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《彭博社》稍早推出《The Green 30 of 2020》環保先鋒榜單,其中眾多汽車、電動車產業人物位居榜上,特斯拉執行長馬斯克更是焦點。

數位時代/文:陳建鈞
剛經歷延燒超過半年的澳洲野火、統計史上最熱的一月⋯⋯種種跡象都在訴說一個訊息:氣候變遷正日益加劇。所幸,仍有不少人致力於緩解這樣的危機,國際媒體《彭博社》發佈推出《The Green 30 of 2020》榜單,挑選出 30 位 2020 年度對維護環保有所貢獻的企業家、政府官員、工程師或思想家。
在上榜的 30 位人選中,15 位為企業的創辦人與高管,其中又有 6 位與車廠、電池供應商息息相關。好比說,特斯拉執行 Elon Musk 就是之中最為知名的入圍者。

電動車產業崛起,馬斯克成對抗氣候變遷先鋒

汽車向來被視為污染及溫室氣體的主要源頭之一,根據美國環境保護局的資料,交通運輸占據溫室氣體排放量的 14%,同時汽車製造也是重工業的一分子,對環境的影響不可謂不大。
但隨著電動車產業情勢逐漸明朗,這一切似乎出現轉機。特斯拉股價一度在二月初飆破 900 美元、保時捷也推出第一款電動車,顯然無論業界或投資者,都越來越看好該產業的發展前景。
特斯拉在經歷坎坷的 2019 前半年後,第四季交車數逾 11 萬輛,不光超過第三季成績,更是有史以來交車數最高的一個季度,新車款 Model Y 也預計會提早交車,顯示這間電動車龍頭已漸漸步上生產軌道。
且隨著上海廠正式啟動,特斯拉估計 2020 年總交車數可望突破 50 萬輛,外界認為特斯拉極有可能在今年賣出第 100 萬輛電動車,成為首間達成此成就的企業。
有趣的是,二月甫卸任的上海市前市長應勇也因與特斯拉達成合作設廠,而被羅列進 30 人名單之中。《彭博社》認為,這座工廠對特斯拉的意義非凡,預估將在 2020 年產出 25 萬輛電動車。
與此同時,稍早與特斯拉達成協議的寧德時代,其創辦人曾毓群也出現在榜單內。寧德時代是中國的鋰電池龍頭,為全球眾多車廠的電動車供應電池,福斯、戴姆勒、BMW 皆是其客戶。
日前特斯拉已與寧德時代締結合作,後者將為中國產的 Model 3 提供電池,外界看好兩者的夥伴關係,很有可能進一步拓展至特斯拉全球業務上。

不只有特斯拉,Toyota、通用汽車也上榜

不光與特斯拉有關聯的人士入圍,逐漸擁抱新能源車潮流傳統車廠,也不乏技術人員、高管留名榜上。
Toyota 研發總工程師田中義和是氫氣燃料電池車 Mirai 的開發者,當大多車廠朝電動車的方向邁進時,Toyota 始終堅持在氫能源車的道路上。2019 年 Toyota 一共產製 3,000 輛 Mirai。
(當各大車廠湧向電動車領域時,唯獨 Toyota 仍堅持在氫能源車的道路上,2019 年的東京車展上更秀出了第二代 Mirai。來源:Toyota 官網)
(當各大車廠湧向電動車領域時,唯獨 Toyota 仍堅持在氫能源車的道路上,2019 年的東京車展上更秀出了第二代 Mirai。來源:Toyota 官網
通用汽車創新副總裁 Pamela Fletcher 則扮演推動該車廠新能源車發展的關鍵角色,參與及主導多款混合動力、電動車的開發,今年一月,旗下品牌凱迪拉克首度推出全電動車,同時通用汽車更定下目標,要在 2023 年時推出多達 20 款電動車。
另一位與通用汽車有關的入圍者,則是當前的 LG 化學高管 Denise Gray,她曾領導通用汽車的電池開發團隊,如今負責 LG 化學北美鋰離子電池業務。
去年 12 月時,LG 化學與通用汽車宣佈共組合資企業,投資 23 億美元在俄亥俄州興建電動車電池工廠。
最後,中國電動車一哥比亞迪創辦人王傳福也入選這份環保榜單。《彭博社》指出,2019 年比亞迪的電動計程車及公車成功在深圳減少 222 萬噸的碳排放。
成立於 1995 年的比亞迪,起初是間手機電池廠商,不過自 2002 年投入電動車領域後,便快速竄升成為全球電動車龍頭,不過這個頭銜已在 2019 年底被特斯拉給奪走。
完整榜單請見:The Green 30 for 2020
全文轉載自數位時代,原文標題:電動車救氣候變遷!馬斯克、Toyota 工程師登上 2020 綠色名人榜
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