倡議家／編譯：白璨瑀
今年的氣候峰會、COP30 於 11 月 10 日至 21 日在巴西舉行，而根據主辦國巴西宣布的「可再生燃料倡議」（也被稱作「貝倫 4x」），提議各國在未來 10 年內，將可再生燃料的使用量提升至 2024 年的 4 倍，但此提案卻引發環保專家嚴重質疑。
COP30 其一倡議：可再生燃料增加 4 倍？
可再生燃料的類型多元，其中包含生質燃料，而根據《衛報》報導，巴西作為全球第 2 大的乙醇生產國，在報告中主張由農作物、有機廢棄物製成的生質燃料能夠取代化石燃料，且對氣候與環境具有正面效益。
不過巴西外交部發言人澄清，「巴西並非提議各國將生質燃料增加 4 倍。而是呼籲各國將可再生燃料的生產與使用量增加 4 倍——包括碳中和燃料、沼氣、生質燃料、氫氣及其衍生物。」
發言人進一步解釋，提議的 4 倍增長是全球目標，並非期望各國個別達成 4 倍增長，此目標是基於國際能源總署（IEA）發布的報告制定。
巴西官方表示，可再生燃料要符合永續標準，除了必須在整個生命週期內維持低碳排，同時也需符合生物多樣性、水資源管理及社會保障等標準，而這都已經整合至相關倡議文件中。
再生≠永續？生質燃料碳排竟高於化石燃料
然而，環保專家與倡議者對此卻提出強烈質疑。根據歐洲潔淨能源 NGO「Transport and Environment（簡稱 T&E）」10 月發布的研究報告指出，由於大規模種植生質燃料的原料，導致許多地區的森林砍伐量增加，原本多樣化的物種生態被單一栽培取代，可用於糧食生產的土地也跟著減少，在多重因素影響下，生質燃料的碳排量比化石燃料高出 16%。（同場加映：能源轉型的全球困境：每分鐘仍有上千萬美元補貼化石燃料？）
該報告也發現：
- 到 2030 年，耕作生質燃料作物將需要佔用 5200 萬公頃的土地（約是台灣面積的 15 倍）
- 全球 1/5 的植物油被用於汽車燃料而非食用
- 汽車使用生質燃料，每行駛 100 公里就需要消耗 3 千公升的水資源
- 太陽能板僅需使用生質燃料 3% 的土地面積，就能產生相同的能量
這些數據凸顯生質燃料在資源運用效率上嚴重不足，也讓外界質疑 COP30 主辦方巴西的提案可行性與永續性。
環保組織批評計畫本末倒置，恐危及糧食安全
環保組織 350.org 的政策與倡議副主任 Andreas Sieber 表示，「儘管巴西對生質燃料的支持可能部分出於善意，但將『可再生燃料』與再生能源等同視之是錯誤的。」
Sieber 進一步指出，可再生燃料往往被誇大其氣候效益，反而加劇糧食不安全問題，且種植玉米、大豆與甘蔗等單一作物，更導致生物多樣性喪失。他特別警告，義大利、日本、印度等國已經響應巴西生質燃料的倡議，如果是為了工業發展或政治因素而採納這種論述，「這不是氣候領導力，而是轉移注意力」。（同場加映：廢棄物太多怎麼辦？隆順綠科技利用大數據，把廢棄物變成低碳再生燃料）
T&E 的生質燃料倡議者 Cian Delaney 也表達擔憂，「如果在不清除更多土地的前提下，各國承諾達成目標，這將對氣候、生態系統和糧食安全造成毀滅性影響。」
參考資料
