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改變日常生活習慣就能拯救地球?看看國外氣候學家怎麼做

2019.08.02
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環境資訊中心/ 鄒敏惠(2019 年 7 月 22 日)

影響氣候的 3 大個人行為:搭飛機、開車、吃肉

7 月是全世界各地許多社群和環境組織的環境意識月。全球數百萬人響應了本月的「無塑 7 月」(Plastic Free July)活動,透過停止使用塑膠、「迎接挑戰」,提高塑膠污染的公眾意識。

「無塑7月基金會」(Plastic Free July Foundation)的聲明指出,透過拒絕使用一次性塑膠,隻身因應挑戰,「只要稍微改變你的日常生活習慣,就可以帶來可觀的變化。」

那麼,以解決氣候問題為業的氣候科學專家們,平時又是如何從生活中做起?

一週只上 4 天班的學者:C40 城市氣候領袖小組永續消費主持人貝里(Tom Bailey)

我們必須減少我們的消費能力和消費衝動,並創造出空間,過更平衡的生活。

我從 15 歲左右開始吃素,過去一年幾乎都吃純素。最好是每個人都盡可能吃素。不僅如此,我們還應該吃少點。歐洲人平均每天吃 3500 卡路里,這太過分了。地球被迫提供那麼多不必要的卡路里。這不僅僅與氣候變遷有關,你看看土地利用的變化、生物多樣性流失、肥料流入海洋形成生物死亡區、大滅絕和殺蟲劑造成昆蟲消失,這些問題都是食物造成的。

我也開始少買新衣服。歐洲人平均每年購買 24 件新衣物,必須要減少。根據我們的研究,目標是一年買 3 件就好,而且還可以買二手衣、回收衣服、改衣服、換衣服或租衣服來保持新衣充足。

C40 是世界最大的氣候城市交流網。大約一年前,我們著手研究消費的影響。不斷成長的經濟也讓消費永無止境地成長。你個人可以做到的氣候行動,就是一週工作 4 天。這可以讓我們不斷擴張的經濟略緩,減少我們的消費能力和消費衝動,並創造出空間,過更平衡的生活。我打算在不久的將來這樣做。如果這能讓我的收入少一些,而花得少一些,但讓我有更多的時間,那就太棒了。

值得注意的是,英國和世界各地許多人沒有本錢這麼做,我們這些高消費的人要來平衡它。大型企業和政府必須負起大部分的責任來解決這些問題,但我們現在需要所有人都採取行動。你不會因為自己渺小而比較沒用,因為在我們做些什麼之前,政客是什麼也不會做的。每個人都可以做出改變,何不試試呢?

不搭飛機的教授:愛丁堡大學碳管理與教育主席瑞耶(Dave Reay)

學術界一天到晚都在開研討會。我的碳足跡要是大多來自搭飛機,也太虛偽了。

我已經從事氣候變遷研究近 25 年。我的第一個學位是海洋生物學,接著繼續研究南極海洋的暖化,模擬未來的氣候。現在我的專長是土地利用、農業和氣候變遷,不僅僅是糧食生產的排放量,還有氣候變遷對糧食生產系統的影響,以及土壤、樹木和植群的碳吸收狀況。當我開始對家庭排放和個人行為進行大量研究時,也開始從個人做出改變。

我從 2004 年起就不再搭飛機。我剛發表了一篇論文,探討像我這樣的氣候科學家參加學術會議的碳排放,學術界一天到晚都在開研討會。我的碳足跡要是大多來自搭飛機,也太虛偽了。

我有兩個孩子。我們現在度假通常是去蘇格蘭和英格蘭北部。前年坐火車和渡輪去了阿姆斯特丹,孩子們很喜歡這樣的長途旅行。當我退休時他們會抱怨「爸,你都沒有帶我們去佛羅里達州迪士尼樂園,害我現在有陰影得做心理諮商」嗎?我想不會。

我最小的孩子,12 歲的莫莉參與了學校的氣候罷課活動。她為參加遊行感到自豪。對很多孩子來說,什麼也不做的人才是怪咖。我們一家已經吃素了大約 6 個月。我們減少了肉食,而莫莉是主要推手,她幾乎是吃素了。當然,有些素食碳排也很高,但根據經驗,素食的碳足跡一般來說遠低於肉食。

我從來沒有說我「永遠不會」再搭飛機。如果川普辦公室寫信請我飛過去跟他談談,他可能會考慮採取些氣候行動,那我馬上就飛了。這關乎成本效益的評估。對我來說,過去 15 年間沒有什麼事情是非飛不可。

個人碳排放減半:瑞典隆德大學勇續發展科學副教授尼可拉斯(Kimberly Nicholas)

個人行動對氣候影響有「3 大」:搭飛機、開車和吃肉。

我在鄉下長大,喜歡戶外活動,一開始在加州生活,後來搬到阿拉斯加。我現在研究如何將碳抽出大氣層,以及如何快速公平地減少氣候污染。

個人選擇非常重要:全球 72% 的溫室氣體排放來自家庭決策,包括交通(特別是使用汽車和飛機)、飲食(特別是肉類和乳製品消費)和居住(暖氣、冷氣以及電力消耗)。

全球 10% 的人口貢獻氣候污染最大一部分,他們很幸運地每天生活費有 23 美元(約新台幣 700 多元)以上,這個群體包括英國等富裕國家的大多數人(窮人造成的氣候污染很少,因此他們減少排放量的空間不大)。

為了將升溫限制在 1.5°C,我們這一代必須停止排放溫室氣體至大氣中。未來 10 年非常關鍵,今天就需要開始把排放量逐漸降低至零。我們可以立刻開始將今天的排放量減半。

我已經把我的碳排減半了,因為之前的碳排實在太高。把重點放在那些影響最大的個人氣候行動上。我在加州當研究生時有兩輛車,每天開車最多四個小時。現在走路上班只要 15 分鐘,一台車都沒有。 2012 年開始我在歐洲境內旅行不再搭飛機,並飛行時數減少了 80%,只有在回北美探親時才搭飛機。幾年前我停止吃肉和牛奶。

我和我先生討論過生孩子對世界的氣候影響。基本上,燃燒化石燃料和吃肉是推動氣候變遷的主因,做這些事的人越多,排放量就越高。這是我們決定是否共組家庭時考量的一件事。另一個我們考慮的問題是:今天出生的孩子會在什麼樣的世界中成長?

和氣候變遷最直接相關的是我們的溫室氣體排放量。很多人已經開始使用環保杯和可重複使用的水瓶。這減少了浪費,但不是最有力的氣候行動,個人行動對氣候影響前三大分別是:搭飛機、開車和吃肉。

例如,吃素一年減少的溫室氣體排放量是重複使用購物袋一年的 150 倍。而且你必須全面回收家中的所有垃圾差不多 8 年,才能抵消倫敦至紐約一趟來回航班的碳排。

全文轉載自環境資訊中心,原文標題:響應「無塑7月」,日常生活如何救地球? 看看國外氣候科學家怎麼做

參考資料

No flights, a four-day week and living off-grid: what climate scientists do at home to save the planet(The Guardian)

延伸閱讀
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農產廢棄物變綠金!以香檬果皮製飼料,提升畜禽健康、有效降低飼養成本

2019.08.02
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畜產試驗所高雄種畜繁殖場輔導廠商開發台灣香檬新用途,製成可添加於畜禽飼料之產品,將原本令廠商傷腦筋之農產廢棄物,搖身成為具有動物保健功能與提升飼料利用效率的商品

文:食力

扁實檸檬(Hirami lemon)為台灣原生植物,又稱台灣香檬或山桔仔,在日本被視為養生聖品。畜產試驗所高雄種畜繁殖場輔導廠商開發台灣香檬新用途,將榨汁後剩餘之果皮殘渣加工烘乾後研磨成粉,製成可添加於畜禽飼料之產品,將原本令廠商傷腦筋之農產廢棄物,搖身成為具有動物保健功能與提升飼料利用效率的商品,可大幅降低飼養成本並減少抗生素的使用,為農產廢棄物變綠金的最佳案例!

高雄種畜繁殖場場長許晉賓表示,台灣香檬原產於琉球及台灣東部,在日本香檬原汁是高價的養生聖品,被認為與琉球人普遍長壽有關。過去日本人常認為香檬只產於琉球,其實台灣東部也有出產,經推廣,屏東縣已成為台灣最大的香檬產地。

隨著香檬原汁的銷量增加,香檬皮渣的數量亦不斷增多,業者苦無處理對策。該業者偶然聽到朋友建議,既然香檬原汁對人體有益,其皮渣富含特殊濃重香氣,也許也含有有益成分。

經過高雄區農業改良場的分析,證實台灣香檬富含抗氧化功效之多甲氧基黃酮(Polymethoxylated flavones, PMF)成分,且是台灣柑橘類中 PMF 含量較高者,而其果皮部位的含量甚至比香檬原汁的含量還高。該特性讓香檬生產業者嗅到商機,於是自行在親友的豬場試著添加在肉豬飼料中,進行小規模飼養且獲得不錯成績。

畜試所於 2017 年籌辦動物保健計畫,希望開發出一系列國產具潛力、能取代抗生素的飼料添加物商品。經過許晉賓場長多次於民間訪視及調查評估,最後篩選到新興的保健產品台灣香檬,並進一步與香檬生產業者邱永豐先生接洽合作。

邱永豐先生於 2018 年以太田牧場名義申請進駐畜試所創新育成中心,由畜試所高雄場與台東場的研究人員進行輔導,協助其開發台灣香檬粉應用於畜禽飼料的技術。另外,也在動物保健計畫的經費支持下,同時在高雄場與台東場兩地進行台灣香檬的豬隻飼養試驗。

許晉賓場長輔導業者進行商業豬場之生長期田間試驗,結果發現台灣香檬粉添加於 LD 生長肥育期肉豬飼料中,對於豬隻之生長與飼料換肉率具有改善效果,並能提升部分的屠體性狀;在成本效益方面,主要可促進飼料的利用,估計生長肥育期每頭豬約可提高 248 元至 440 元的收益,具有飼料添加應用之潛力。

田間試驗結果讓業者積極為商品化作準備,包括飼料工廠登記及飼料添加許可皆已順利獲得主管機關核可。邱永豐先生將於 2019 年 7 月 4 日召開台灣香檬產品發表會與品評會,藉以行銷此物美且價格合理的動物保健商品,期嘉惠國內畜產業界,成為另一項 Made in Taiwan 的台灣之光!

全文轉載自食力,原文標題:「台灣香檬」新用途!農產廢棄物搖身一變成「綠金」

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