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4 天推出保證明日送達的「鄰家鮮生」蔬果箱!菜蟲農食用科技一鏈串起產地到餐桌

2021.07.06
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創業小聚/文:林麗珊

每天晚上 10 點以後是菜蟲農食位於台北市中山區的理貨中心最繁忙的時候。當天的蔬果會在傍晚從產地農戶陸續進到理貨中心,進行品管、包裝、理貨、出貨,透過自家的車隊,隔天早上配送到合作餐廳手中。

「我的第一版網站是蹲在撿菜點的地上寫出來的,非常接地氣,把手弄很髒。」菜蟲農食的創辦人李昱德笑道,擁有知名外商的亮麗經歷與密西根大學環境政策與經濟學雙學位,他回台創業,捲起袖子,想透過數據的力量整合農產運銷鏈的各個環節,讓生產者與消費者看見彼此,縮短產地到餐桌的距離。

用現代化管理技術,打通破碎市場

「農業是非常基礎的行業,有很多別的產業的經驗,可以讓農業獲得很大的提升,包括供應鏈管理、品類管理、技術等等。」李昱德說。

傳統農業結構破碎且數位化程度低,地區、品類都是難以跨越的市場藩籬。農產品有高度時效性,保存條件、產區不同、面對農民不同都是打通市場的障礙,再加上每種作物都有不一樣的特性,一旦錯估成熟期或需求,就要面臨庫存、腐敗的問題。

「現在人們飲食需求越來越細化,蔬菜、水果、泛農產品,這些東西的定價、產銷鏈怎麼管理,其實需要一套現代化的管理技術。」

菜蟲農食的第一步是從需求端取得品類的分級標準,舉例來說,農夫種出牛番茄不管大小顆都是一樣的,可是對於品規要求嚴格的餐飲業來說,其實牛番茄的大小有不同用途,所以需要被區分為不同品項。

「我們制定 SOP ,把農產品的尺寸、色澤等品規標準化,讓這個標準成為供應鏈、販運商、農民的標準。」仔細丈量每個產品的尺寸,建立資料庫與大中小分級標準,讓消費者的需求被生產端看見。

設計好機制解決複雜問題,資訊流通讓消費者與生產者看見彼此

菜蟲農食鎖定餐飲業者,由餐廳使用 app 下單,再將訂貨量轉知農民,當包裝廠、產地農民,知道大中小的牛番茄需求各是多少,就能提供品質符合預期、價格穩定的農產品,既可以避免浪費也能提高生產者的採收量能;另一方面採購者也能透過 app 預定接下來 2-3 天的採購需求,能預先知道蔬果價格,提早規劃成本,讓餐廳節省 15% 的成本,生產者增加 20% 的收入。

菜蟲農食針對品質管理也有一套優化流程的做法,當蔬菜進到台北的理貨中心,要經過團隊自己開發出 IOT 影像辨識裝置,秤重、記錄品項、產區、貼標,這是數位化程度低的傳統農產運銷公司不願意做的事情,「你要系統就要數據、要打字,比用馬克筆在每箱上面寫標價多少還麻煩的多,沒人想做。」

正因為品類繁雜又細緻,設計一個好的流程來讓複雜的問題被有效解決是最重要的事情。李昱德不強調複雜的技術,而是耐心的一個個打通產業鏈的關節,讓資訊與數據流通,「這個行業光是制定規範就能產生很高效率,把資訊系統調整到符合你的商業模式才是最難的價值所在。」

AI 模型穩定菜價,農民不再只能看天吃飯

台灣有 95% 以上的農戶是小農,後有農產運銷公司出現,以集中運銷的方式由運銷商、大中小盤商環環相扣串起破碎的市場。台北農產運銷公司(北農)就是跟各地農會合作的販運平台,因為佔全台超過 1/3 的蔬果交易量,而具有指標性定價能力,抽成的商業模式雖然簡單,但生產者沒辦法透過價得知消費者的需求,不知道要種什麼、種多少,農民往往只能「看天吃飯」。

台灣的小農體質帶來產品多元性,加上台灣豐富多變的氣候與土質,可以種植出品類豐富的作物,不過也因此,容易造成市場失靈,蔬菜價格劇烈浮動。

「台灣的高麗菜可以在一個月內,從日均價 3.7 塊漲到 70 塊,漲幅超過 20 倍,」分析道,生產端管理控制得不好,價格才浮動趨勢,可是其實蔬菜的特性很好預測,因為折損天期短,很難外銷,用基礎的經濟學供需法則來看,「所有蔬菜的需求就是餵飽這個島上 2 千多萬張嘴巴,只要產量超過價格就會崩盤,只要產量不足就會飆漲。」

農民之所以難以掌握市場,除了因為天災等不可控因素,種植作物還需要等待收成期,相當於要預期未來成交價格,過去什麼時間該種什麼,都是依靠農民的經驗、地方農會溝通,或等到菜價崩盤,主管機關農委會再用躉購手段收購來解決。

菜蟲農食打造一個了 AI 團隊,建立模型來預測需求量與菜價,希望能夠促進資訊透明度,改善效率不彰的市場,避免浪費,也提升生產者與消費者間的信任關係。

「跟生產者溝通成本很高,所以也需要農民端的 CRM 系統。」菜蟲農食的服務,取代過去農業運銷需經過的層層盤商,將省下的成本回饋給生產者與採購者,和產地夥伴建立良好的信任關係,李昱德觀察其實許多二代、三代農民,會想要新方法、新機會,「很多農民都很有理想,通常都是第一批合作的人,也能合作的很好。」

極限供應鏈管理,toB、toC 彈性切換自如

超強的供應鏈管理能力,讓原先只做 toB 的菜蟲農食在台灣疫情升至三級警戒的四日內,就推出「鄰家鮮生」服務,主打新鮮蔬菜雙北地區今日下單明日到府,在其他電商大塞車的情況下,大家都很好奇菜蟲農食到底是如何辦到的?

菜蟲農食全程掌握蔬果從產地到餐桌的物流和管理,在物流運送過程中,菜蟲農食團隊以 app 掌握物流準時率高達 99% 以上,「我們的理貨中心本來就可以做到零庫存,所以這次就很快調整過來。」

鄰家鮮生服務推出第十天,菜蟲農食 toC 業務的日營收已經遠超過 toB 的歷史高峰。「現在我們的日訂單破千,合作的農民也很幫忙,希望到 6 月產能可以開超過五倍。」疫情升級後,李昱德幾乎忙的腳不沾地,過去與餐飲業客戶交手的豐富經驗,更讓團隊短時間內就能提供 toC 消費者高品質的生鮮蔬果。

「我們本來一直覺得 toB 客戶比較好照顧,但我們發現其實 toB 的磨練,包括服務各種星級餐廳、飯店的經驗,讓 toC 消費者也對品質很滿意,97% 的回饋都是好評。」

疫情來的又急又猛讓人措手不及,菜蟲農食迅速調整產線與服務希望能夠幫助人們共體時艱,包括與 LINE Taxi、Pchome 物流團隊合作推出 24 小時到貨生鮮蔬果箱,讓民眾不需要出門也能享受高品質的新鮮食材,也預計透過群眾集資平台做短期的疫情專案,善用新創彈性應變的優勢,與菜蟲農食團隊供應鏈管理的專業,在疫情封鎖期間展現新創企業驚人的韌性。

全文轉載自創業小聚,原文標題:鄰家鮮生蔬果箱由他一手打造!以數據一鏈串起產地到餐桌,菜蟲農食的蔬菜革命之路

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為年輕人省下一半月薪!日本業者讓電力地產地銷,留住在地青年就近工作

2021.07.06
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環境資訊中心/文:宋瑞文

「兒子你有好好吃飯嗎?若是你工作得近,媽媽還可以去做給你吃,可是你住外地⋯⋯」日本岐阜縣多治見市,因為對內交通不便等原因,不少年輕人到外地生活工作。面對當地人口流失的危機,一家太陽能板安裝廠商,用在地化的思維,提出了解決問題的商業模式。

衛星城市的交通窘境

多治見市位於日本岐阜縣南端,以美濃燒的產地而知名。由於距離名古屋市很近,乘電車過去只需 30 分鐘,因此該市建設了不少住宅區,成為名古屋市的衛星城市之一。相反的,縣內交通卻不便利,JR 東海道線與中央線不算,目前以柴聯車為主力,從多治見市到岐阜市,搭火車卻要一小時以上。

因此汽車成為多治見市重要的交通工具,據說要在該市生活的話,一人一台是必要的。可是年輕人薪水不高,要買車或養車並不容易。以多治見市職員為例,一個人月薪為日幣 17 萬 8 千左右(約新台幣 4.5 萬元),把車貸、稅金、加油錢、車檢等等的錢算一算,大概去掉月薪的一半。於是年輕人只好通勤工作或到外地生活,否則「賺的錢都給車用」。

年輕人不容易留在本地的結果,就是人口流失甚至城鎮消滅的危機。多治見市為日本「消滅可能性都市」之一;後者的定義為「在 2010 年到 2040 年之間,20 至 39 歲的年輕女性人口將減少到 5 成以下的地方自治體」。簡單地說,如果人口急遽減少到這種程度,該地方自治體很可能就撐不下去了。

面對這樣的局面,在多治見市紮根經營甚久的太陽能板裝設公司「enephant」(用英文「能源」的字首與「大象」的創字),推出了針對當地年輕人設計的低價電動車租賃服務(不限公用或私用)。

前面提到,每個月買車加養車的費用,可以耗掉一個多治見市新進職員近半的薪水,相當於日幣 9 至 10 萬。一般租車一個月的話,也差不多這個價錢。然而,enephant 的租車服務,每個月只要 19800 日幣(約新台幣 5 千元),幾乎只要前述消費金額的 1/5 就夠了。

為什麼 enephant 的租車服務能夠這麼便宜呢?因為車子是多治見市裡的合作企業購買的,省下了買車、稅金等等的開銷。enephant 會幫這些公司裝設附有太陽能板的停車棚,使用者進公司的時候,車子就能免費充電,省下了燃料費。充電完有剩還可以賣電,若電不夠時,也可以反過來讓電動車對公司供電。

這些公司和 enephant 合作的利基在於,電動車具備的蓄電池,可以做為公司的緊急電源,是公司的資產。提供新進職員低價電動車租賃,可以增加公司徵才時的魅力,並提高員工對公司的向心力。

最重要的是,在地公司能夠留住在地青年就近工作的話,像多治見市這樣有消滅危機的城市,可以進入增加就業、避免人口流失的正循環。

照耀小城市的太陽

日本電力自由化之後,不同領域的企業都加入種電、賣電(太陽能)的行列。還有地方自治體也搖身一變從地方政府變成電力公司,拓增在地的太陽能,讓電力也成為「地產地銷」的一門生意。如今,太陽能裝設廠商也成為在地電力產業的一環,為地方發展貢獻心力。再生能源與傳統集中式電源的差異,在這裡尤其不同。

多治見市的困境,在台灣的許多小城市也不陌生。在地總是要求許多通往大城市的交通建設,漸漸地,對外交通發展地比對內方便。衛星城市的人們,生活得像是旅客而非住民,在工作與睡覺的兩個城市都沒有歸屬感。意想不到地,太陽能的應用,為這種有點茫然的生活,射進解放的陽光。

全文獲環境資訊中心授權刊登,原文標題:拯救人口流失? 日本太陽能裝設業者 推低價電動車出租方案

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