文：郭潔鈴
無障礙空間在台灣行之有年，卻也引發不少爭議，例如博愛座該不該坐、導盲磚如何設置等議題。而最近有更加新穎的觀念：通用設計（Universal Design），旨在消弭弱勢族群跟一般人之間的隔閡，令所有使用族群都能友善地利用空間。
若將通用設計的觀念導入公共空間中，會帶來什麼改變呢？
一年一度由台北市文化局主辦的「台北文化護照」系列活動，邀請推廣通用設計10年之久、現任台灣互動設計協會理事的余虹儀，分享通用設計的理念，以及如何在公共空間中實踐通用設計，讓生活更加便利。
為什麼我們需要通用設計？
1980年代，美國欲用法律保障身障者的人權，身心障礙法案簽訂的過程中有學者提出，不如直接規劃專門給身障者的社區，令他們使用方便，出入無礙。然而做出這樣的社區，另一派學者認為會使弱勢族群跟一般人的隔閡更加擴大。於是北卡羅萊納州立大學的教授羅恩．梅斯（Ron Mace），在這樣的背景下產生了通用設計的觀念。
關於通用設計的宗旨，余虹儀說道：「我們的社會環境要能夠融入所有的使用族群，而不是把特殊的使用族群另外安排在另一個世界裡。」
余虹儀進一步說明，通用設計是觀念、沒有準則，如何判斷是否為通用設計，則端看該設計有沒有容納更多使用族群。例如台灣的無障礙空間，多半針對輪椅使用者，若再標示出推娃娃車的民眾也可以使用，就符合通用設計。
此外，為了不增加使用者心理負擔，通用設計也強調不凸顯使用者差異，例如臺北捷運博愛座在設計上，做了淺色與深色的區隔，反而讓有隱性需求、例如懷孕初期或女性生理期者不敢入坐。
有別於無障礙設計強調預留座位給弱勢，余虹儀表示，通用設計則認為，應推廣「讓座給需要的人」這個觀念，毋須區分座位，每個位子都能是博愛座。
通用設計看似很難，究竟該從何下手？
例如日本Tripod Design設計出通用設計筆，較大的孔洞令手跟腳都能抓握住，末端扁平的形狀讓用嘴巴寫字的使用者免於唾液滴出的困擾，儘管只符合公平性原則，仍很好的實踐了通用設計理念。
公共空間中的通用思維
根據出席講座的文化局代表表示，通用設計在台灣還是很新的思維。余虹儀老師也坦承，在台灣推廣通用設計10年來，成效非常緩慢，但是因為台北世界設計之都的關係，政府單位有更加關注這個觀念。
余虹儀舉例，近5、6年來，台灣推行的低底盤公車，讓身障人士、推娃娃車、還有提大型行李的旅客，都能輕鬆上下車，是通用思維的最佳展現；而台北市的國泰醫院，在地板上用清楚的顏色標示各科的位置，讓民眾不需詢問志工就能自己找到方向，省時又省力。
而台灣目前尚未定案的導盲磚存廢問題，若能導入通用設計思維，或許會有更好的解法。余虹儀補充說明，設計導盲磚時需注意「連續性」，路走到一半突然消失，視障者將無所適從，但是有些脊隨損傷的輪椅使用者，無法承受經過導盲磚時的顛簸，因此日本的地鐵想出兩全其美的辦法，在導盲磚中間空出輪椅剛好能通行的間隔，視障朋友也不會因此找不著路。
「我們要考量到更多使用族群的公共設計跟服務，才能實現每個人社會參與的需求。」余虹儀老師表示。
正轉型成高齡化社會的台灣，到2060年每10人會有4人是老人，為了滿足老年人想維持獨立性，能自己出門社交、散步的需求，通用設計未來必然成為趨勢。高齡化速度比台灣更超前的日本，通用設計的觀念也更加普及，所累積的經驗值得台灣借鏡。
最後，余虹儀老師說道，其實通用設計可以只用8個字來說明，就是「設身處地、將心比心」。把通用思維導入日常生活中，對自己和周遭的人一定有幫助，若公共空間設計考量到每位使用者的需求，社會將更加友善。
核稿編輯：林冠吟
