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「我的當事人,是大自然、是台灣」他為留在台灣而成為律師,更為守護土地站上街頭

2020.05.26
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我們的環境和物種,在開發與存續間拉扯,然而總有一群人,默默地在保護這塊土地,在環保抗議場合或是座談會上,你一定不陌生,在一群人中總有張西方面孔,他是文魯彬,曾經是年收千萬的美籍商業律師,現在,他不但是貨真價實的「台灣郎」,更是台灣的環保鬥士。

今周刊/文:王君瑭

 

(來源:今周刊 Youtube

第一次與文魯彬見面是在大安森林公園,這個喜歡赤著腳感受土地的「老外」,格外的吸引人注目,雖然今年已經 65 歲,但文魯彬卻總給人一種像孩子般天真直率的印象。

「你看我們的公園裡竟然沒有落葉,落葉是土地養分的來源,是許多生物養分的來源,為什麼我們要掃掉呢?自然是人類生活的一部分,為什麼我們卻很少關心呢?」他有點不捨的說著,我可是第一次來台灣,就愛上了這裡呢。

沒有廣告的台灣,第一次來就愛上

文魯彬出生於美國威斯康辛州,從小就對中文有興趣的他,1976 年從紐約大學漢學系畢業後,一心想到亞洲繼續學習中文,當時因為中國正處於文革時期,與西方關係並不友好,一位老師邊推薦他:「如果你想學中文,那就去台灣吧,那裡是固有傳統中國文化的最後堡壘。」

他初來乍到時,正好是戒嚴時期,一下飛機隨身帶來的《紐約時報》和《遠東經濟週刊》就被沒收了,一進市區更讓他驚訝,街道上幾乎沒有商業廣告,只有「殺朱拔毛」、「反攻大陸」等標語,「我那時候只覺得這個地方真有趣」。

來台灣 6 個月的時間,文魯彬結識了許多台灣朋友,小小的島國很快地就擄獲了他的心,「這裡離海很近,離山更近,台灣人也非常的熱情,你很難不喜歡這個地方,我那個時候大概就知道了,我以後想要住在這個地方。」

台灣民主運動,激勵他踏上律師之路

但想住在台灣,文魯彬面臨了現實的問題「留在台灣我能做什麼?」,當時民主及司法改革運動正開始萌芽,文魯彬也有許多台灣的朋友都在參與黨外運動,並常常說給他聽,然而,當他偶然在路邊看到許多黨外律師,正為民眾提供免費的法律諮詢服務,才讓他心中的想法逐漸清晰······。

「法律是個能真正保護人的東西,法律對於台灣以後一定有很大的幫助!」

就這樣一個念頭,他決定回到美國科羅拉多州的丹佛大學法學院攻讀法律,就是為了「有一天再回到台灣來」。

年薪千萬,回饋台灣卻埋下失業種子

法律學博士學位後,1983 年文魯彬再次回到台灣,在各大律師事務所累積經驗後,於 1989 年創業,顧立雄、謝震武都曾經是他的同事!隨著台灣解嚴,來自世界各國的品牌相爭進入台灣市場,也讓文魯彬的事務所迎來前所未有的成功,在當時擠進台灣前 5 大的國際法律事務所,賺進了年薪千萬的可觀收入。

這時的文魯彬也不忘他最愛的台灣,開始以事務所的名義捐款,進行許多公益活動,引來合夥人的非議,1999 年 9 月,震驚台灣的 921 大地震搖碎了無數家庭,文魯彬提議捐出 100 萬台幣賑災,卻得不到合夥人們的認同,最後因為理念漸遠,文魯彬只好黯然離開事務所。

就在文魯彬以社會企業為理念,再次創辦博仲法律事務所時,一個噩耗突如其來的降臨,他被醫生診斷出罹患肺癌,兩顆腫瘤,最大的達 6 公分,醫生殘酷的向他宣布:「只剩下半年的生命」。

也許是因為父親與哥哥都是醫生,聽了不少關於醫院的弊端,讓文魯彬下意識抗拒西方的醫療方式,他和太太選擇移居花蓮,採用生機排毒飲食療法迎戰病魔。

「那時候沒有任何壓力,我幾乎天天都去海邊游泳,親近大自然,感覺病痛都被自然撫平了。」

說也奇怪,兩個月後當他再回到醫院檢查時,腫瘤竟奇蹟般消失,就連醫生也不可置信!

經歷了這一場生死劫難,文魯彬也重新思考自己人生的意義,「我在花蓮的日子,有很多機會跟自然接觸,我覺得大自然是很有力量的,每個人也都應該有和我一樣的權利,去感受到自然對我們的愛‧」

於是他做了個重要的決定,「我還是要繼續當律師,只是這次,我希望我的當事人不要再是財團、有錢人,我的當事人是大自然,是這個台灣。」

不只發願成為環保公益律師,文魯彬更下定決心,要放棄美國國籍,正式成為台灣人!「我知道當環保律師可能會得罪財團、甚至得罪政府,我很怕像其他外籍人士一樣被驅逐出境,如果我成為台灣人,就再也沒有人可以把我趕出台灣了。」文魯彬滿臉笑容自豪地說,「要不然打死我、要不然把我關起來,但無論如何我都不用離開台灣了。」

想成為台灣人還有另一個原因,也正是少數會激怒文魯彬的原因,那就是博仲法律事務所當成立之初,事務所就參與了亞泥開採的環保案件,「當時很多人說,就是因為我是外國人,我根本不是真的關心台灣,反正如果因為環保搞爛了台灣的經濟,我也可以拍拍屁股回美國,根本不用對台灣負責。」

「所以,我要成為真正的台灣人,我要讓這些人知道,我就是台灣人,我會跟台灣永遠站在一起!」

散盡家財成立協會,只為保護台灣而戰

保持著如此堅定的心,終於在 2003 年文魯彬正式歸化成為中華民國國民,同年他也成立了「台灣蠻野心足生態協會」,以法律為背景的環保團體,甚至在 2005 至 2007 年間,成為台灣行政院的環評委員。

從反核、焚化爐弊案、白海豚及石虎保育、空氣汙染、非法漁業等等大大小小的環境議題,只要跟環保有關的場合,幾乎都能看到文魯彬的身影,只要說起這些環保議題,平常沒什麼脾氣的文魯彬就會展現出身為律師難得一見的氣魄,這也讓他成為財團企業眼中最頭痛的問題人物之一。

為了支撐協會的運作,還要參與大大小小的活動,文魯彬幾乎是散盡家財,他開玩笑地說「以前我當商業律師賺很多,但我對錢真的沒什麼概念,現在想起來真後悔,那時候的錢如果拿來現在用該有多好!」

環保,不是拒絕開發

文魯彬也說,自從他當了環保律師後,遇到最多人問他的問題就是:「你們環保人士什麼開發都不要,那經濟要怎麼辦?」文魯彬每次遇到相同的問題,總是非常有耐心地解釋,「不是不要經濟,而是你想要怎麼樣的經濟?」

「有些開發你只有獲得短暫的利益,10 年後、20 年後,可能就沒有用了,但我們卻要付出很多代價去做這個開發,那這是一個好的經濟嗎?」

文魯彬說台灣是很民主的社會,沒有人知道怎麼樣才是「絕對正確的」,他也不知道,但他的工作就是要把開發的好處,跟開發會帶來的傷害和代價,但都攤在陽光下讓民眾知道,讓民眾有權利去選擇。

「不是不能開發,而是該怎麼開發,我們付出的代價值不值得?我們後代的子孫會感謝我們,還是責怪我們?」

秉持著這樣的理念,這位已經 65 歲的老先生卻還是努力不懈的為台灣的環境奮鬥著,「有好的環境,才會有好的經濟」。

困難越多,就代表環境越需要我

但環保路上也不是一路順心,挫折對他來說是家常便飯,文魯彬卸任環評委員後,還曾因為理念不同而在環保署參加環評會議時,遭到政府人員和財團的毆打,這件事太過震驚,也讓他一度身陷挫折與無力感之中,久久無法走出來。

有朋友就問他,會不會後悔放棄了美籍成為台灣人?文魯彬不只不後悔,反而有點生氣地跟朋友說,「我一點都不後悔!台灣就是我的家!」經此一事,文魯彬不禁深思,「我是律師,我曾是環評委員,我有錢和地位,但我還是遇到了這種不公平的事情,那其他人呢?一般民眾該怎麼辦?不會說話的動物和環境又該怎麼辦?」

最後他終於悟出屬於自己的道理,「困難越多,負面的事情越多,就代表越需要我們站出來。」

文魯彬來台至今已經超過 40 年,他始終沒有放棄守護台灣的承諾,他也看到很多人說台灣是「鬼島」,讓他很難過,他想跟更多的台灣朋友說,「台灣是我深愛的家,希望大家能一起保護它」。

全文轉載自今周刊,原文標題:「台灣是我的家,我必須保護它」 千萬律師棄美籍成台灣環保鬥士

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日本豐田推「神奇氫能車」,將能一邊開車一邊過濾空氣

2020.05.26
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說實在的,因為引擎技術跟效率較為成熟,短期之內人類社會可能仍與汽油、柴油車輛難分難捨。但目前已有多項研究證明氫能車可以成為空污的解方。

低碳生活部落格/文:宋瑞文

空氣污染是當代一大環境問題,汽機車又被視為罪魁禍首之一!為了解決這個問題,日本原定在舉行東京奧運(因疫情延期)期間,推出能夠開在路上、順便過濾空氣的汽車,打算讓國際大開眼界。

配合東京奧運的「綠色能源秀」,去年 8 月日本豐田汽車便發佈新聞稿,將以電動客運、高爾夫球車、代步車等,支援奧運大會的交通。算下來,總共將有 3 千多台電動車在路上跑。

豐田神奇氫能車 可當移動式空氣清淨機

用電動車載客,其實這幾年在各大國際會議及賽事上已見怪不怪,但日本豐田本預定要秀出的這一款綠能車:MIRAI,卻相當神奇!

事實上,MIRAI 是以「氫」構成的燃料電池車,主要透過氫能發電,沒有碳排、也沒有使用化石燃料,甚至連製造空污的廢氣都避免了。重點是由於這款車在發電時需要氧氣,需要從外部攝取空氣,並且過濾到一定程度才能好好運作,這也是為什麼大家稱它為「一台可移動式的空氣清淨機」。

到底 MIRAI 的過濾效果,可以做到何種地步呢?豐田技術人員表示,約有 8 至 9 成的空氣會被車子淨化,它的功效連 PM2.5 都能濾清,讓吸進來跟排出去的空氣,是完全不同等級的乾淨程度!而且,如果 MIRAI 發展到下一代,甚至有能力將氮氧化物、二氧化硫這些常見的空氣污染物加以濾淨。

而盤點豐田本要供應的 3 千多台低碳車,其中就有 500 台是氫能車 MIRAI,其他剩下主要用於各會場之間運輸的 2 千多台電動車,每公里平均碳排量僅僅 80 公克(2015 年歐盟標準為每公里 120 公克),也都「低碳」得讓人吃驚。

打造一台「零排碳」氫能車 關鍵在於燃料生產

不過,氫能發展過去最為人詬病的一點是,很多廠商還是利用化石燃料來製造這項能源,等同於無法做到 100% 的「零排碳」。但這次東京奧運使用的氫燃料,就有所不同,主要是由福島縣淡江町的「福島氫能研究園區」(FUKUSHIMA HYDROGEN ENERGY RESEARCH FIELD)所生產。

這個園區是世界最大規模的氫燃料製造地點,鋪有 10MW 太陽能板,一天利用太陽能所生產的氫能,相當於 560 台氫能車所需用電。有了如此零排碳的氫燃料生產,氫能車的排放量自然而然也跟著歸零。

而不得不說,氫能生產園區、氫能車的利用,目前皆為日本政府推動所謂「氫能社會」的一部份。因此除了氫能車之外,像是聖火傳遞的火炬、聖火台等,雖然技術實行上有難度,但日本一一克服,費盡苦心要採用氫能,讓參加東京奧運的選手、觀看東京奧運的觀眾,透過這些服務和設備,能感受到氫能社會的氛圍。

說實在的,因為引擎技術跟效率較為成熟,短期之內人類社會可能仍與汽油、柴油車輛難分難捨。但目前已有多項研究證明氫能車可以成為空污的解方,且儘管東京奧運延期,日本氫能車仍如期上市,氫燃料站也持續落成,想要跟上這波轉型的國家,可能得快快佈局了。

全文轉載自低碳生活部落格,原文標題:開車可以過濾空氣?日本的綠能黑科技

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