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從共享汽車到共享城市——韓國SoCar給我們的啟發

2014.10.15
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合作轉載

上週末,Good Lab 與 MaD 合作,舉辦了 MaD School Social Innovation Studio 工作坊,活動邀請了韓國 SoCar 的創辦人 Jimahn Kim,香港本地的 Myflat.hk 共同創辦人 Antony Wong,光房計劃創辦人 Ricky Yu前來分享。我們會陸續爲大家送上本次活動的記錄,歡迎大家留意 Good Lab blog 了解更多活動資訊。

首先送上關於SoCar以及韓國共享經濟發展的故事。

(SoCar CEO Jimahn Kim speaking at MaD Social Innovation Studio, 圖片來自 MaD facebook

SoCar 的故事

Jimahn 三年前在韓國濟州島生活,那時他和他妻子兩人共用一輛汽車。可是有時候兩人需要同時間出門,卻去不同的地方。Jimahn 想,是否需要購買第二輛汽車呢?不過曾在金融業工作的他馬上開始計算,然後發現其實這樣做並不實惠。因爲他們每個禮拜才駕駛外出兩三次,買第二輛汽車的話,那輛車大部分時間只會常常擱在車庫,而且還需要每個月花錢去買保險、油費及車位等。實在不是非常划算。

怎樣解決這個問題?有沒有可能,在需要用汽車的時候,就近有汽車可以讓我租用,用完把車交還原處,而不需要負擔額外的成本去租車位和保險? 其實這就是汽車共享(car sharing)的概念,與世界上多個城市已經建立的單車共享系統有異曲同工之處。

當時住在濟州島的Jimahn決定以濟州島作為起點,將他的想法付諸實行。他發現,濟州島雖然每年有大量遊客,但是那裏的人均收入卻是整個韓國最低的,與此形成鮮明對比的是,濟州島人均擁有1.15輛汽車,遠遠大於韓國全國人均0.45輛的平均值。爲何如此?因爲人們花很多錢養車,但是他們的汽車使用率卻非常低。這給Jimahn帶來了極大的機遇,他把公司設在濟州島,與那裏與居民逐漸建立互信關係,慢慢地有口皆碑,建立起汽車共享的社群。Jimahn 和他的團隊擅用社交媒體,設計了一個非常精緻的app。打開這個app,你可以看到其他SoCar用戶最近的使用記錄和他們的故事,而且這些故事會經由facebook, twitter, instagram等社交媒體進一步傳播。

另一方面,Jimahn 和他的團隊瞄準了20-30歲這個年齡層的消費者市場,因爲這些年輕人大多都有駕照,但未必能買得起或養得起車,而共享汽車則可以幫助他們解決這方面的困擾。人們開始意識到,用車並不一定需要擁有,只要需要的時候能夠有辦法獲取即可。而手機以及3G/4G網絡的普及,則使得這樣的想法變成可能。

 

 

共享城市與共享汽車

SoCar 成立一年多之後,正好新上任的首爾市市長朴元淳宣佈要讓首爾成爲「共享城市」,而且市政府會有一系列的政策和具體方法支持那些推動共享的企業。

其實首爾市政府之所以要推出「共享城市」的計劃,其實也是希望通過推動共享來幫助人們重新找尋社區的歸屬感,與此同時提倡共享而不是過度消費,希望藉此解決經濟、社會和環境的問題。首爾市政府也與時俱進,修改了相關的法律,使得共享經濟的行爲有法律方面的保障*。

首爾市政府大力推行單車共享以及汽車共享計劃,並且公開招標,邀請民間團體參與運營。SoCar參與投標,並且成爲最終入選的兩個方案當中的一個(另外一個是一家大型的汽車製造產商)。假如你現在到首爾旅遊,你會在一些公共停車場看到一些可以按小時出租的汽車,叫作 nanum car,就是SoCar與首爾市政府合作設立的汽車共享系統。

使用這樣的共享汽車非常簡單,你只需要下載SoCar的手機應用程式,然後到指定的地點利用手機即可爲汽車開鎖,用完將汽車駛回原地即可。

於是SoCar開始從濟州島發展到首爾。首爾是一座有超過1000萬人口的大都會,由於急速的都市化,引致許許多多的社會問題,包括住房、交通、就業、環境污染等。但這些問題本身也包含了許多機遇。Jimahn 引述《城市的勝利》這本書裏的一句話說,「合作是人類文明得以致勝的法寶,也是城市得以存在的主要原因。」

事實上,汽車的共享只是整個共享經濟圖景當中的一小部分,因爲共享經濟的系統還多其他的成員,例如,停車位的共享,服裝的共享,資訊的共享,房屋的共享,等等。

韓國有一個叫 ShareHub 的網站,這是由 Creativecommons Korea 設立的一個網站,上面彙集了關於共享經濟方方面面的信息。CC Korea上個月更是舉辦了Creativecommons年會,邀請了世界各地的共享經濟代表到首爾共同分享經驗,尋找更多共享的可能。

關乎經濟、環境以及社會效益的共享經濟

有些人也許會問,到底共享汽車可以帶來多大的效益?

Jimahn給出了以下的數據:

  • 假如每週只是使用兩天的共享汽車,與擁有自己的私家車相比,每年可以節省256萬韓元
  • 平均每年私人汽車的行駛里程可以減少40%
  • 碳排放可以降低
  • 每多一輛共享的汽車,就可以減少15輛私家車

正因爲SoCar不僅僅實現了經濟方面的效益,而且也實現了環境方面的效益,因而它被評定爲一家 B Corporation,也是汽車業界第一次有企業獲得這一認證。同樣獲得 B Corp 認證的還有美國的服裝品牌 Patagonia,食品公司 Ben & Jerries,以及網上手作商店 Etsy 等。

香港跟首爾一樣,都是大都會,都因爲都市化而面臨類似的挑戰。而共享經濟似乎可以成爲解決這些挑戰的一劑良方。經歷了佔領運動之後,我們是否應該思考,我們怎樣擁抱新的思維,重建人與人的連結,重構尊重社區、回饋社區的經濟?

全文轉載自The Good Lab好單位 

在艾瑪華森動人的演講之前,這些「捨我其誰」的女權先鋒

文:金靖恩

最近英國女星艾瑪.華森於聯合國總部發表的演說,在網路上引起一陣轟動,雖然影片中她的聲音因為緊張而微微顫抖,但每一字每一句都鏗鏘有力的擲入聽者心中。

艾瑪的演講的確都搔到癢處,這個世界上還沒有任何一個國家達到完全的性別平等,而要追求女性平權,也絕不能只靠單一性別的努力,因此她強調「He for She」的重要性。然而在男性真正站出來之前,這個世界上已經有一群女性創業家,從自己能做的事開始,在各地掀起寧靜的「She for She」平權革命。

(圖片截自《Emma Watson HeForShe Speech at the United Nations 》)

女生不適合從事這麼「髒」的工作?她靠堆肥闖出大事業

在瓜地馬拉土生土長的瑪利亞(Maria Rodriguez)出生於咖啡農家,從小就對創業有興趣,是一位美麗又充滿抱負的年輕女性。八年前正就讀商學院的她,在大四的環境管理課堂上聽到老師講解廢棄物和蚯蚓堆肥的處理方法,她立刻眼睛一亮,找到了心之所嚮。

然而當她向家人宣布自己要投入蚯蚓堆肥的事業時,父親卻擔心女兒不適合從事這麼「髒」的工作,直到她拿著參加創業競賽得到的獎金興奮地衝回家,這才成功獲得家人的支持,展開與蚯蚓為伍的人生。

2007年,瑪利亞創辦的Byoearth公司開始轉型為社會企業,她帶著村落婦女們學習如何「照顧」蚯蚓,把女性的特質和蚯蚓養殖做了完美的結合。為了在社區建立自給自足的商業模式,三年前,她和當初給她創業獎金的TechnoServe公司聯手建造了三套肥料生產設備,並把所有權轉交給村落婦女,指導她們製作有機肥,瑪利亞再以企業的名義收購,並轉賣給合作的非營利組織。

瑪利亞的堆肥事業,不僅讓慣用化肥的農民重新回到與土地連結的自然農法,也凝聚了社區女性的向心力。過去,這些參與計畫的婦女們被孤立於社區之中,現在她們卻成為共同工作的群體,一起學習並分享美好的願景。

對瑪利亞來說,投資村落婦女是再正確不過的決定:「首先,女性原本就占多數,」她篤定地說,「許多研究都顯示,如果想要改變世界,就應先從女性著手,因為投資女性,就等於投資整個社區。」

只用47塊美金創業  她開創巴基斯坦的女性自立之路

在許多國家,女性就業的比例都遠低於男性,這種情況在巴基斯坦更加惡化—根據官方統計,該國只有低於15%的女性投入勞動市場。然而「巴基斯坦女性發展基金會〈WDFP〉」創辦人薩賓哈(Sabiha Ghani)不僅走出自己的路,更帶領眾多婦女打破社經僵局,在丈夫的支持下勇敢創業。

薩賓哈原本是學校老師,為了提供制服給需要的學生們,她招聚一群善於縫紉的女性,並聘雇設計師和裁縫師,透過家庭代工的方式生產和銷售制服。透過口耳相傳,這個家庭代工事業很快地起飛,並逐漸發展為培育女性創業的育成機構,讓婦女們能夠經濟獨立,不再完全仰賴丈夫的供應。

然而薩賓哈也發現,經濟收入的提升並未真正賦予女性權力,家庭因素以及社會、文化的傳統價值觀才是讓婦女裹足不前,無法全心投入事業的最大阻礙。因此,她開始把「家庭計畫」納入訓練課程的一部份,幫助女性解決來自家庭的壓力,並邀請員工的丈夫們一同成為事業夥伴。薩賓哈深知,唯有讓男性直接參與營運,才能降低他們的疑慮、看見妻子在技術上的專業,進而尊重她們,賦予妻子更多決策自主權。

現在,薩賓哈的輔導模式總是直搗核心,每當她接觸新的女性,都會先花時間輔導這些婦女的家庭問題,再一步步引導她們挖掘市場的需求,慢慢找到適合自己的創業點子。目前薩賓哈每年都成功輔導30位以上的女性創業,並致力讓此模式繼續在巴基斯坦遍地開花。

捨我其誰  更待何時?

瑪利亞與薩賓哈從未宣稱自己為女性主義者,但她們都從自己能做的事開始,透過商業手法讓身邊的女性重拾獨立自主的權利。其實社會企業只是促進女性平權的其中一種管道,這場平權運動勢必要從生活中每個小細節做起。

如同艾瑪.華森在演講中不斷強調的,我們每個人都可以、也應該隨時挺身而出,在日常生活中對兩性的差異表達尊重,畢竟「捨我其誰,更待何時?」

 

 

全文轉載自天下獨立評論專欄

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