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翻轉乏味的傳統演習!她在日本 311 震後創「防災女孩」,把避難知識變得時尚又親民

2018.12.18
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文:仁人學社(黃珮瑜)

2011 年 3 月 11 日,日本東北部發生 9 級大地震,觸發海嘯吞噬了近兩萬條性命,逾 2500 人至今仍未尋回。這場天災使日本本州向東移了 2.4 米,同時徹底撼動田中美咲(Misaki Tanaka)對災難和生命的看法,她遂成立了團體「防災女孩(Bosai Girls)」,冀重新包裝傳統的「防災」論述,致力提升日本年輕人的避難意識。

311 地震那一年,田中美咲加入了東京一家大型資訊科技公司,負責開發電子遊戲。公餘時她會到受災地區當義工,深切感受到災民的無助,並開始反思如何活得更有意義。

最終,她離開了自己喜愛的工作崗位,全職加入了一個支援地震災民的非營利組織,並搬到狀況最嚴峻、爆發核洩漏事件的福島縣。她的新工作是要成立資訊小隊,將最新且真確無誤的災情發布上網,讓外界得知福島正在發生什麼事及如何調撥資源幫助當地人。

年輕女性乏危機意識

田中美咲坦言,要不是積極參與救災工作,也不會發現自己缺乏危機意識及求生技能。雖然不少人說,居於日本就必須學會與天災共存,但早前當地一項調查顯示,認同防範自然災害重要的人口比例隨年齡層下降,30 歲以下的受訪者中,只有 3 成人表示同意,當中又以女性的防災和求生常識最貧乏。

2013 年,田中美咲以非營利團體的名義成立「防災女孩」,目的是提升年輕人的防災意識。別誤會該組織的服務對象只限於女性,其實加入「女孩」一詞只是說明女性較缺乏相關知識,因此在災害面前特別脆弱。

田中美咲發現,要提升女性的防災意識,不能單靠「填鴨式」灌輸,更有效的方法是引起她們的興趣。她進一步反思傳統防災教育到底出了什麼問題?得出的結論是:所有關於防災的論述都予人剛強的感覺,難怪很多女性都沒有興趣,「例如防災用品,唯一的要求就是實用性;又例如防災建議及方案,很多都採用男性化的術語,而非顯淺易明的字詞,這都令女性卻步。」

求生用品美觀兼實用

要對症下藥,田中美咲的第一步是重新包裝「防災」,抹去剛強味,加入女性視角,其中一個例子是推出為女性而設的水靴。有別於笨重的傳統款式,「防災女孩」推出的女性靴雖然同樣防水、防硬物穿刺,但採用了較輕身的物料,方便攜帶,而且有拉鏈和綁帶,美觀又易穿。

「防災女孩」還設計了一系列遇難用具,包括可折疊的粉紅色平底鞋,繪有止血方法和滅火筒使用方法的毛巾,內有手電筒、哨子、髮夾和橡筋的應急包。別小看髮夾和橡筋,女士避難時如能束起頭髮,會比披頭散髮方便和安全得多。

此外,又特別推出針對年輕族群的求生用品,例如用色彩繽紛的傘繩編織而成的手環,當中加入了時尚元素。傘繩是尼龍繩,二戰時期,美軍用以作為降落傘的操縱線。後來士兵發現傘繩還有許多實際用途,包括充當鞋帶、登山繩、以之固定帳篷、晾曬衣物、設置陷阱和漁網等。而「防災女孩」的傘繩手環可當作首飾佩戴或掛在手袋上,萬一遇上危難,解開手環便可拉出長達 3.5 米的堅韌傘繩。

然而,單有抗災用品還未足夠,如何避難也是重點,故田中美咲的下一步是舉辦「次世代避難演習」。她認為傳統演習有兩大問題:首先是乏味,其次是脫離現實。「每一場演習都是『照辦煮碗』(照本宣科),但在真實世界中,天災不一定發生在學校和公司,也沒有工作人員在場給予指示,屆時人們便不懂得如何應對了。」

潮人演習添打機元素

所謂「次世代避難演習」是將場地由學校和公司,移師至澀谷等「潮人集中地」,務求讓更多年輕人參與。更有趣的是,次世代演習不會有工作人員在街上發號施令,也沒有指定路線圖,要參加者自己動動腦筋,透過指定手機程式得悉「災難」發生地點和集合點,再於指定時間內逃到安全地點,最後「防災女孩」會跟參加者一起檢討該次演習。

田中美咲更將自己過往開發電子遊戲的經驗應用到演習上,「我們將參加者分成兩批,誰能夠在指定時間內完成任務,將獲得積分,最高分的那組勝出。只有用玩遊戲的心態去參與演習,才會有趣味。」

「防災女孩」的野心不只於此,他們跟另一非營利團體The Nippon Foundation合作,在日本全國推行 #beOrange 計劃,目的是令人將橙色聯繫到海嘯。即使不懂日文的外國人,只要一看到橙色旗幟就知道是海嘯警報,馬上遠離海邊,逃到高處躲避。

現時,「防災女孩」已向最少 70 個城市派發 400 多面橙色旗幟。另外有逾 16 萬人主動接觸該組織,查詢有關防災備災的事宜。至於「防災女孩」的成員,已由原本寥寥可數增至 130 多人,當中大部分是 20 多歲的女性,相信隨着組織的知名度愈來愈高,民間的防災力量將不斷伸延開去。

全文轉載至仁人學社,原文標題:日「防災女孩」 避難教育變時尚

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讓汽車駕駛不再一肚子火!CarWink 用表情符號取代喇叭聲,化解四輪族的通勤煩悶

2018.12.11
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繁忙的道路上,喇叭和手勢是兩種常見的溝通方式,但也常因無法清楚表達意思,而引發誤會衝突。針對此問題,台灣團隊 Innovart Design 打造出圓球狀的「CarWink」,可固定於後車窗,讓駕駛可用表情符號溝通。

數位時代/Cindy Shih

下班時間一到,台北街頭湧入大量車潮,綠燈亮了,前方的休旅車卻一動也不動,因為身陷車陣中,無法得知前面路段發生了事故,駕駛只能焦急地狂按喇叭。這樣的場景你一定不陌生,為了打造和諧的行車環境,台灣創意團隊──Innovart Design 推出「CarWink」,鮮豔的顏色、渾圓的造型,讓人很難把它和汽車用品聯想在一起。

將產品分成兩半,一邊黏貼於後車窗,一邊則朝外的 LED 螢幕。透過專用 app 後,駕駛即可使用語音控制 CarWink,向後方車輛傳達簡單清晰的文字、表情符號。而在介面的設計上,盡量採用一眼就看懂的符號,讓必須專注於道路狀況的駕駛可以直覺式的進行溝通。

 

目前 CarWink 預計開發 50 組表情符號,包括謝謝、前有事故和車上有嬰兒等.生動的表情符號比喇叭和手勢更清晰,更可避免許多不必要的誤會。執行長兼創辦人周威成稍早接受數位時代專訪時也提到,未來也計畫效法 Line 的貼圖模式,開放民眾自主設計圖案,創造專屬社群,為枯燥的通勤生活增添樂趣。

CarWink 曾在 Kickstarter 上架,每組售價為 120 美元,早鳥價 79 美元,一個月內就募得 10 萬多美元,超過原先的 8 萬美元目標。目前則在 Indiegogo 展開募資,推出早鳥價 92 美元的方案,截至 11 月中旬,已獲得 11 萬多美元的金額,接下來也計劃在日本、台灣銷售。

遠赴加州創業的周威成,曾就讀清華大學電機工程研究所,後來為了一圓設計夢,赴美就讀知名的藝術中心設計學院(ACCD)。雖擁有工程背景加上畢業於設計名校,但周威成在開發 CarWink 之前,曾推出智慧手環──Emora,可依據心情與穿搭風格來變換顏色。然而,花了一年半研發的產品,在 Indiegogo 的銷量遠低於預期,最後團隊果斷下架。

面對挫敗,周威成也以「making the road a more connected place」為出發點,客群為開車族,只用 4 個月就研發出 CarWink,更誓言要讓 CarWink 從美國紅回亞洲,落實友善交通環境的理念。

全文轉載自數位時代,原文標題:翻轉開車按喇叭風氣,CarWink 用表情懶人包化解通勤的悶

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