫中,可以獲得 4 大服務,包括建立人才必備技能與思維的培育課程、解決組織實務面挑戰的行動專案、協助探索影響力職涯的專屬導師,與一同相聚交流的社群活動。

林妍希強調,School 28 不只是讓學員來學習,更注重捲起袖子做事情。劉安婷呼應,因為真正能運用的學習,需要實作的場域,如此才能從錯誤中進步、從模仿中達到目標。

將自己放在對的場域,將能加速學習。為台灣而教(Teach for Taiwan)影響力發展部總監杜瀛表示,大部分人出社會後,通常會花最多時間在日常工作上,若想更了解社會創新領域、培養對社會議題的敏銳度,其實並不容易。

因此,School 28 的計畫機制,將為人才創造從實作中學習的場域,杜瀛表示:「你可以讓身邊環繞相信社會創新議題的人,還能每週花 8 小時做社會創新學習。」

School 28 副校長暨活水影響力投資總經理陳一強,則勉勵正對職涯感到迷惘的青年人才。「我覺得人生有時候需要一個轉捩點、給自己一個機會,現在就是最好探索自己的時間。」

最後,School 28 校長李吉仁期許 School 28 成為懷保社會使命的人才與社會創新組織的橋樑。「我們就像造一個橋,讓對的人過去,轉換他們成為社會創新領域的重要人才。」

核稿編輯:李沂霖

延伸閱讀
>> 成為未來人才,開啟影響力職涯!林以涵X李吉仁:社會創新組織是天然的修練場
>> 具備 3 面向態度,成為人才而非匠才——專訪企業顧問暨新創董事林妍希
>>「加入 NPO,為你在意的問題工作」TFT 杜瀛號召跨域人才,挑戰工作與理想的平衡

在發展影響力職涯的道路上,School 28 提供你免費在職能力培育、發展職涯,人際連結的機會。加入 School 28 用 24 週建立社會創新人才必備技能與思維,實踐對社會更好的初心!

>> 3/16 計畫說明會直播 #給渴望了解非營利組織的你
>> 3/30 計畫說明會直播 #給渴望了解影響力企業的你
>> 更多關於 School 28 計畫
>> 即刻申請 School 28 計畫

「我不只是個計程車司機!」跨足旅遊導覽、銀髮照顧,運將開創斜槓人生

社企流/文:高捷

「我那時看計程車司機,覺得他們好像少了一些盼望,如果人沒有盼望就會很辛苦,我創業失敗過,所以懂。那我就想試看看,去做些事情來協助這群人。」

分享自己當初創辦臺灣計程車學院協會的理念,理事長侯勝宗總是先提起自己的創業失敗經驗。那時 35 歲的他,在經歷低潮後,決定透過就讀博士班來研究、理解當初以科技創業失敗的歷程,也是對自己的檢討。

因為走到人生中場面臨巨大轉折,對於計程車司機這個族群也特別有感。「司機們沒有那麼光鮮亮麗,很多人生都有一些『過程』,和我一樣。」侯勝宗笑著說。當時,碰上台灣大車隊要將計程車從傳統無線電派遣升級為衛星派遣,符合自己博士論文研究科技創新的方向,加上全台將近 9 萬的司機有足夠的研究規模,侯勝宗便開始了以移動服務社會的事業方向。

科技引動服務,開創計程車司機的「斜槓」人生

侯勝宗認為,台灣時空背景已經逐漸進入行動裝置時代,時間、空間、活動不再受限,移動更自由。而城市因為商業活動密集,計程車的衛星派遣有足夠的市場需求,商業模式也就能穩定,相對台灣很多偏鄉特別是花東地區,就沒有這樣的基礎。

博士班畢業後,當時公益平臺文化基金會董事長嚴長壽先生得知自己的研究,想一起在花東推行在地包車漫遊,解決遊客到當地後交通不便的問題,而侯勝宗便帶著研究團隊走入台東,打造了「東台灣小旅行」app。

這款 app 最大的特點不只是現今常見的手機叫車服務,侯勝宗認為,最關鍵的是他們開啟了司機們的「斜槓人生」。透過對在地司機、車行的訓練,司機學習導覽解說、考導遊證照,進而轉型成為服務者。為了讓司機與遊客的媒合更順暢,東台灣小旅行主打包車旅遊、套裝行程,讓遊客可以一次搞定旅遊的需求。

成立計程車學院,讓上萬司機接受培育

侯勝宗說,當時司機對於科技是陌生的,要他們改變習慣很難,所以最多時間是花在陪伴上。而陪伴所建立起的信任關係,更讓侯勝宗難以放下離開這個群體。

在兩年計畫即將結束之際,侯勝宗已經培育超過百位司機,此時,有司機問他,下一步還可以做什麼?

於是,2014 年侯勝宗成立了「臺灣計程車學院協會」,以「陪伴司機、轉化產業、共善社會」3 大主軸,延續在花東的經驗,培育司機更多元的技能,更鼓勵他們看見工作意義與價值,包括司機服務訓練、工作認同訓練、提升心理素質等等。

「計程車產業,要從運輸業走向服務業。」該如何做?在提供的服務上,計程車司機不只能夠做單純的接送服務,還可以做旅遊導覽、搬家、送餐等等,創造更多元的收入。而在技能培力上,計程車學院教司機用網路、建部落格、拍攝影音等方式與客人溝通,提升服務品質,亦開辦導遊知識、銀髮照護等課程,為計程車司機的能力加值,開創不只擁有單一專業的「斜槓」人生。

更進一步,侯勝宗盼望,透過計程車司機的培育,達到「共善社會」的理想,讓司機有能力回饋社會,而今,便衍生出無障礙接送、醫療觀念推廣等服務。

侯勝宗分享,有位司機某次載到一名婦人,在談話的過程中得知她因好賭賠掉房子,因而萌生赴死念頭。司機特地繞路慢慢開,也分享自己的失敗經驗,最終讓婦女放棄尋短。

一趟短短的旅程,亦有創造改變的可能。侯勝宗深信,司機不只是司機,更能發揮獨特的價值。

截至去年,計程車學院已培育全台大型車隊包含台灣大、大都會、皇冠,以及地方大型車隊如高雄大中華、台中大慶等。參與線下課程的司機超過 4 千位,線上課程認證人數也已超越一萬名。侯勝宗更驕傲地表示,目前台灣 Uber 的司機都要取得計程車學院的認證才能開始載客。

結合長照,讓司機成為銀髮族的好幫手

在計程車學院「共善社會」的願景下,自 2017 年起,侯勝宗就與台中市府合作,推行復康巴士整合的計畫,成立名為「小驢行」的社會企業,協助更多偏鄉地區完善長照交通。

小驢行扮演的是資訊軟體公司的角色,設計媒合平台,提供給政府、照服機構,方便做調度使用。目前,全台已有 3 個縣市、10 個民間組織成為固定使用者,有超過一千台車輛在該系統運作,除協會培育的 30 台無障礙計程車與專屬司機,也包含長照專車、復康巴士等,累積完成 25 萬趟服務。

侯勝宗表示,小驢行的目標是跨服務、跨車隊、跨區域、跨載具,所以如身心障礙接送、偏鄉國小接送與送餐,甚至是貨物運輸也都在服務範圍。

而計程車學院的角色,便是進一步培育具有照服員資格的專屬司機,讓斜槓更進化,後續可以到宅做居家服務,跨入長照領域。

建立共善社會——促進經濟發展,更要兼顧社會正義

面對在都市地區的派遣車市場進入競爭激烈的階段,包含台灣大車隊、 Line Taxi 、 Yoxi 等,侯勝宗認為,所謂的 Maas 以移動服務社會,未來會有更多應用結合 AI 、無人車,成為更大的服務產業。現在看似司機有很多平台與機會,但實際上,未來司機生計會受更大的衝擊。

所以侯勝宗認為計程車學院的重點是人的培育,科技只是工具,當司機具備更多元的服務能力,舉凡導覽、照顧服務,就有不可被科技取代的價值。此外,計程車學院也致力於訴求讓資方提供司機更多加值的照顧,不是以派遣勞工的心態來對待司機。

「有溫度的服務能力很重要!」候勝宗提到,在這次的亞太社會創新高峰會,他期待能跟與談者及聽眾一同討論計程車學院最新的「花木蘭計畫」——培育中高齡者考取計程車駕照以及照服員資格,媒合他們去做高齡服務、居家服務,創造共好共榮的循環。

候勝宗認為,談社會創新,不只談經濟,更要回到人的身上,讓人人都能對於自身的工作感到認同、並獲得成就感。回應聯合國永續發展目標第八項「尊嚴就業與經濟發展」,促進經濟發展,更要兼顧社會正義,便是侯勝宗與計程車學院對於建立共善社會的想望。

核稿編輯:李沂霖

本文為第四屆亞太社會創新高峰會「投資亞洲」合作專欄,歡迎分享文章網址,禁止全文轉載至其他介面。

延伸閱讀
>> 匹茲堡政府推動前所未有的「交通運輸服務大平台」,與企業聯手打造減碳城市
>> 照顧你的最後一哩路——瑞士推出「送人到府」小巴,讓錯過末班車的夜歸者也能安心回家
>> 堪稱銀髮族的專屬 Uber!這間美國 NGO 為超過 4 千位長者提供近郊接送服務,保障用路人安全

訂閱電子報 主題
看更多主題