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電動車也能為住家供電?!結合綠能與儲能,畫出未來電力新藍圖

2021.03.11
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數位時代/文:陳映璇

隨著全球各大車廠陸續推出電動車,滿足充電需求可說是最「理所當然」的延伸商機,充電站更可結合再生能源、儲能形成微電網;如同特斯拉,不只生產電動車,更大手筆收購太陽能發電公司 SolarCity、販售太陽能板與儲能設備。

在特斯拉執行長馬斯克的想像中,消費者在家裡安裝太陽能板,把電能儲存起來,為電動車充電,形成一幅未來電力藍圖。

在台灣,包括台達電、飛宏科技等業者均投入生產充電樁設備,又以電源供應器起家的台達電投入最早、著墨最深。

2008 年電動車產業尚在起步階段,台達電早已看到機會點、投入研發,並於 2010 年推出首款充電樁設備。2011 年,在台達電協助下,財團法人車輛研究測試中心(ARTC)建置「全台第一座」結合多種國際主流規格充電樁的電動車充電站,僅供 ARTC 內部測試使用。至今無論賣場、飯店、公共停車場,人們都能看見民營充電站的蹤影。

台達電子電動車充電方案事業處處長徐瑞源表示,目前充電樁生意分兩種,一種是 ODM(原廠委託設計代工)開發,與車廠合作,客戶購車時,會隨車配送充電設備;另一種是發展自有品牌,合作對象為充電服務運營商、加油站。

目前,裕隆集團旗下裕電能源、中興電工、華城電機都已投入充電服務運營,「這些新興業者過去在加油站時代沒有機會,現在電動車使市場有望重新洗牌。」

業者兩大挑戰:市場仍小、規格不一

依使用情境畫分,電動車充電方式有兩種:一種是使用交流電(AC)的慢速充電,即家用充電,需要 4 至 8 小時充飽電。

另一種是使用直流電(DC)的快速充電,可在一小時內充飽,主要應用在外出快速補電。

目前充電服務營運商的商模,整合了充電站的硬體、軟體及金流服務:消費者透過 app 查詢最近的充電站位置,完成充電後會自動計算費用,透過綁定信用卡、電子支付扣款,體驗一氣呵成。

不過,「充電站營運商到現在還沒有一家獲利,都還在燒錢。」徐瑞源觀察,原因之一是電動車市場還未達到經濟規模,據彭博新能源財經數據顯示,截至 2020 年,全球電動車占整體汽車銷售僅 3%。

充電規格不一,是另一待克服的問題。從歐規 CCS2、美規 CCS1、日規 CHAdeMO、中國 GB,就連特斯拉也有自家的標準規範,當各車廠電動車販售到海外,就會面臨各國充電規格不同的窘境。

雖然許多快充站為了吸引不同廠牌的電動車車主,通常會提供多種充電規格,但也勢必拉高建置成本。

更何況電動車技術、充電規格還在不斷演進,充電樁設備也必須持續更新。雖然短期挑戰不少,但長期來看都能逐步解決。

賣油、電,也賣咖啡,傳統加油站轉型

不難想見,當電動車日益普及,傳統加油站的業務將逐漸萎縮。也因此,現階段已可看到不少加油站嘗試多角化經營,多了便利商店、咖啡、洗車等業務。

未來增設充電樁後,也能吸引電動車主光臨,增加多元收入。「電動車會加速傳統加油站轉型。」徐瑞源舉例,2020 年台達電和日本能源業者出光興産合作,將位於日本橫濱市中心的一座加油站,改建為複合式電動車充電示範站。

該充電站整合了儲能與電動車充放電的微電網系統,若發生災害,可號召民眾或政府救災車輛參與電力調度,成為橫濱市府災難緊急應變的據點。 未來,充電樁的另一個發展趨勢,將是結合再生能源和儲能。

台達電已開發具有雙向充放電 V2X(Vehicle-to-X)的充電設備,亦即電動車(Vehicle)本身可以向住家、電網或建築提供電力。「換句話說,未來不需要買一台發電機,家裡只要有電動車,就能做為備援電力。」

在歐美,也有充電樁在結合儲能系統後,具備調節電力的功能,可在用電離峰時儲存電能,在用電尖峰時釋放電能用於充電。對充電服務運營商來說,這有助於賺到尖離峰的電價差,提升營運效率,還能減輕對電網的負擔、優化充電服務。

從加「油」到加「電」,由於目前電動車充電還是比加油時間長,為了方便充電,不少充電服務運營商會和賣場、百貨、休息站合作,車子充電時,車主和乘客可以逛街購物、消磨時間,賣場也增加了來客數,對兩邊來說都是雙贏。

來源:<a  data-cke-saved-href='https://reurl.cc/9Z3M1V' href='https://reurl.cc/9Z3M1V'>pixabay</a>)

全文轉載自數位時代,原文標題:汽車也能當備援電力!一站結合綠能、儲能,帶城市升級新能源時代

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這台 MIT「造水機」把空氣變成飲用水,可供應一般家庭日常飲水量

2021.03.10
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遇上史上降雨量最少的一年,最近的台灣很「渴」。如果有台機器,插上電,能直接把空中的濕氣轉換成水,豈非妙事? 

城市學/文:邱莉燕

全新概念的「造水機」,已經把理想變成現實,台灣最大家電代工廠元山科技正緊鑼密鼓製造中,預計 2021 年 5 月出貨。 

驚人的是,這項名為 ARKVO 的造水機,明明還在生產階段,卻在 2020 年 9 至 12 月短短 3 個月的時間裡,突破一億元預售額。

打造這款熱銷機器的幕後推手,正是人稱「台灣工業設計教父」的奇想創造董事長謝榮雅。

大師操刀,打造前所未見取水機

舉凡說得出名字的國際設計獎,諸如德國 iF、Red Dot、美國 IDEA、日本 G-Mark,謝榮雅都拿過,還兩度在同一年 3 大獎的金獎奪冠。20 年來得獎 120 多座,是全球摘下最多國際大獎的華人設計師。

先前,謝榮雅翻找聯合國的影片,非洲兒童被迫在堆滿垃圾的河流中取水飲用,每年有 300 萬父母含淚埋葬死於痢疾的孩子,而全球逾半人口沒有乾淨的飲用水,這一幕幕觸動了他。

上述課題是水質,台灣的挑戰則是「缺水」。根據 ESI(Environment Sustainable Index)2020 年評比,台灣名列全球 146 國第 18 位缺水國,全台水庫存量逼近 17 年來最低點。

乾淨的水從何而來?謝榮雅靈感是空中的水氣。整個大氣含水量相當於 10 萬個日月潭水庫,把這些水氣抓下來,再冷凝淨化成飲用水,便是最佳解決方案。而且水有了,還兼具空氣淨化和除濕的效果,一舉數得。

花費兩年,世界第一台空淨造水機 ARKVO 終於做出原型機。經過測試,在台灣平均相對濕度 60% 至 70% 的環境下,每日可取水 14 至 20 公升,足以供應一般家庭日常飲水量。

苦於水情告急的嘉義市長黃敏惠,得知這項產品後大喜,除了欣賞也計畫購置於市內推廣環境教育,「讓市民知道喝到好水的新方法,還懂得珍惜水資源。」

此外,ARKVO 是不折不扣的 Made in Taiwan、由台灣的隱形冠軍製造。它的誕生,有著讓台灣製造進化為台灣品牌的意義。

很少人知道,「神器」的背後隱藏著長達兩年的折騰。全世界第一個發明造水機的,並不是謝榮雅,他卻是第一個提出把造水機做得小到能放入家中,除了把空氣變成飲用水,還能淨化室內的 PM2.5 兼控制濕度。

被質疑:除濕機的水怎麼喝? 

然而,創意一開始卻遭到投資人的質疑:「除濕機的水怎麼能喝?」或是吐槽他,台灣的水價這麼便宜,造水機沒有市場。

創意的世界比的不是誰先想到,而是誰先做到。ARKVO 進入開發階段,問遍各家電廠,對方聽完後都搖頭拒絕,透過介紹輾轉認識「元山科技」董事長陳建榮,才開出生路。

​元山除了開飲機遠近馳名,工業風扇更是特斯拉、賓士的供應商。陳建榮不惜推掉其他產品的代工,把產能花在一個前景未卜的新產品。「光是塑膠外殼的開發費用就大概 1200 萬,」元山科技專案業務經理陳源旺透露,台灣應該沒有家電廠願意這樣投入。

一路艱辛不在話下,但也有人給了他信心。謝榮雅記得和晶華酒店集團董事長潘思亮的會晤。當天下午,ARKVO 的構想講到一半,潘思亮突然大笑:「全台灣只有兩個男人在想這件事,就是謝榮雅跟我。」

原來,晶華集團每個房間日供兩瓶礦泉水,5 千個房間等於天天得丟一萬個寶特瓶。為此,潘思亮也想到「空中抓水」的點子,出資請加州大學柏克萊分校研發,做出了一個坦克車大小的原型機。不久,他轉而採用謝榮雅的新產品。2020 年底造出來的第一台 ARKVO,便安置於晶華酒店總統套房。

媽媽群一呼百應,團購力量大 

ARKVO 的行銷也打破常規,採取先銷售再製造,單一產品預售高達一億元,不僅超乎預料,更得歸功於一群媽媽族的地推部隊。

團購電商福貓挖寶網,齊聚了 400 位團購業務媽媽,線下擁有忠實顧客,有 LINE、臉書鐵粉集結,賣起產品來可是一呼百應。整個套裝組合將近 10 萬元的 ARKVO,某個福貓團主單月便預售將近 50 台。

整個福貓的高層全部動員,偕同謝榮雅親上火線,5 個月來,南北奔波舉辦了 200 場 ARKVO 分享會,日夜不停忙得團團轉,向著福貓業務帶來的親朋好友們,宣傳產品背後的大愛理念,以及台灣品牌大夢。

「我也走下神壇,一場一場跟這些媽媽對話,」謝榮雅頗覺不可思議,每場分享會都像奇幻旅程,家庭主婦的需求如此樸實而動人,就像那位特地跑來說「好喜歡產品,但我更喜歡你理念」的阿姨。

​福貓創辦人張鈞成觀察,多數預購 ARKVO 的消費者,事先都沒有看過或摸過機器,也沒喝到 ARKVO 造出來的水。如果不是一個強大的信念召喚,不會有這麼多人願意掏出錢。

從台灣出發,ARKVO 的海外訂單,也不斷從印尼、日本、香港傳來捷報,證明飲用乾淨的水,的確是普世需求。

全文轉載自城市學,原文標題:沒雨缺水怎麼辦?這台 MIT「造水機」打動許多顧客

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