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減法飲食學——全球吹起「少或無添加」風潮,食品成分越單純、越健康

2020.07.16
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​社企流/文:蘇郁晴

在我們的日常生活中,不時存在著細微的隱形健康疑慮——早餐吃的超商飯團、午餐喝的罐裝飲料,細看成分才發現標有超過 5 種以上陌生的化學成分。這些添加物究竟是什麼?它又會對人體造成什麼影響?

在食品製造規模化的前提下,食品製造商為了降低生產成本、減緩食品腐敗速度、同時又想滿足消費者對於食物色香味俱全的感受,食品添加物便應運而生、並逐漸普遍使用於現代的食品中。

儘管食品製造商所使用的個別添加物都在政府的規定標準內,但曾任衛福部食藥署技正的文長安表示,若長期過度食用這些化學添加物所製成的食品,可能會有慢性疾病與癌症的風險。

少或無添加飲食風潮:全球 2/3 消費者希望食品的成分單純

為了吃得更健康、更安心,消費者越來越傾向選擇天然、真實、少或無添加的食品。

飲食媒體《FoodIngredientsFirst》於 2019 年統計,全球約有 2/3 的消費者希望食品中避免添加複雜、且難以理解的添加物。全球市場研究公司「Mintel」則根據歐洲市場調查指出,73% 的西班牙消費者與 65% 的法國消費者,都認為包裝上有清楚說明成分來源的食品或飲料比較能夠安心購買。

這樣的飲食需求轉變,儼然成為食品製造業者的新標竿,為了符合市場需求與期待,通路與食品製造業者紛紛採取行動。

如美國的「全食超市」(Whole Foods)、德國的超市「奧樂齊」(ALDI)等通路,皆自行訂定相關規範,名列禁止使用的添加物清單。

而據美國策略諮詢公司「L.E.K」報導,像是我們耳熟能詳的瑞士飲食跨國公司「Nestlé」,即於官網中申明:「為了確保健康和營養,我們重新調配了旗下約 6500 項產品的成分。」美國暢銷的罐頭湯製造商「Campbells’s」、以及生產穀物、零食製造商「Kellogg’s」,也表示會在 2018 年前停止使用所有人工色素和人工香料。

全球規模最大市調公司「RESEARCH AND MARKETS」估算,截至 2018 年止,少添加、無添加的食品在市場上的價值約為 388 億美元,預估將在 2026 年會達到約 641 億美元。由此可見,少或無添加飲食風潮已然逐步擴大、不容忽視。

台灣的無添加市場先行者

而台灣市場,大約 20 年前,也有少數生機業者陸續開始了純天然食物的追求。其中,以推廣蔬食著稱的有機通路「里仁」,觀察到一小群消費者注重健康的需求,便有了開發少化學添加物、少加工層次食品的想法,以高於政府法規的「里仁加工食品規範」,訂定了「能不添加就不添加」的原則,包括防腐劑、人工香料色素等皆在禁用之列,就此開啟了國內少添加食品加工的先河。

當時,在無添加市場尚未成形的年代,要尋找願意減用添加物的協力廠商並非易事。絕大多數廠商都滿懷疑慮——拿掉增添色香味的添加物,食品的長相、口味便不是消費者習以為常的,他們真的會買單嗎?而減去防腐劑、人工香料色素等的輔助,純粹以食材本身的真實味道來製作食品,其口感、香氣、顏色、成本、保存期限都將成為額外的挑戰。

為了鼓勵食品廠嘗試加入無添加食品開發的行列,里仁除了分攤廠商配方調整的開發成本、協助突破製程挑戰;更會買下開發過程中的失敗品。一路走來,已在台灣市場中培養出超過 300 家具有無添加食品開發能力的加工廠。

此外,長期為里仁進行商品上架審定評鑑的「慈悅國際公司」,便以里仁的加工食品規範及評鑑經驗為基礎,於 2016 年底推出「潔淨標章」(clean label)評鑑制度,成為台灣市場第一個推動無添加的評鑑機構。有望進一步帶動更多廠商發展無添加食品,提供消費者更多元的選擇。

如今,各類通路架上的少或無添加食品越來越多,品項涵蓋牛奶、巧克力、果乾、鮮食、飲料等類別,許多品牌廣告也以無添加為號召。根據《2019 台灣飲食行為調查》顯示,台灣 92% 的消費者重視食品少添加/無添加、80% 的消費者願意花錢購買少添加/無添加食品。顯見台灣民眾在飲食消費上,比以往更加留意食品的成分、也更願意花錢追求健康的飲食。

當越來越多人支持少或無添加產品,便能使食品製造商更有信心、能持續開發出更多健康的好產品。下次當你要決定這一餐吃什麼時,不妨留意天然、少或無添加的食品,唯有從日常中嚴謹篩選吃進肚的食物,才能吃得更健康、更安心!

核稿編輯:李沂霖

此文章由里仁支持、社企流獨立製作,不影響報導之真實性與準確性。

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飛機餐沒人吃怎麼辦?全球航空公司發展新服務,將機上餐點送到家

2020.07.13
合作轉載

因新冠肺炎疫情導致全球的飛行航班驟減,各國航空公司便將大量的飛機餐庫存銷售給一般民眾,在轉售飛機餐尋得紓困的同時,也藉由捐贈做社會貢獻,成功解決部分可食餐點、解決業者生計、以及因供應鏈脫節而引起的糧食短缺等問題!

食力/文:蘇楓雅

新冠肺炎疫情蔓延促使許多國家嚴禁國門、州界,全面禁止非必要的國際與國內班機,導致全球的飛行航班驟減。以澳洲為例,所有公民和持有永久居民身分的人,都必須向內務部提供正當必要理由及證明文件等,方可申辦旅行許可證,獲准後才能訂購機票。那麼,一定有人好奇:那麽多機上餐點怎麼辦?最快出現的解決辦法就是:將大量庫存銷售給一般民眾!

為超載的零食庫存尋找新出口

美國食品剩餘庫存網購宅配公司 Imperfect Foods 的經營宗旨是減少食物浪費,專賣包裝有瑕疵、褪色、畸形卻仍然可以安全食用的打折商品;該公司從 2020 年 5 月開始販賣捷藍航空的「乳酪拼盤」,3 盎司的混合乳酪、莓果乾、和餅乾,原價美金 $9 降為 $2.99 優惠,目前已售出 4 萬盒。兩個月前,第一次收到飛機餐供應廠商的接洽,轉賣了首批受到疫情波及而剩下的食品。捷藍航空發言人表示,為盡量避免空服人員與乘客接觸的次數,故艙內的餐飲服務大量減少;針對庫存問題,在與各家供應廠商協議後,以超低折扣轉售未開封的商品。

據 CNN 報導,疫情期間美國的搭機旅客減少了 96%;達美航空每年消耗 8,000 至 8,500 萬包的比利時蓮花脆餅(Biscoff cookies),西南航空則是一億包的迷你紐結餅,聯合航空是每月入庫 450 萬片的荷蘭焦糖煎餅,如今這些可口的零食該往何處去呢?航空公司勢必要為超載的庫存尋找新出口。

飛機餐一盒只要澳幣兩塊錢 優惠至「全部飛出門」為止

世界最大飛機餐供應商之一的佳美航空膳食(Gate Gourmet),服務維珍航空及進出澳洲的國際航線,6 月中旬在官網公布對外販售冷凍機上餐盒,優惠至「全部飛出門」為止;伯斯地區已售罄,雪梨、墨爾本、布里斯本 3 大城的市民仍有機會搶購。

餐點是隨機裝袋,分成素食與非素食 2 類,3 種組合:混合早餐X10 盒,如煎蛋卷佐洋菇馬鈴薯,售價 $20;混合午/晚餐X10 盒,如義式千層麵或咖哩飯,售價 $25;早午晚餐大總匯X20盒,售價 $45。顧客需依指定的地點與時間前往領取訂單,所有餐盒都可以直接放入微波爐或烤箱加熱。

值得注意的是:高空飛行會使味蕾變鈍,因此這些餐盒都含有更多的鹽巴和調味料。

飛機餐直接送到家門口 為有困難出門的人提供另一種購餐方式

加拿大的北方航空(Air North)更貼心,直接把微波飛機餐送到家門口,不過只限定服務育空首府白馬市的居民和企業團體。消費者可以在北方航空的專用央廚 The Flight Kitchen 網站上訂購 7 種不同的冷凍餐盒:高麗菜肉卷佐馬鈴薯泥、義式肉醬千層麵、牧羊人馬鈴薯泥肉派、泰式蔬菜咖哩飯、BBQ 肉餅佐焗烤蔬菜、義式雞肉麵捲、泰式咖哩雞飯等,每盒售價加幣 $8.25 至 $9,而且還會附送知名的巧克力豆餅乾。

這個點子來自央廚的主廚波克(Michael Bock),不僅保住了一些同事的飯碗,也為有困難出門購物的人、值晚班的人提供另一種購餐方式;尤其在育空山區運輸物資的卡車司機更是需要。北方航空表示,這是危機時期支持在地社區、員工,創造正向意義的事。

疫情期間另類的「旅行滋味」

數月來,俄羅斯關閉國門且取消國際航班,導致除了歸國的國民或海外人士的班機之外,乘客率下跌 92%。

為求生存,烏拉航空(Ural Airlines)也從 2020 年 5 月開始為莫斯科、聖彼得堡、葉卡傑琳堡(Yekaterinburg)等地的民眾提供飛機餐宅急便的服務,期望為隔離中的居民遞送「旅行的滋味」,而且使用機艙內專用的餐盤全套供應;商務艙全餐售價 1,250 盧布(約新台幣 525 元),經濟艙全餐 550 盧布(約新台幣 231 元),飲料的選擇是蘋果、橘子或番茄汁。

透過此應變策略,烏拉航空不僅能增加收入,還可以提醒民眾:航空業仍在為每一分可能而努力,希望在不久的將來可以幫你達成旅行的夢想。

善用飛機餐 獲得紓困也做社會貢獻

根據 IBIS 市調報告,航空業在全球經濟體中每年創造約 8,250 億美金的價值,現在每天虧損約 16 億美金的營收。然而,航空公司在試圖利用飛機餐轉售尋得紓困的同時,也藉由捐贈做社會貢獻:

  • 西南航空:捐出價值逾美金 40 萬的食品給非營利組織,以及 13 輛聯結車滿載的雜貨送給賑濟美國(Feeding America)所屬的 15 個食物銀行。
  • 達美航空:將大約 23 萬公斤的食物捐到世界各地,包括供應餅乾和咖啡給前線的醫療工作人員。
  • 聯合航空:將機場貴賓室及餐盒央廚近 8 萬公斤的食物,運送到不同的食物銀行與慈善機構。
  • 紐西蘭航空:捐出 1 萬 5 千件乾糧給奧克蘭市郊曼吉爾(Mangere)區的食物銀行。
  • 阿拉斯加航空:捐出 27 萬 3 千份餐盒給美國 16 州的食物銀行。

換個方式 創造食物的最大效益

在各國處於經濟衰退期、失業率增高、眾多家庭陷入困境的情況下,若能以有效方式將原本預定供應給餐廳、大飯店、旅遊休閒業者的食物,以廉價轉售給民眾,或者送往需要的地方,應該就有希望解決一部分可食垃圾、業者生計、以及因供應鏈脫節而引起的糧食短缺等問題吧。

全文轉載自食力,原文標題:【蘇楓雅專欄】疫情衝擊全球航班!過多的飛機餐庫存各國這樣處理!

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