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日本第一條「低碳電車路線」啟程!全長 5 公里、100% 採用再生能源

2019.05.20
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對台灣而言,值得注意的一點,在於對「RE100」的意識,「RE100」不但會要求企業本身,還會要求供應鏈,日本企業也正摩拳擦掌。

低碳生活部落格/文:宋瑞文

今年 3 月下旬,日本東京急行電鐵(簡稱東急電鐵)達成一項創舉,在東北電力的協助下,旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力,100% 為再生能源。

這條被許多觀光網站推薦的世田谷線,連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站,是東急電鐵唯一的路面電車。全長 5 公里,沿線共有 10 站,一天運輸人次達 5 萬 7 千餘人(2017 年度)。2018 年度電力消耗為 215 萬 6 千 kWh,這次全部轉換為再生能源,預計可減碳達 1263 公噸,相當於 5.2 個東京巨蛋的排碳量,非常驚人。

除了減碳效果,不得不說世田谷線同時也蘊藏極大的減碳宣傳效益。台灣曾有多名旅遊部落客給予這條線高度評價,像是「感受得到當地生活的質感,符合我們對日本人的想像——細緻且寧靜。」,或是「沿途有著讓人探索不完的復古商店街、主題神社以及充滿生活感的書店與雜貨店。」,皆誘使人想來一場迷你小旅行。東急電鐵也許是看中了這些觀光特色,才特別綠化這條電車路線,以推廣公司低碳與循環社會的經營理念。

談到這裡,讀者也許會好奇,究竟這條觀光列車的電力源自何處呢?其實,世田谷線所使用的再生能源,來自東北電力旗下的山形縣大越水力發電所,及岩手縣松川地熱發電所;兩者電力由東急電鐵旗下的電力公司、「東急 POWER SUPPLY」(簡稱為東急電力)代銷,賣給東急電鐵。

低碳生活部落格曾經介紹過東急電力的經營成績,在電力自由化的當年便斬獲 8 萬戶客戶,次年業績倍增為 30 萬戶,目標更設定在電車沿線客戶的兩成。這次世田谷線使用 100% 再生能源,目的也在提高沿線的價值,讓旅人的行腳更低碳些。
 
但對於東急電鐵此番創舉,日經 BUSINESS 記者評論道,因為世田谷線短,佔總營運路線比例很低,即便 100% 採用再生能源,全體排碳也只能降低 0.5%。有鑑於再生電力比起一般電力價格仍高上2成,若要全面使用,還是存有難度。

 

不過即便如此,因為世界上響應「RE100」運動(100% 使用再生能源)的企業越來越多,不僅歐美,中國印度的企業也是,日本企業也有好幾家參與。因此,即便東急電鐵還不能提出明確的進程、數值目標,但其他路線已經考慮跟進。如果同行也有動作,大量使用電力的鐵道業界,可能會跟進加速採用再生能源。

對台灣而言,值得注意的一點,在於對「RE100」的意識。「RE100」不但要求企業本身,還會要求供應鏈。目前,日本已有許多企業正摩拳擦掌為此準備。因此,台灣廠商即便自己不為所動,單單作為供應商,將來也會有壓力。屆時台灣是否有足夠的再生能源來提供憑證,將影響到企業的競爭力。而台灣缺乏足夠的內銷市場,長期持續仰賴國際貿易,在此條件下,再生能源會是往後參與國際貿易時,用來做資格競爭的籌碼。

全文轉載自低碳生活部落格,原文標題:日本第 1 條 100% 使用再生能源的電車路線!

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一場扭轉非洲貧窮的革命:史丹佛學生回國創業,為居民帶來便利易懂的數位金融服務

2019.05.16
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身為全非洲最年輕的史丹佛 MBA 畢業生,26 歲的班傑明.費南迪斯(Benjamin Fernandes)捨棄在美國發展的大好機會,毅然決然返回位在東非的祖國坦尚尼亞,成立金融科技新創 Nala,要為非洲民眾創造更便利的行動支付方式。

數位時代/陳建鈞

坦尚尼亞擁有 6 千萬人口,超過 70% 國民年紀小於 24 歲,儼然已是「老一輩」的費南迪斯,將目光放在這些才剛破土而出的幼苗身上,「當我們國家經濟仰仗這些年輕人推動時,他們如何為自己籌集資金?瞭解自身的財務狀況?」

坦尚尼亞的行動支付技術、網路銀行發展仍十分落後,一次線上付款使用者需要輸入多達 46 位數,相當不便。費南迪斯著眼於讓家鄉民眾享有快速、簡單易懂的數位金融服務,與夥伴合力推出金融 app Nala,讓以往繁複的轉帳、支付過程,短短 10 秒內就能輕鬆完成。

行動支付在非洲相當盛行,超過 4.2 億人擁有行動支付帳戶,坦尚尼亞 47% 的 GDP,就是透過行動支付進行交易,費南迪斯認為,若是有辦法簡化交易流程,將創造非常龐大的價值。

捨棄高額潛在收入,返回家鄉貢獻所長

5 年前,費南迪斯被史丹佛商學院錄取,獲得 16 萬美元的非洲獎學金(Africa MBA Fellowship)遠赴美國就讀 MBA。這段期間裡,他不僅學習有關金融科技的一切知識,也開始在比爾與梅林達.蓋茲基金會工作,並結識未來的事業夥伴山姆.凱梭(Sam Castle)。

當年史丹佛商學院錄取的 8 位非洲獎學金學生中,他是唯一一位決定捨棄可觀潛在收入,回到祖國貢獻所學所長的。史丹佛 MBA 畢業 3 年後平均年薪約為 21.5 萬美元(約新台幣 664 萬),居全美 MBA 之冠,作為比較,坦尚尼亞的平均收入低於 2 千美元,甚至不到百分之一。

儘管有留學經驗,費南迪斯並非出身自富裕家庭。父親在當地公司擔任查帳員,領著微薄的收入,小時候全家每天只吃一餐,省吃儉用為他與妹妹積攢學費。

在坦尚尼亞成長的過程中,費南迪斯見識了這個國家最灰暗的一面:永遠擺脫不了的貧窮、恐懼,無數人死於飢餓與乾渴;引發一場搶劫的原因,可能只是微不足道的 2 美元。

但無論坦尚尼亞有多不堪,費南迪斯仍深愛著這片土地,以及生長其上的人們,希望能讓這個國家變得更好,「美國擁有一個人想追求的所有事物,但是我知道我的使命,是為家鄉引頸期盼的人們帶回新希望。」

於史丹佛就讀 MBA 的難得經驗更令他肩負使命感,「全國只有不到 1 萬人擁有碩士學位。我獲得了這一切,覺得自己有責任為數百萬有著同樣抱負的人們付出。」

人才、資金是創業最大阻礙

從史丹佛畢業後,費南迪斯返回位於坦尚尼亞的家中,開始獨自鑽研開發金融 app,試圖找出最適合非洲人民的支付選項。隨著工作有所進展,他成功說服事業夥伴凱梭加入 Nala,兩人一起踏上改變非洲的道路。

對家境並不寬裕的費南迪斯而言,「資金」是創辦公司後立刻面臨到的嚴峻問題,當時他僅有從米勒獎(Miller award)獲得的 1.4 萬美元。在有限的資金下,費南迪斯不拿半毛薪水、與家人同住節省開銷,即便如此,中途仍一度必須找朋友借錢讓公司存續。

後來,Nala 從比爾與梅林達.蓋茲基金會獲得 5 萬美元的援助資金;今年 1 月又獲創投公司 Y Combinator 投資 15 萬美元,才暫時告別資金短缺的窘況。

「人才」是費南迪斯面臨的第二大難題。擁有知識的人才,絕大多數會選擇留在他們接受教育的國度,或者進到大型企業任職。一間資金不寬裕的新創公司非常難以找到合適的人選。

即便阻礙重重,Nala 仍存在它的機會。坦尚尼亞為數眾多的年輕人口,反映在比鄰近國家更勝一籌的手機進口量上,這些擁有手機、年紀介於 23 至 26 歲之間的年輕人們,正是 Nala 的核心使用者。

在沒有任何宣傳活動的情況下,Nala 自 2018 年 4 月推出至今,已累積約 10 萬下載數,並計畫 2019 年內將業務拓展至其他非洲國家。在費南迪斯的終極目標中,不僅要將 Nala 打造成泛非洲地區的數位銀行,更期望成為首家在紐約證交所上市的非洲科技公司。

全文轉載自數位時代,原文標題:非洲最年輕史丹佛 MBA 棄高薪,回祖國創業開啟行動支付革命

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