創愛的業/多扶接送 行動不便者的最佳幫手

2014-02-11.經濟日報.B7.經營管理.朱永光

行動不便者所面臨的交通困境,一般人難以想像!雖然地方政府皆設有復康巴士,但數量不足、資格門檻高、執行上缺乏效率與彈性,難以因應實際需求;搭計程車也常會遇到司機拒載的情況。
隨著台灣邁入高齡化社會,輪椅族人口將持續增加,不論是身心障礙者或老人外出、就醫等交通問題急待解決。「多扶接送」是台灣第一家民營復康巴士,提供無障礙的接送與旅遊服務,滿足輪椅族及行動不便者對「行」的需求。
許佐夫原來是紀錄片編導,直到家中九十多歲的長輩生病必須以輪椅代步後,才切身感受到台灣現有的交通措施對行動不便者不友善的情況,遂以「只以健康人為中心的社會,並不是健康的社會」、「只有障礙的環境,沒有障礙的人」等理念創立「多扶接送」,為行動上需要特別照護的「孕、幼、老、輪」提供無身分及用途限制、免預約、可跨縣市的交通運輸服務,讓行動不便者也能享受方便、貼心的服務,不論是平日為出門苦惱或因身體狀況而無法成行的旅遊規劃,皆能暢行無阻。
成立近五年來,「多扶接送」成為台灣無障礙接送、旅遊的第一品牌,承辦過全球口足畫家在台年會、負責日本知名身障作家乙武洋匡的訪台行程,甚至還帶客人花五天完成大甲媽祖遶境行程。
「把台灣打造成亞洲無障礙旅遊的典範」是許佐夫最大的心願。
雖然目前大眾對於復康巴士的認知,還停留在租車業的接送服務,但許佐夫在創業之初就把「多扶接送」定位為服務業,力求提供最好的設備及服務,體貼客戶的需求。
先是用明亮的彩繪車身,破除復康巴士給人負面陰暗的印象;也花大筆資金改裝車子及添購爬梯機等輔具,更重要的是,許佐夫灌輸同仁用對待家人般的細心態度來滿足客人的要求。
「我常常告訴同仁,他們的職務是管家,開車只是工作的一部分。」許佐夫從各行各業中尋找有服務熱誠的人才加入團隊,有次無意間看到同仁體貼客戶,趁空檔主動為阿公排隊買紅豆餅,自己都感動不已。「多扶接送」也是第一個導入無障礙服務SOP(標準作業程序)的公司,「講愛心、同理心都很空泛,我們從與客戶的互動中學習、制訂標準流程「多扶56動」,現在已經有100多個動作了!」從停車、客戶上下車、操作設備到電話聯繫追蹤,連準備新鈔找零都在規範之中,務必要做到讓家屬放心、長輩安心。
從醫療接送開始到發展無障礙旅遊服務,許佐夫不諱言地表示,因為無障礙設備造價成本高,公司經營單靠醫療接送絕對不夠,「用醫療接送培養無障礙旅遊客源、藉由無障礙旅遊的獲利填補醫療接送虧損」,成為「多扶接送」的營運策略。
「其實有很多創投看好無障礙旅遊服務這個區塊,要我捨棄接送服務,單獨成立無障礙旅遊公司,但醫療接送才是身障朋友最需要的,所以我堅持以目前的方式經營。」
日前「多扶接送」登上創櫃板,成為台灣第一個進入資本市場的社會企業,「我的目的不是募資,而是希望取得更多身障者的信任,加速中、南、東部的拓點,讓多扶的服務可以遍及全台!」
從填補社會福利制度中的不足之處出發,進而開展無障礙旅遊的事業版圖,用營利事業成就非營利的理想,「多扶接送」證明了公益也會是門好生意。
(作者是美商中經合集團總經理,本文由社會企業創新創業學會合作委託撰寫,本專欄隔周二刊登)
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    老園丁的綠園

    朱永光先生現為美商中經合集團董事總經理,負責基金管理及投資業務,擁有超過20年投資及科技產業經驗。早期即以Green House(綠園)分享生命樂章,實現對社會公益的的願景。2010年參與台灣社會企業創新創業學會一系列的工作坊,並於同年擔任該學會舉辦之「社會企業創業競賽」評審,提供相關企業輔導。現在持續與社企流合作擔任常駐作家,分享對社會企業開發,經由商業經營實踐公益的理想。
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