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台電之外的購電選擇——台青年組再生能源新創「瓦特先生」,提高買賣綠電自由度

2020.05.07
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城市學/文:瓦特兄弟

今天(編按:4 月 22 日),是「世界地球日」的 50 歲生日,但不用花什麼篇幅介紹,大家應該都知道,地球在過去幾年過得挺悲慘的:數不盡的環境災難和氣候危機,和烏龜比慢的立法與減碳進度,哀怨的北極熊跟企鵝~要大家看這類新聞不皺眉頭都很難。可是,由 4 位台大學生組成的新創公司「瓦特先生」不信邪,他們打算幫台灣民眾提高買賣綠電的自由度,讓政府設定的再生能源推廣目標,看來不再遙不可及。

根據國際能源署(IEA)統計,全世界已有 1/4 電力來自再生能源,預計 2024 年比重會再提升至 30%,將超越煤炭、成為全球最主要的發電燃料。可是,剛過去的 2019 年,台灣只有 5.6% 的電力來自再生能源,離國際水平尚有大段距離,更別說如何達成 2025 年再生能源發電占比翻倍到 20% 的目標了。

自從 2017 年《電業法》大修,台灣開放綠電市場的漫漫長路已經走了 3 年,今天終於開啟新篇章,由大江生醫、元太科技、睿禾控股、瓦特先生聯手締造「第一度新設電廠綠電交易」的里程碑!且不同於過去只買憑證的模式,這次還將「綠電」與「憑證」一起賣,意義更加不同。

《城市學》報導過的瓦特先生,在當中扮演了關鍵角色,且聽這群少年兄娓娓道來:

強調「外加性」!用新電廠擴大綠能規模

自從《電業法》修法以來,我們就全心投入新的能源交易市場,經過兩年的披荊斬棘,終於在今天(編按:4 月 22 日)完成台灣第一度「新設電廠」的綠電交易,這對台灣電力自由化有著深遠影響。

為什麼?這幾年來,許多加入 RE100 國際倡議的大廠,如 Apple、Google,就開始對再生能源的「外加性」進行規範,要求供應商購買綠電時,必須以新設置的電廠(非既有電廠)為目標,才能被定義為因為企業的環境理念而「新增」的再生能源,不是把以前就有的再生能源轉來提供自家使用。

這次瓦特先生推動的綠電交易,便秉持上述「外加性」原則,順利將台灣史上第一度具備「外加性」的綠色電力併入電網,希望創造一個全新的綠電交易市場,為台灣的能源轉型添加新動能。

從第一天創業以來,瓦特先生就相信這個新模式是能源發展的未來!

在創業過程中,我們經歷了無數挫折。比方,光是要改變大家過去只跟台電一家公司交易的習慣,就得花很多力氣。至今,我們已經和許多企業洽談了超過 30MWp(兆瓦)的綠電需求,希望提高台灣企業使用綠電的比例,並藉此提升國際競爭力。

號召綠色企業投入,灌注市場更多活水

以這次來說,分別購買兩座位於台南、二月份才完工的 7.44kWp(峰瓩)太陽能電廠的「元太科技」與「大江生醫」,就是支持再生能源的指標企業。

元太科技(E Ink)從 2017 年便開始接觸綠電,3 年來累積購買超過 1500 張再生能源憑證(REC)。由於廠區位置與面積不太適合設置大規模的綠能發電設備,所以元太找上睿禾控股及瓦特先生合作,進行全台第一起綠電轉供案,善盡企業公民的責任。

另一位買家,是全台首家加入 RE100 倡議的 TCI 大江生醫。身為保健食品、機能性飲品與肌膚保養品的研發製造商,大江一向把環境責任視為企業戰略,這不僅為了節省成本,也是替消費者與社會大眾創造一個更永續的環境。

不難想見,在更多企業投入這樣的全新模式(向新電廠購買新設綠電)之後,一定可以串連各地原本就蓬勃發展的綠能產業。而今天,瓦特先生已為這場綠電革命開出了第一槍。

全文轉載自城市學,原文標題:歡慶世界地球日!「瓦特先生」為台灣綠電市場帶來新契機

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享受一個人的城市之旅——瑞士推出手機 app 語音導覽,帶你走一趟低碳輕旅行

2020.04.30
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手機 app 免費語音導覽,讓當地民眾及觀光客認識城市裡的環保措施,瑞士數個知名城市皆有提供,帶你去逛旅遊書裡沒有的在地風景。 

低碳生活部落格/文:戴雅婷

全球疫情肆虐下,各國紛紛呼籲大家拉開社交距離(social distancing),於是處處可見室外環境大家保持一公尺的距離,多人以上的集會也都被禁止取消了。近期,就有許多媒體報導深入探討,這會是人跟人之間心靈疏離的開始。要如何抒發這股心理壓力?等到疫情稍緩下來,禁足令暫解之際,到戶外獨自走走會是個好方法,這時不妨使用看看城市環境語音導覽!

8 公里長的步行路線 3 種年齡層導覽

城市語音導覽是由蘇黎世旅遊局、瑞士氣候保護非營利組織(myclimate),及能源相關機構共同製作,步行距離總長 8 公里,一個人悠哉地走走停停,所花時間大約僅 2.5 小時。

散步過程中,必須得搭配約一小時的語音播放,只要使用手機 app(izi Travel),就可以免費下載語音導覽,也可離線收聽。特別的是,這個語音導覽分別提供了 3 個版本給成人、青少年、兒童,路線景點皆相同,但內容會針對各年齡層的理解力及興趣做不同講解設計,也方便親子同遊或學校戶外教學。

不僅步行降低碳足跡 購物飲食也減碳

說了這麼多,究竟這條城市路線有什麼特色?筆者認為,當有機會實際走了一次後,大概對於都市裡的生物多樣性、友善行人的區域,還有當地的環保措施也都認識了一番。

首先,路線從蘇黎世火車總站出發,途經公園、水力發電廠、城市農園、廣場、購物中心、老城區等,不但有歷史介紹,還有城市目前和未來的大眾運輸規劃和減碳措施說明。此外,導覽也經過一些友善環境的商家,包括近幾年風靡全瑞士,在台北、台中都有店面的包包品牌 Freitag。創辦人為一對兄弟,以回收貨車防水布及汽車安全帶來製作耐用的防水包,是一個廢棄物升級再造(upcycling)的好例子。

再來,飲食的部分導覽有介紹到使用當地食材、縮短運送哩程的餐廳。近年來,剩食和食物丟棄的問題引起不少關注,瑞士平均有 1/3 的食物被丟棄。而導覽特別帶民眾到老城裡一間麵包店 Ässbar, frisch von Gestern(意思是「這還可以吃,來自昨天的新鮮貨」),店家在各大烘焙麵包店收當天賣不出去的麵包,其中少不了許多來自受歡迎、產品單價高的知名麵包店,並且以便宜的價格售出,讓消費者知道買來的麵包雖然不是當天製的,但麵包還沒壞,仍可以食用,以此來解決食物浪費的問題。

11 個景點 低碳住行一目了然

除了呼籲低碳購物和飲食之外,住行這一塊的倡議也少不了。

事實上,打造一個行人、自行車友善的城市,需要許多行動。而導覽中的其中一個景點 Hardbrücke 火車站,周邊有完善的輕軌,4 公尺寬的行人和自行車道。街道上也使用 LED 路燈,除了省電,光照方式不刺眼,降低光害的造成,也減少對周圍生物的影響。

而談到居住這一塊,路線經過看起來很普通的住商結合區域,有公共辦公空間、商店、幼兒園、診所等,但其實一點也不普通。2008 年,蘇黎世居民投票通過,要在 2050 年達到每人每年平均排碳一噸目標。為了達標,這個社區沒有規劃汽車停車場,但是有一個可以停 300 台腳踏車的地方,並設有共享汽車系統,緊鄰社區有方便的輕軌站。甚至,社區內還有類似民宿的服務,提供客人留宿的房間,如此一來個人公寓就不需一直備著客房。

寫到這裡,想必有些讀者會好奇,這麼棒的城市環境導覽,是不是只有在蘇黎世才看得見?其實為了推廣低碳旅行,瑞士許多著名觀光城市也有提供類似的導覽,讓旅人體驗一趟旅遊書上沒有的在地資訊,大家是不是想來瑞士走一趟了?

全文轉載自低碳生活部落格,原文標題:Social Distancing 輕旅行 一個人出發也能參與的城市導覽

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