不再需要買車了!繼北高兩市推行「共享汽車」後,美國Zipcar將於6月進軍台北Photo Credit: Zipcar
整理:郭潔鈴
去年台北市與高雄市政府紛紛宣告將建立「電動汽車共享系統」,如今高雄市政府已順利招商成功,將於今年10月設立第一座示範站,而台北市的「U-Car」計畫預計於今年底設置128個充電柱,並積極拉攏新北、基隆、桃園等市,共同打造「U-Car」生活圈。
不只政府大力推行共享汽車,現在美國的共享汽車品牌「Zipcar」更搶先政府一步,將於今年6月進軍台北。(同場加映:北高兩市將打造「共享汽車」系統:以「共享」取代「持有」,盼改善都市交通問題

共享汽車省荷包 還可24小時隨租隨取

AVIS(安維斯租車)集團旗下的共享汽車品牌Zipcar,其特色在於民眾能24小時線上預約租車,預約後即可前往附近停車場取車,租車費用以小時或天數計算,民眾使用完畢後需將車輛開回原停車場歸還。
這項服務替駕駛省下買車、保險、油費、停車費等費用,吸引養不起車卻有開車需求的用戶。
目前Zipcar在全球已有超過500個城市據點,其中台北將成為Zipcar進駐亞太地區的首站。
(民眾能使用App找到停放Zipcar車輛的停車場。來源:Zipcar
事實上,早在2014年台灣本土業者和運租車已推出與Zipcar類似的服務——「iRent」,同樣主打24小時自助租車服務,透過App及悠遊卡即能取車,目前據點集中在雙北與高雄市。

都市停車位稀有 高市劃設專屬停靠區

然而共享汽車的難題為大都市停車位尋找不易,Zipcar、iRent皆與民間停車場合作,確保車輛有固定停車位置。
由高雄市政府推動的「電動汽車共享系統」,則計畫於行政中心、觀光景點、捷運站、商圈等地劃設「共享電動車停靠區」,如同公共腳踏車的模式,民眾在路邊即可租借電動汽車,用畢後則能至最近的停靠區甲地租、乙地還。
高雄市將於今年10月率先設置1處示範租賃站,預計2年內完成50處租賃站,提供至少84輛電動車,業者初步規劃半小時租金150元、1小時300元。(同場加映:共享經濟再進化:德國創新租車服務,把出租車當自家車開
(高雄市將劃設「共享電動車停靠區」。來源:高市交通局

盼駕駛擁有共享思維 使車輛不再被閒置

根據交通部調查顯示,私人汽車 95%的時間處於閒置狀態,使用時段多集中於上下午尖峰時段,無法達到最有效率的使用,駕駛卻仍要支付擁有車輛的成本與停車空間。
北高兩市相繼引進共享汽車系統,民間業者也紛紛加入這塊新興市場,盼共享汽車能改變駕駛人思維,重新思考自有汽車的必要性。
核稿編輯:林冠吟
參考資料

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