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線上採買零浪費——空瓶放門外,The Rounds 上門為你補貨

2022.11.22
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創業小聚/文:王品力

拆包裹的時候,你曾經有過罪惡感嗎?

紙箱裡裝著層層包覆的氣泡紙,還得進一步拆開塑膠包裝,最後商品可能還有自己的盒子。線上購物雖然方便,不免伴隨著過度包裝的罪惡感。

The Rounds 共同創辦人 Alexander Torrey 想扭轉這些浪費惡習,他的做法其實很簡單,就像重現過去的「送羊奶服務」一樣,The Rounds 每週都會到你家送上用環保容器補滿的日用品,讓你不必耗費一再訂購包裹的多餘資源,也能讓所有日常消耗用品隨時保持齊全。

創業解決自身困擾,想讓公寓大樓「像飯店一樣補貨」

The Rounds 的環保物流理念源自 Torrey 身為美國居民的痛點。Torrey 表示,像他一樣住在公寓大樓、沒有汽車代步的人,補充日用品得親自跑一趟遙遠的商店,再提著笨重商品回家。由於不想那麼麻煩,大多人都會線上訂購等它送上門,但如果只是需要添購一些小型用品的狀況,他認為這是相當浪費、不符效益的行為。

舉例來說,有一次他發現洗手乳快用完了,便上網訂了同款商品,但當包裹到達時,一股內疚感油然而生,「只不過是一小瓶洗手乳,卻放在一個大盒子中的小紙盒裡,還包著一堆塑膠,而且它和我水槽上的空瓶長得一模一樣,明明塑膠的壽命可使用數百年,我卻用不到 100 天就要把它丟了。」Torrey 說。

這時他想到,與自己住在同一棟公寓的左鄰右舍,其實也需要定期訂購洗手乳等居家必要物品,既然如此,一般居民是不是也能像管理飯店一樣,有專人定期為每個房間補齊消耗品,不必自己親自購買呢?

想到這裡,曾經創辦兒童藝術作品電商 Umano、當時任職創投公司 Dorm Room Fund 的 Torrey,發掘了自己二度創業的方向,他將這個想法告訴了商學院的同學 Byungwoo Ko 合作,通過 Byungwoo Ko 曾在 Uber 和 Uber Eats 負責營運規劃的背景,The Rounds 的運作方式逐漸成型。

重現過去「送羊奶」服務,建立零浪費的閉鎖物流循環

就像過去的送羊奶服務,每天都有人一早去你家幫忙回收空瓶、送上新羊奶一樣,The Rounds 的補貨方式也很類似,具體流程是:

  1. 在 The Rounds 上選擇你常用的生活用品和食物雜貨,建立一個專屬你的「補充倉庫」頁
  2. 選擇你這週的各個項目需要補充的數量,例如需要 5 個貝果、1 盒消毒濕紙巾、2 顆洗衣球,還沒用完的物品就選擇跳過不補
  3. 當來到每週固定的「補給日(Refill Day)」,The Rounds 就會將裝滿的用品送上家門,你只要將之前已經用完的空瓶擺在門外就好

而為了做到有效減少資源浪費,基本上所有容器都是使用 The Rounds 提供的循環玻璃罐和環保袋來裝,當用戶用完後,The Rounds 也會再將空瓶和袋子回收消毒,接著再送給其他需要補給的人。

也就是說,以補充洗手乳為例,The Round 會與清潔用品商店合作,讓商家直接將洗手液裝進 The Rounds 提供的容器,並派外送員定期送給需要的用戶。

不過,The Rounds 的補充方式是補給頻率高、但一次只補充短期份量,因此主要適用消耗速度較快的日用品,比如衛生紙、酒精。且由於得用 The Rounds 提供的容器來裝,所以商品來源主要以中小型商店或個人賣家為主,很難與知名品牌或大型零售商合作。

目前 The Rounds 上約有 150 種單獨產品,類別涵蓋清潔用具、調味料、咖啡豆、果醬、零食飲品和衛生用品等家庭用品。

與社區在地賣家合作,做到省包裹耗材、免一次性容器兩大優勢

利用 The Rounds 服務有兩大好處:第一是省去線上購買寄送包裹所需要的耗材,第二則是 The Rounds 只使用重複消毒的容器乘裝任何商品,如此一來便能避免使用一次性容器的浪費。

另外,不同於一般電商網站下單後就送出訂單、無法更改,The Rounds 允許會員在補給日前調整交易物品和時間,系統會在外送員正式出發交貨前,發送短訊做最後確認,以讓 The Rounds 的補給能最符合實際上的消耗情況。

除了可以隨時修正補貨量之外,當消費者退回空瓶上的 QR 碼被掃描時,The Rounds 也會透過數據演算,來掌握你補充該產品的頻率,並於合適時機在網頁上推薦需要補貨的商品給你,正如 Torrey 所形容的:「The Rounds 會是你機靈又環保的補貨管家」。

The Rounds 採取付費會員制,每月支付 10 美元即可開始使用補給服務,但補貨內容還是會依所選擇項目另外付費。值得注意的是,The Rounds 外送員的交通工具以電動自行車為主,且近期 The Rounds 也與電動運輸車新創 BrightDrop 展開合作,探索和測試不同類型的電動運輸如何用於外送創新。

完成 3800 萬美元 A 輪募資,美國費城、華盛頓特區等地用戶逾萬人

The Rounds 最初在美國費城推出後,現今已擴展到其餘 3 個市場,分別為華盛頓特區、邁阿密和亞特蘭大,Torrey 表示,過去一年 The Rounds 的成長幅度達 10 倍以上,並擁有超過一萬名活躍會員。

Torrey 並未透露 The Rounds 的收益狀況,但他強調,單看單筆交易已經有所獲利。這項宣稱的可信度似乎反映在 The Rounds 的募資成果上,日前 The Rounds 宣布完成 3800 萬美元 A 輪募資,最新一輪投資由 Redpoint Ventures 的投資者 Annie Kadavy 和 Andreessen Horowitz 的 Andrew Chen 領投,參與名單包含 Construct Capital 和 First Round Capital。

Torrey 表示,The Rounds 將使用最新資金用於擴大團隊,尤其希望更深入地進入現有市場,並積極擴展到新的地區,長遠目標是希望美國各個主要城市和郊區,都能遍佈 The Rounds 的足跡。

不過,儘管 The Rounds 立意良善、長期下來有利可圖,但在競爭激烈的購物環境中,並非「最便宜選項」的 The Rounds 打入市場困難度也會更高。對於這點,Torrey 則強調「讓你能享有便宜的價格,從來不是我們的價值主張,雖然不夠實惠,但我們在做的是真正高價值的服務。」希望吸引同樣認可環保理念的人加入使用。

參考資料

全文轉載自創業小聚,原文標題:日常補貨別再浪費包裝!每月 10 美元,The Rounds 讓你的零食櫃和咖啡罐永不見底

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首屆碳中和世界盃足球賽!卡達的永續行動與爭議一次看

2022.11.21
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世界盃足球賽即將開踢,相關準備工作已進入最後階段。今年除了是阿根廷國家足球隊隊長梅西生涯最後一踢,更是前所未有的「碳中和」賽事。

低碳生活部落格/文:張郁婕

世界盃足球賽即將開踢(2022/11/21-12/18),為力行永續發展的綠色目標,主辦國卡達曾喊話讓本屆賽事成為首次碳中和的世足賽,格外引發關注。

從場館到交通,卡達打造首屆碳中和世足賽

為達到目標,卡達的具體作法有三。

第一,設置 800MW 的太陽能發電廠(Al Kharsa'ah),在賽事期間作為場館的電力來源。賽事結束後,可以持續發電供當地使用,減少卡達對天然氣發電的依賴。

第二,有鑒於不少國際運動賽事飽受大興土木的批判,新場館在賽事結束後都變成了蚊子館,本次賽事興建的 7 座新場館及 1 座大幅翻修的舊場館,在設計上除了盡可能降低能源消耗、使用可回收再利用的材質、在場館周遭植樹綠化環境外,亦引進了高效率的冷卻系統與再生能源發電,開源和節流雙管齊下,8 座場館可望全數獲得全球永續評估系統(GSAS)4 星以上的認證(註一)。

其中,以 974 個大型貨櫃組成、象徵卡達國際電話區號 +974 的 974 體育館(Stadium 974,又稱Ras Abu Aboud),不只所有建材都是回收再利用的環保材質,賽事結束後亦可以全數拆除回收再利用,將成為世足賽史上第一個「完全可拆卸場館」。

此外,盧塞爾體育場(Lusail Stadium)、巴伊特體育場(Al Bayt Stadium)等會場,賽後也將改建成商業設施(註二),並捐出17萬張場館座椅給有需要的國家。

第三,在交通方面,各大會場最遠距離不超過 75 公里(註三),在卡達境內移動不需要搭乘飛機,減少運動員、工作人員及觀眾的移動距離,再搭配大眾運輸或電動汽車代步,就能有效減少碳排量。

此外,為減少垃圾回收途徑的碳排量,新設的體育場館皆整合垃圾分類管理的設備,讓體育館即資收站。像賈諾布體育場(Al Janoub Stadium)與艾哈邁德・本・阿里體育場(Ahmad bin Ali Stadium)在建設階段,分別於場址回收了 90% 與 84% 的廢棄物。

一切只是漂綠?碳中和世界盃的 3 點爭議

雖然國際足球總會(FIFA)力挺卡達,以首屆碳中和世足賽為傲,但並不是所有人都對上述說法買單。嚴厲一點的,甚至批評這根本就是「漂綠(greenwashing)」。

主要爭議有三:

第一,非營利組織「碳市場觀察」(Carbon Market Watch)指出,大會低估了世足賽場館的碳足跡,例如在計算新場館的碳排量時,只有計算賽事期間的碳排量,而沒有考慮到賽事結束之後的狀況。

第二,減少不了的碳排放,就得靠植樹或購買碳權來中和掉,但在賽事結束前都沒有辦法確定實際的碳排量究竟有多少,大會是否能照計畫買到足夠的碳權,還是個問號。

第三,卡達雖然聲稱賽事會場之間距離很近,可以減少交通往返的碳排量,然而,卡達境內住房有限,截至今年 3 月,只有 3 萬間旅館客房,沒有辦法滿足上看 100 萬球迷的住宿需求,可以預期多數球迷只能選擇鄰近的海灣國家作為住宿地點。也因此,卡達宣布,只要是持有有效票券的觀眾,可以從鄰國搭飛機當天往返卡達觀賽。

雖然卡達聲稱賽事期間加開的 160 班航班排碳量比普通飛機低,但這到底是怎麼辦到的?卻沒有一個明確的交代。本屆世足賽的主辦單位也坦言,回顧近 10 年各大足球賽事的碳排量,國際航線是最主要的碳排來源(占 52%)。卡達以不需要國內線航班自豪,卻加開往返卡達和鄰近海灣國家的航班,也引發質疑。

當地媒體《Doha News》指出,自從獲選為第一個舉辦世足賽的海灣國家,卡達就背負著主辦一場成功、甚至是有史以來最棒賽事的沉重使命。

雖然在比賽結束前很難評估成功與否,卡達世足賽的環保程度,目前看起來可能也沒有大會宣稱的那麼厲害,但可以確定的是,每一次嘗試都在為未來做準備,不斷從錯誤中學習,可以讓世界盃成為更永續、環保的賽事。

註一:建設方面全部都通過 4 星以上,但營運方面的評估還在進行中。

註二: 商業設施包含學校、商店、咖啡廳、運動會場、健康診所和五星級飯店等

註三:最遠的兩個場館為卡達豪爾(Al Khor)的巴伊特體育場(​Al Bayt Stadium)到沃克拉(Al Wakrah)的賈諾布體育場(Al Janoub Stadium)。

參考資料

全文轉載自低碳生活部落格,原文標題:踢一場環保的世界盃 2022 卡達世足能有多綠?

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