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飛機餐沒人吃怎麼辦?全球航空公司發展新服務,將機上餐點送到家

2020.07.13
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因新冠肺炎疫情導致全球的飛行航班驟減,各國航空公司便將大量的飛機餐庫存銷售給一般民眾,在轉售飛機餐尋得紓困的同時,也藉由捐贈做社會貢獻,成功解決部分可食餐點、解決業者生計、以及因供應鏈脫節而引起的糧食短缺等問題!

食力/文:蘇楓雅

新冠肺炎疫情蔓延促使許多國家嚴禁國門、州界,全面禁止非必要的國際與國內班機,導致全球的飛行航班驟減。以澳洲為例,所有公民和持有永久居民身分的人,都必須向內務部提供正當必要理由及證明文件等,方可申辦旅行許可證,獲准後才能訂購機票。那麼,一定有人好奇:那麽多機上餐點怎麼辦?最快出現的解決辦法就是:將大量庫存銷售給一般民眾!

為超載的零食庫存尋找新出口

美國食品剩餘庫存網購宅配公司 Imperfect Foods 的經營宗旨是減少食物浪費,專賣包裝有瑕疵、褪色、畸形卻仍然可以安全食用的打折商品;該公司從 2020 年 5 月開始販賣捷藍航空的「乳酪拼盤」,3 盎司的混合乳酪、莓果乾、和餅乾,原價美金 $9 降為 $2.99 優惠,目前已售出 4 萬盒。兩個月前,第一次收到飛機餐供應廠商的接洽,轉賣了首批受到疫情波及而剩下的食品。捷藍航空發言人表示,為盡量避免空服人員與乘客接觸的次數,故艙內的餐飲服務大量減少;針對庫存問題,在與各家供應廠商協議後,以超低折扣轉售未開封的商品。

據 CNN 報導,疫情期間美國的搭機旅客減少了 96%;達美航空每年消耗 8,000 至 8,500 萬包的比利時蓮花脆餅(Biscoff cookies),西南航空則是一億包的迷你紐結餅,聯合航空是每月入庫 450 萬片的荷蘭焦糖煎餅,如今這些可口的零食該往何處去呢?航空公司勢必要為超載的庫存尋找新出口。

飛機餐一盒只要澳幣兩塊錢 優惠至「全部飛出門」為止

世界最大飛機餐供應商之一的佳美航空膳食(Gate Gourmet),服務維珍航空及進出澳洲的國際航線,6 月中旬在官網公布對外販售冷凍機上餐盒,優惠至「全部飛出門」為止;伯斯地區已售罄,雪梨、墨爾本、布里斯本 3 大城的市民仍有機會搶購。

餐點是隨機裝袋,分成素食與非素食 2 類,3 種組合:混合早餐X10 盒,如煎蛋卷佐洋菇馬鈴薯,售價 $20;混合午/晚餐X10 盒,如義式千層麵或咖哩飯,售價 $25;早午晚餐大總匯X20盒,售價 $45。顧客需依指定的地點與時間前往領取訂單,所有餐盒都可以直接放入微波爐或烤箱加熱。

值得注意的是:高空飛行會使味蕾變鈍,因此這些餐盒都含有更多的鹽巴和調味料。

飛機餐直接送到家門口 為有困難出門的人提供另一種購餐方式

加拿大的北方航空(Air North)更貼心,直接把微波飛機餐送到家門口,不過只限定服務育空首府白馬市的居民和企業團體。消費者可以在北方航空的專用央廚 The Flight Kitchen 網站上訂購 7 種不同的冷凍餐盒:高麗菜肉卷佐馬鈴薯泥、義式肉醬千層麵、牧羊人馬鈴薯泥肉派、泰式蔬菜咖哩飯、BBQ 肉餅佐焗烤蔬菜、義式雞肉麵捲、泰式咖哩雞飯等,每盒售價加幣 $8.25 至 $9,而且還會附送知名的巧克力豆餅乾。

這個點子來自央廚的主廚波克(Michael Bock),不僅保住了一些同事的飯碗,也為有困難出門購物的人、值晚班的人提供另一種購餐方式;尤其在育空山區運輸物資的卡車司機更是需要。北方航空表示,這是危機時期支持在地社區、員工,創造正向意義的事。

疫情期間另類的「旅行滋味」

數月來,俄羅斯關閉國門且取消國際航班,導致除了歸國的國民或海外人士的班機之外,乘客率下跌 92%。

為求生存,烏拉航空(Ural Airlines)也從 2020 年 5 月開始為莫斯科、聖彼得堡、葉卡傑琳堡(Yekaterinburg)等地的民眾提供飛機餐宅急便的服務,期望為隔離中的居民遞送「旅行的滋味」,而且使用機艙內專用的餐盤全套供應;商務艙全餐售價 1,250 盧布(約新台幣 525 元),經濟艙全餐 550 盧布(約新台幣 231 元),飲料的選擇是蘋果、橘子或番茄汁。

透過此應變策略,烏拉航空不僅能增加收入,還可以提醒民眾:航空業仍在為每一分可能而努力,希望在不久的將來可以幫你達成旅行的夢想。

善用飛機餐 獲得紓困也做社會貢獻

根據 IBIS 市調報告,航空業在全球經濟體中每年創造約 8,250 億美金的價值,現在每天虧損約 16 億美金的營收。然而,航空公司在試圖利用飛機餐轉售尋得紓困的同時,也藉由捐贈做社會貢獻:

  • 西南航空:捐出價值逾美金 40 萬的食品給非營利組織,以及 13 輛聯結車滿載的雜貨送給賑濟美國(Feeding America)所屬的 15 個食物銀行。
  • 達美航空:將大約 23 萬公斤的食物捐到世界各地,包括供應餅乾和咖啡給前線的醫療工作人員。
  • 聯合航空:將機場貴賓室及餐盒央廚近 8 萬公斤的食物,運送到不同的食物銀行與慈善機構。
  • 紐西蘭航空:捐出 1 萬 5 千件乾糧給奧克蘭市郊曼吉爾(Mangere)區的食物銀行。
  • 阿拉斯加航空:捐出 27 萬 3 千份餐盒給美國 16 州的食物銀行。

換個方式 創造食物的最大效益

在各國處於經濟衰退期、失業率增高、眾多家庭陷入困境的情況下,若能以有效方式將原本預定供應給餐廳、大飯店、旅遊休閒業者的食物,以廉價轉售給民眾,或者送往需要的地方,應該就有希望解決一部分可食垃圾、業者生計、以及因供應鏈脫節而引起的糧食短缺等問題吧。

全文轉載自食力,原文標題:【蘇楓雅專欄】疫情衝擊全球航班!過多的飛機餐庫存各國這樣處理!

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以大象糞便造紙!泰國「PooPooPaper」製環保筆記本,銷售市場擴及歐美、東南亞

社企流/文:簡育柔

根據今年聯合國農糧組織(FAO)發表的全球森林資源評估報告(Global Forest Resources Assessment,FRA),目前世界森林覆蓋率已低於土地面積 1/3。

自 1990 年開始,過去受政府保護的自然森林逐漸私有化,工業砍伐需求大量增加,據報告統計,目前全球有高達 30% 的砍伐木材皆用於製作加工產品,如傢俱、建材、紙張等。

「地球之肺」亞馬遜熱帶雨林,面積佔世界雨林的一半、全球森林面積的 20%,是調節全球生態與氣候的重要地區。不過,根據世界自然基金會(World Widelife Fund for Nature,WWF)指出,過去 50 年來,亞馬遜森林面積銳減 17%。天災人禍雙重影響,包含世界人口提升導致農業擴張,開發雨林地區;另外,天然森林大火頻率增加也導致雨林逐漸凋零。

然而,目前全球 93% 的樹木都是依靠自然生長,只有 7% 為人工種植。因此,要保護正在失去森林的地球,除了開源(種植樹木)之外,也必須節流(減少砍伐)。

根據內政部營建署資料,每噸紙漿(約可生產 40 箱紙)約需砍伐 24 棵平均高度 12 公尺、直徑 15 至 20 公分的樹木。而世界綠色組織(World Green Organisation,WGO) 執行長 William Yu 也曾表示,一噸的衛生紙平均需要砍伐 17 顆樹、耗費 2 萬加侖的水資源。然而,人類一天所消耗的紙張量遠遠超過一頓。

位於泰國北部清邁的生態造紙公司「PooPooPaper」,為護樹議題立下了另類典範。創辦人 Michael Flancman 與妻子 Tun 在 2002 年,開始有「發想友善生態的商業模式」這樣的想法,由於 Tun 在大象保護園區工作,因為大象大便富含了「造紙」適合的「纖維」,因此「生態造紙」的點子便越來越具象化。

2005 年,他們正式創辦了 PooPooPaper 生態造紙公司。以天然原料、純手工方式造紙,15 年來維持不變。起初,PooPooPaper 與泰國各地大象保護園區合作,輸入穩定的紙漿原料:象糞。這些園區會確保大象受到人道對待,包含禁止騎乘、鑲牛鉤或腳鐐並且保障象隻有足夠的活動空間。

「我知道這很瘋狂!」Michael Flancman 在個人 Linkined 表示:「我們在泰國清邁設有開放教育中心,向民眾推廣『大便真的能造紙!』。此外,我們的產品分銷到北美、歐洲與東南亞的禮品、專業零售市場。我們也將捲狀、片狀等散裝生態紙提供予印刷與包裝行業。」

為何大象糞便適合造紙?

以草食動物來說,像是大象、牛、馬與驢子等,他們的消化系統效率不高,排出的糞便中大量保留了植物原始纖維,而這些纖維可謂造紙的最佳原料。這些動物當中,大象的消化系統效率最低,糞便中保留最多植物纖維,因此順勢成為了 PooPooPaper 的當家造紙原料。

使用糞便製成紙張,會不會有異味?

草食動物的糞便其實沒有太多異味。糞便的腐敗味主要來自硫化物、氮化物(類似雞蛋腐敗的味道),這類物質係由細菌分解蛋白質後產生。由於草食動物糞便多半僅有植物纖維,細菌分解之後僅產生二氧化碳與水,所以並不會有太多異味。反觀雜食性動物、肉食性動物,由於攝取蛋白質含量高,經細菌分解後產生的糞便之硫化物、氮化物濃度高,自然產生刺鼻的味道。

PooPooPaper 目前提供哪些產品?

目前 PooPooPaper 提供了具功能性與送禮用途等紙類產品。包含可供雷射、墨印的紙材、日記手帳、筆記本、賀卡、紙造花等零售商品。此外, PooPooPaper 也提供紙材給印刷廠、包裝業。目前觸及市場包含北美、歐洲、東南亞等地。

象糞造紙 6 大步驟

1. 蒐集糞便:PooPooPaper 與泰國北部大象保育中心合作,確保有穩定的糞便來源。目前 PooPooPaper 也拓展糞便種類,蒐集來自各地農場的動物糞便,包含乳牛、水牛、馬與驢子等。

2. 清洗消毒: 這個過程對造紙來說相當重要,首先必須除去糞便中不利造紙的物質,像是砂礫、泥巴、較大的葉子,盡可能只保留細小纖維。隨後將原料置入 90 到 100 度高溫的沸水中,持續熬煮 4 到 6 小時,確保軟化纖維、破壞細菌結構,確保衛生、也更利紙張成形。

3. 原料混合:PooPooPaper 的紙漿原料包含 85% 動物糞便混合 15% 的農業廢材,像是玉米稈、鳳梨外皮、乾草、香蕉樹皮等,隨著季節更迭而有不同材料。

4. 紙漿上色:使用可實用性天然色素上色,此時重要的措施為,將紙漿製成同等大小的圓球,確保上色均勻,染色完畢後,圓形也便於排出多餘水分,利於下批紙漿球上色,或用於澆灌其他植物。

5. 過篩成形:這個工法從西元 105 年中國造紙術發明以後變沿用至今。以紙漿浸水,置於矩形篩器中,靜待其均勻分布,並以手工去除雜質。

6. 乾燥完工:將成形的紙漿至於烈日下曝曬,待其完全乾燥,紙張成品可以輕易從篩器中脫落,接著可進一步製作成各式產品,像是筆記本、手帳、賀卡等。

PooPooPaper 的存在不只是告訴世人「大便可造紙」,最可貴之處在於使用創意、破框的思考方式嘗試解決全球性問題。此外,他也希望所有接觸到 PooPooPaper 的顧客都可以打包這樣的思維,在日常生活中實踐環保,像是在購物時多加注意商品是否友善環境。

Michael 說,PooPooPaper 不只是一家生態造紙公司,同時更能作為傳遞訊息的媒介,透過自己的品牌故事告訴世人:「想要愛地球,方法有無限種,只要你想得到。」

核稿編輯:李沂霖

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