環境資訊中心／姜唯編譯；蔡麗伶審校（2016年4月8日）
澳洲一家回收公司運用獲愛迪生獎肯定的創新技術，宣佈於今年開始全世界第一個工程用輪胎（off the road，OTR）回收業務，用廢棄的工業用輪胎生產鋼、柴油和碳，品質高，可再進入市場銷售，真正做到資源再利用。
這家Tytec Recycling公司的董事長芬奈爾（Brett Fennell）表示，輪胎回收不易，特別是採礦或農用的OTR輪胎回收，在過去幾乎不可能。
大多數輪胎回收方法有多達六個步驟——移除輪圈、切碎輪胎，接著磨碎輪胎。最後一步是用磁力吸出剩下的鋼料，出售磨成粉的橡膠，用於運動場地、兒童遊戲區或馬術場地表面；而要從舊輪胎萃取出油和碳，則另外需要熱解反應器。
這樣的輪胎回收過程相當耗時耗能，而且很昂貴。輪胎越大越貴，越需要維護，每個步驟也越困難。
目前，廢棄的OTR輪胎只能埋在礦場或堆在環保署許可的礦場周圍區域。
但現在，Tytec Recycling運用澳洲綠色乾餾科技公司（Green Distillation Technologies Corporation，GDTC）的獨家破壞性乾餾技術，可把廢棄的OTR輪胎變成可銷售的鋼、柴油和碳。這項技術可把廢輪胎中高達85%的未使用能量轉換成碳和油的形式，不須預先處理，而且沒有碳排放。唯一產生的廢物流是熱能。
輪胎回收過程產生的所有產品都可被再利用。油如果不當作化石燃料或精煉成烴，可以作為熱源，和化石燃料混合產生炭黑。碳可以作為熱源或農業添加物，鋼則可進入廢鋼市場。
這個技術也為GDTC奪得2015年的「愛迪生資源管理或再生資源獎」。
Tytec Recycling持有全球唯一的OTR與農用輪胎破壞性乾餾法技術執照。
芬奈爾說，「我們已經研究如何有效率地回收OTR輪胎九年。分解輪胎的方式有許多種，但是沒有一種能有效率地分解OTR輪胎。」
「破壞性乾餾法能讓一步回收整個OTR輪胎。我們的持續加熱技術能源效率非常高，而且碳排極低。我們的反應器溫度和壓力都低得多，系統作業員的安全也比較有保障，同時減少設備耗損。」他說。
全文轉載自《環境資訊中心》
