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到大稻埕找年味!跟著島內散步看見不一樣的年貨大街

2022.01.28
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島內散步是第三屆社企流 iLab 育成計畫的參與團隊之一,他們希望成為讓台灣這塊土地更好的永續旅行領導品牌,讓參與的夥伴能進一步認識台灣文化的意涵。自 2014 年起,社企流啟動 iLab 育成計畫,致力於成為社會創新創業者的成長引擎,至今已支持 200+ 創業團隊以商業啟動更多、更深遠的社會影響力,計畫期間已創造超過 18 萬位受益者、合作團隊總募集資金也超過 1 億台幣。iLab 將於每月精選創業領域相關文章,與大家一同關注國內外最新趨勢與新知。

整理:社企流編輯室

台北市年貨大街自 1 月 16 日起熱鬧開跑,即將持續到 1 月 30 日。開張首日人潮依舊湧現,在迪化街入口也架起拱門與和五顏六色的燈籠,飄出陣陣年味。因應疫情,今年的年貨大街「不能在馬路搭棚架設攤、不提供試吃」,為 30 幾年來首見,卻讓這條街產生微妙的變化,即便進入倒數階段,也持續保有一波波逛街人潮。

迪化商圈發展促進會理事長徐慶棋形容:「今年是很關鍵的一年。」為協助台北年貨大街轉型,地方商圈組織與政府共同合作,加強線上與線下的活動串聯,透過網路電商、電視購物等通路,協助推廣年節商品,例如:霞海城隍廟旁的開運紅包牆、台北年貨大街線上專區、電視購物實境秀。並首次引進街頭播音室,將 Podcaster 帶到大稻埕現場,與民眾互動。

​除了年貨,更精彩的在「這裡」

來大稻埕只逛迪化街,那就可惜了!在地永續旅行團隊島內散步執行長邱翊表示,大稻埕自古以來皆為商業重鎮,但一般人對大稻埕的想像,多停留在「年貨大街」,而忽略對大稻埕整體產業發展和店家的認識,為了翻轉這個印象,身為土生土長大稻埕人的邱翊,曾策劃「去大稻埕,不去年貨大街」的導覽主題,帶大家認識「不只是迪化街的大稻埕」。

然因應今年年貨大街的轉型,島內散步反而規劃兩場「來大稻埕・逛不一樣的年貨大街」在地導覽,希望帶大家觀察回歸「在地性」的年貨大街如何轉型。(延伸閱讀:深化旅行的意義!「島內散步」不帶走馬看花的導覽,更為企業設計獨特的在地化旅程

同為大稻埕人的島內散步導覽員蔣大哥也分享,今年是很難得的一年,少了棚架搭設,反而可以在逛街時清楚看見豐富的「建築立面」,感受大稻埕的文化資產與古色古香。實際逛街體驗上,也可不再囿於被擺攤壓縮到 3 至 4 米寬的限制,而能更輕鬆的走逛。

​人聲鼎沸的採買路線,竟源自社會運動

看似熱鬧非凡的唯美老街區,其實險些因都更被拆毀,經歷「我愛迪化街」運動與多年協商,才讓大稻埕被劃為歷史風貌特定專用區,成為文化永續保存最為人稱道的街區。為了在保留與振興當地經濟取得平衡,倡議團隊與當地居民攜手,結合在地南北貨、果乾、藥材等的特色,於 1996 年首次舉辦年貨大街,讓大稻埕年貨大街逐漸演變成台灣極難得的現代原生慶典,更透過商業影響力,影響各地。

​從永續旅行出發的年貨大街導覽

隨著時代變化,「年味」正逐漸從現代人的生活中消失;大賣場和數位通路的出現,讓消費者的購買習慣改變,間接影響了年貨大街的生態,許多商家寧願將攤位外租。然而,與在地產業關聯度低的外部攤商進駐,雖帶來人潮與金流,卻限縮了交通,噪音和垃圾問題浮現,居民一則以喜,一則以憂。邱翊希望以在地人的觀點發聲,並以「對在地侵害最小」的永續旅行商業模式,支持年貨大街的改變,倡議回歸年貨大街的初衷。

自 2014 年起,社企流啟動 iLab 育成計畫,致力於成為社會創新創業者的成長引擎,至今已支持 200+ 創業團隊以商業啟動更多、更深遠的社會影響力,計畫期間已創造超過 18 萬位受益者、合作團隊總募集資金也超過 1 億台幣。iLab 將於每月精選創業領域相關文章,與大家一同關注國內外最新趨勢與新知。

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挪威炸毀閒置 50 年水壩,把生機還給自由流動的河

2022.01.27
合作轉載

環境資訊中心/編譯:姜唯;審校:林大利

英國《衛報》報導,挪威即將炸毀特羅姆薩河上已有一百多年歷史的水壩,將洄游路線還給魚群。5 年來持續倡議要拆除舊大壩的挪威釣魚俱樂部(Gudbrandsdal Sportsfiskeforening)成員索爾巴肯(Tore Solbakken)說:「我很開心,這一切都是為了復育河流和魚類族群的健全。」

推動「自由流動河流」,提升歐陸洄游淡水魚數量

這座 7 公尺高的大壩建於 1916 年,位於挪威東部內陸郡的小鎮 Fåvang,已經閒置 50 多年。特羅姆薩河是拉根河(Lågen River)的支流,最終流入挪威最大的湖泊米約薩湖(Mjøsa)。

倡議者表示,拆除大壩將有助於該地區的魚類族群再次繁盛,包括茴魚、江鱈、鮈杜父魚和真鱥。主要希望復育的魚種是棲息在湖中的鱒魚,這種鱒魚重達 10 公斤以上,在下游湖泊和拉根河中覓食。目前這種魚只能在大壩外 950 公尺的低處棲息產卵,拆除水壩後牠們就能往上游洄游 10 公里。

近來歐洲開始有拆除水道中廢棄障礙設施的呼聲。去年10月,在慈善機構Arcadia的支持下,總額 4 千 250 萬歐元(約新台幣 13.3 億元)的開放河流計畫(Open Rivers Programme)啟動,專門資助拆除小型水壩和復育歐洲河流的工程。上個月,歐盟執委會發布了一份指南,引導成員國確認可拆除的河道障礙設施,以實現到 2030 年恢復 2 萬 5 千公里河流自由流動的目標。

「河流中的水壩阻擋了魚類的洄游路線,」世界魚類洄游基金會(World Fish Migration Foundation)和歐洲大壩拆除組織(Dam Removal Europe)的創始人​​萬寧根 (Herman Wanningen) 說,「大西洋鮭魚、鰻魚和鱘魚等魚類要游經數千公里,才能完成牠們的生命週期,大壩也阻礙了重要的沉積物和養分運輸,大幅改變河流的自然流量,使牠們的繁殖地消失。」

據估計,歐洲至少有 120 萬個河道障礙設施,這些設施是整個歐陸洄游淡水魚數量大幅下降的原因之一。從 1970 年到 2016 年,歐陸洄游淡水魚數量下降了 90% 以上。

「自由流動的河流支持豐富的生物多樣性,」萬寧根說,「而且因為這些河流孕育許多生命和魚類,也為數億人提供豐盛的食物。自由流動的河流有豐富的沉積物,對農業也非常重要,更可以減輕洪水和乾旱的影響。在歐洲,自由流動的河流生機無限。」

助鱒魚逆流而上,炸毀水壩後建立階梯池

索爾巴肯和該釣魚俱樂部的 120 名成員發起挪威拆水壩倡議行動,讓政府同意支付 340 萬克朗(約新台幣 1070 萬元)拆除大壩。

「挪威是水力發電大國,在這裡拆除水壩非同小可,」索爾巴肯說,「如果是在受法規保護、不得新建水力發電廠的河流上,拆除閒置未用的老舊水壩,倒是不會引發爭議。」

本(1)月 12 日,工程團隊在大壩深處鑽了 5 個洞,在每個洞裡裝填 20 公斤炸藥。炸毀水壩在歐洲並不常見,但在此案例中被認為是最安全的方法。「大壩的中部和頂部都按照計畫炸掉了,」索爾巴肯說,「下一步是使用挖土機,這是一座巨大的水壩,需要幾天時間才能全部拆除,還有很多工作要做。」

接下來,團隊將著手修復水壩所在河道。「特羅姆薩大壩位於一個陡峭的峽谷中,我們面臨的挑戰是建立一個接近自然狀態的階梯池,使魚類能夠在強流中逆流而上,」魚類生物學家和河流修復專家波格(Ulrich Pulg)說,「我們將建造幾個一公尺高的台階,而雖然在流量高時會使水流看起來非常湍急,但棲息在湖中的大鱒魚是可以游上去的。」

其他規劃在 2022 年拆除大壩的國家包括西班牙、法國和英國。「愈來愈多的河流管理者和非政府組織投入拆除倡議工作,」萬寧根說,「就在幾個月前,蒙特內哥羅拆除 3 座大壩,斯洛伐克也拆除了一座大壩,這些工程也都是各國首次嘗試。我們參與的歐洲研究計畫顯示,歐洲大約有 15 萬座閒置未用的大壩和攔河堰,未來也都可以拆除而不造成問題。」

全文轉載自環境資訊中心,原文標題:把生機還給自由流動的河 挪威炸毀閒置水壩 復育河流和魚群

參考資料
Norway blows up hydro dam to restore river health and fish stocks(衛報,2022年1月14日)

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