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先別問我是男孩或女孩,和真正的我約會吧!Tinder於用戶性別欄位增加「更多」的選項

真人實事改編的電影《丹麥女孩》中,跨性別主角莉莉,在那保守的年代掙扎地尋求真實自我。時過一世紀,當今仍有許多同志、跨性別族群因社會的眼光而無法做自己,如今交友App「Tinder」決心為他們發聲。

新聞整理/黃思敏

全球知名、擁有超過5000萬名用戶的交友App「Tinder」,在近日表示:「無論你如何定義自己,從今起你都能在Tinder上展現最真實的自我。」從此Tinder在用戶性別欄位不再侷限於「兩性框架」,除了男、女外,新增了「更多」的選項,允許跨性別使用者自行填寫性別狀況,或是任何更符合自己的名稱。

(用戶於性別欄位上可填上跨性別的選項。來源:Tinder)

近年隨著現代人交友型態的改變,大量交友App開始出現,然而在滿足用戶需求的同時,交友App無可避免地造成一些負面影響。Fast Company於報導中指出,有42%的女性曾在使用網路交友軟體時遭受性騷擾,或感到不舒服。對於跨性別族群(註一)而言,狀況更為嚴重。(同場加映:這台女性專用的粉紅三輪車,成功防治性騷擾!讓巴基斯坦的女性安心搭乘

「在約會交友時尋求接納與尊重」是跨性別社群所面臨到的最大挑戰。根據時代雜誌報導,跨性別族群經常遭受性騷擾,且相關的謀殺案件逐年上升。「跨性別族群在約會時,時常面對太多負面標籤,你很難向他人揭露自己的性別狀態。」同樣身為跨性別女性的Tinder顧問James指出。為了自身安全,有些跨性別者在確認對方了解自己的性別歷史(gender history)前,都不願進一步相約見面。

在過去,許多跨性別者在使用Tinder等交友App時,不得不在男、女的性別選項中作出抉擇,導致他們經常遭受他人的敵意與騷擾,甚至被指控為「騙子」。

Tinder為用戶開啟了第3道門,讓他們在性別光譜兩端之間更自由地表達自己。而在Tinder之前,Facebook等社交軟體早已陸續增加誇性別選項。Tinder與LGBTQ(註二)倡議組織GLAAD合作,開發了將近40個可自動填入的跨性別選項,如:跨性別(transgender)、泛性別(pangender)與雙靈(Two-spirit)等。

Tinder亦招募跨性別使用者組成顧問團隊,根據他們的回饋嘗試調整功能及用語,以提升他們使用經驗。(同場加映:美國華盛頓「彩虹少年之家」:我希望自己擁有20棟房子,讓每個LGBT年輕街友都能住進來

(Tinder組成的跨性別用戶顧問團隊。來源:Tinder)

一位跨性別者Drucker在The Washington Post的報導中表示:「在生活中,我常常遇到見面後便對我產生興趣的人,但他們大多沒想過要跟一個跨性別者約會。Tinder的這項服務將徹底的轉變跨性別族群過去被孤立、隔離在社會邊緣的處境。許多『順性別(cisgender)(註三)』、『異性戀者(heterosexual)』將會注意到並這樣想:『這個人很有吸引力,雖然他們是跨性別者,但同樣在我的交友圈內。』」

根據Fast Company的報導,用戶可以決定是否在公開頁面上顯示自己的性別狀態,但即便用戶選擇隱藏,Tinder也能「悄悄地」替用戶連結適合的對象。對於不了解跨性別族群的使用者,Tinder亦將透過推廣適當的用語,以促進用戶彼此以禮相待、尊重對方。

「任何擁有這般規模的平台,除了有責任讓用戶意識到企業的核心願景,更要了解如何更廣泛地影響社會」Tinder執行長Sean Rad表示。

(Tinder邀請跨性別族群分享他們的使用經驗與看法。來源:Tinder

一名與Tinder合作,並且長期為LGBTQ社群倡議的導演Andrea JamesFast Company報導中指出:「這大概是我倡議生涯中做過最令人振奮的事了,過去我接觸的都是跨性別族群的人,光是美國就有140萬的人口,非常多。但是Tinder上有超過5000萬的用戶,這將為族群間的對話產生很大的影響。」

這項改變亦有潛力為用戶及Tinder帶來雙贏的局面:對於跨性別用戶而言,這將使他們的權益受到主流用戶的重視;而對於Tinder而言,這將使他們比競爭對手擁有更多的用戶,並建立良好的社會形象。

然而改變性別欄位的選項,真的能消弭歧視與負面標籤嗎?「當我們剝開表皮後,才瞭解這是多麽複雜的問題,因此我們必須投入更多時間去做對的事。」Tinder執行長Rad於Fast Company的報導中表示,這只是第一步,未來Tinder將更深入地處理這類議題,例如改變軟體的演算法,以更有效的偵測騷擾與不當行為,以保障跨性別者與所有用戶的權益。

「我認為任何像Tinder這種擁有上千萬用戶的公司,應該向跨性別族群表達友善,並挺身阻止霸凌與騷擾,這真的對社會大眾傳遞了非常重要的訊息。」GLAAD的跨性別部門執行長Nick Adams對TechCrunch的記者說。

註一:跨性別(transgender),gender是性別,trans-來自拉丁文,有「跨越、超越、通過、在另一邊或外面」的意思。簡而言之,跨性別指的是「性別認同」與「出生時被指定的性別」不同的人。目前最為常用的定義是:「那些在出生的時候根據其性器官而被指定了某個性別,但是卻感覺到那個性別是對他們一種錯誤或不完整的描述的人。」(來源:泛科學
註二:LGBTQ為英文女同性戀者(Lesbians)、男同性戀者(Gays)、雙性戀者(Bisexuals)、跨性別者(Transgender)與酷兒(Queer)的首字母縮略字。(來源:
維基百科
註三:順性別者(Cisgende)的自我性別認同和出生時的生物性別相同,生理性別、自我性別認同和社會性別三者統一。(來源:
維基百科

核稿編輯:魏守芸、林冠吟

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火車正駛向「零碳排」的歷史新頁:首輛「氫能驅動」鐵路列車將在德國上路

過去為火箭升空、跑車馳騁提供動力的「氫能」,如今將取代化石燃料,為擁有2百年歷史的火車「換血」,讓火車駛向「零碳排」的歷史新頁。

新聞整理/黃思敏

法國軌道交通公司Alstom,於今年9月底柏林的國際交通展覽會(InnoTrans 2016),展示全球首輛零碳排的氫能列車Coradia iLint。

過去15年全球鐵路運輸產業致力於發展氫能列車,根據RTNews,日本鐵道綜合技術研究所(Japanese Railway Research Institute)於2004年發展出燃料電池列車的原型,並於2006上路。而中國亦在去年展示第一台使用燃料電池的列車。

與過去不同的是,Coradia iLint為首台完全使用氫能,可以長程行駛、並提供載客的列車。

根據Alstom,Coradia iLint由大型的氫燃料電池所產生的電力驅動,液態氫氣被儲存於列車上方的燃料箱,其與空氣中的氧氣產生化學作用後產生電力,並儲存於列車下方的鋰離子電池中。(同場加映:向插座說掰掰:這款口袋型電池使用再生燃料, 一次供給3C產品好幾個禮拜的電!

(Coradia iLint列車由氫燃料電池驅動。來源:Alstom)

Coradia iLint時速可達到140公里,加滿燃料後可行駛6百至8百公里,並且乘載3百名乘客。行駛的過程只會排放蒸氣及凝結的水,達到溫室氣體及噪音的「零排放」。

根據Rail Express,目前歐盟地區約有20%的鐵路尚未電氣化,仍使用傳統柴油列車,而光是德國就有超過4千台柴油列車在行駛。

「雖然許多國家都有電氣化的計畫,但未來仍有很長的一段時間,歐洲一大部分的鐵路將持續停留在傳統、未電氣化的狀態。」Alstom發言人於交通展覽會表示。

Alstom的舊型柴油列車在西方世界十分普及,廣泛地行駛於英國、歐洲大陸及北美的城際及區域間未電氣化的鐵路上。

Coradia iLints能在尚未電氣化的鐵路上行駛,取代過去的舊型柴油列車,減少運行時所排放的污染。(同場加映:荷蘭發展「生物經濟」,將能源轉型做好做滿

(柴油巴士及列車於過去30年來共排放了逾29萬噸的二氧化碳。來源:Alstom)

根據衛報,Alstom英國及愛爾蘭區的總經理指出:「有了Coradia iLint,我們不必改變環境的基礎建設,就能享有鐵路電氣化的好處。」

Alstom承諾將於2020年前,減少使用20%的化石能源。氫氣作為地球上最常見的元素,除了對環境友善外,隨著取得的技術成熟,價格也越來越有競爭力。

根據環境資訊中心,德國下薩克森(Lower Saxony)已經向Alstom訂購了14輛列車,若成效不錯,未來可能將推廣至德國全境。新列車預計於年底完成,將於2017年12月正式營運。荷蘭、丹麥、挪威等國紛紛表達對列車的高度興趣。

然而,Coradia iLint列車的整體成本及票價仍是未知數,Alstom僅表示成本將會和傳統柴油列車相近。eletrans的報導中分析,大部分的鐵道都未設有氫氣的補給站,而這些都會是潛在、額外的成本。Alstom對此回應,他們將與德國及加拿大合作開發出整套的補給設備,但仍未說明具體細節。Coradia iLint無疑有極好的前景,但在其廣泛上路前,仍有許多挑戰要克服。

核稿編輯:林冠吟、郭潔鈴

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