mobile menu search box Facebook

美國近年最強颶風癱瘓休士頓逾 50 萬輛汽車,單車將成為救災與代步的新選擇

2017.09.27
瀏覽次數:

美國德州歷經近年來最強颶風「哈維」的侵襲,造成休士頓逾 50 萬台汽車泡湯。在人們頓失代步工具之際,休士頓單車共享公司決定化危機為轉機,免費為居民提供單車,轉變這座汽車大城對單車的想法。

編譯:黃思敏

哈維颶風( Harvey )於今年 8 月底重創美國德州,造成超過 70 人死亡,摧毀至少 10 萬戶民宅,而在休士頓這座幾乎無人不開車的城市中,更有數十萬台車子報銷。

在完成緊急救援、安置災民及提供食物、醫療照顧等措施後,恢復交通將是整座城市面臨的大考驗之一。雖然被颶風洪水淹沒的道路已重新開放,然而在缺乏交通工具的狀況下,人們仍難以在城市中移動,因此,一項利用單車取代汽車的計畫因應而生。

「面對這場颶風的後果,這是我們投入資源解決一些難題的方式。」休士頓單車共享公司( Houston Bike Share )的執行長 Carter Stern 表示,他們正透過一項計畫「讓休士頓不停轉動」( Keep Houston Rolling ),整合各單位捐贈的單車資源。

根據統計,至少有 50 萬輛車子毀於洪水。

「我認為在風災逐漸減緩後,許多人將會被遷至他處安置,並在失去舊車後亦買不起新車,他們可能是計時工作者,卻無法順利地往返移動。雖然多數人能回到家園或買輛新車,但仍有很大一部分的人將面臨長期的交通困擾。」Stern 表示。

根據統計,至少有 50 萬至 100 萬輛車毀於洪水。至今已有超過 16 萬車主申請保險,然而在德州,有約 15% 的車主並沒有替車子保險(即便法律有要求保險),而許多車主的保險並沒有包含洪災事故。對於低薪的勞工來說,他們因此次颶風而失去工作,甚至成為無家者,買輛新車顯然不是個選項。

在風災期間,雖然有許多單車共享車站停擺,仍有超過 1 千台單車受到租用。人們利用單車將食物送至避難所,或騎至汽車無法通行之處擔任志工。 Stern 觀察到這樣的現象,並發現單車可以協助風災後的應變,因此開始尋求相關資源協助。(同場加映:「腳踏車版」Uber:哥本哈根團隊 打造單車共享經濟

積水未退使汽車難以通行。

全球知名的單車品牌「 TREK 」及捷安特( Giant )協助捐贈了 400 台單車,在地單車倡議組織「 BikeHouston 」亦幫忙徵求單車捐贈及修繕的資源。此外,位於德州萊斯大學( Rice University )內,專替學生修理廢棄單車的組織「 Rice Bikes 」,除了提供單車運乘服務外,亦有員工擔任志工免費修理單車。

這項計畫原本的初衷是為了解決短期的交通問題;然而,隨著越來越多人在沒有太多選項的狀況下習慣騎單車,也將使在地的汽車文化及民眾對單車的態度有所改變。

「當我來到這座城市開會,或進行社區訪談,即發現許多人對單車於消遣外的實用性,仍抱持懷疑的態度。然而一旦你開始騎單車去採買、工作,你就會發現這樣很健康、容易也使人放鬆。」Stern 表示。(同場加映:享受吧!只有自行車的道路:柏林的單車版高速公路,讓你安心在市區「飆腳踏車」

雖然 Stern 認為當人們有能力再度買車時,他們不盡然會選擇不買,但至少他們可能會少開點車。「我有一台黑色的大型休旅車,我很愛開車,也不打算戒掉,同時,我每週有 3 至 4 天騎單車去工作。」 Stern 認為,不管人們想騎單車或開車去工作,最重要的是讓人們擁有利於環境與健康的多元選擇,而不是非黑即白的決定。

核稿編輯:金靖恩

參考資料
Harvey Destroyed Houston’s Cars–This Program Is Giving Away Bikes To Replace Them

延伸閱讀
>> 挪威首都的無車計畫:補助市民25%的「電動自行車」費用,盼有效改善空污
>> 不想騎腳踏車時緊鄰車陣?紐約、巴黎擬建更多單車專用道,把路權還給騎士
>> 當我們還在抱怨塞車,歐洲已經開始「無車革命」 打造綠色交通


社企流數年來緊追台灣社企發展脈絡、掌握國際社企趨勢,與聯合報系願景工程、星展銀行攜手,將多年深刻觀察精煉出10大心法,《開路:社會企業的10堂課》是台灣唯一深入探討「社會企業」的進階巨作,更多精采內容都在書中。→ 點此搶購!

別忽略路上不起眼的苔癬,空氣污染的關鍵指標就是它

2017.09.27
合作轉載

環境資訊中心/姜唯編譯;蔡麗伶審校

根據日本科學家的研究,全世界都市中生長在石頭和樹上的苔蘚,可以用來測量大氣的改變,當做低成本的都會污染生物指標。

許多都會區面臨許多大氣相關問題,像是污染和熱島效應。福井縣立大學副教授大石善隆指出,苔蘚會隨著污染或缺水逆境改變形狀、密度或是消失,潮溼、苔蘚多的城市可以善用苔蘚植物(學名 bryophytes,包含苔蘚、角苔、地錢)這種生物指標,可藉此計算出大氣的改變。

苔蘚的優勢包括可用低成本測量大面積的環境狀況、偵測長時間內的環境改變,和評估改變對生態系統的影響。此外,苔蘚植物可以在自然環境中監控,也可以人工培養分析。

大石善隆與北海道大學教授日浦勉近期發表的研究在東京都八王子市進行。八王子市環境多元,包含已開發都會區和偏遠山區。科學家用苔蘚植物計算與大氣污染相關的 4 種指標:氮污染、氮氧化物污染、大氣純度指數和都市化導致的缺水逆境。

他們首先分析苔蘚對 4 種指標的分布變化、氮成分變化和穩定同位素比。接著加入土地類型變項,透過線性和廣義線性模型檢驗苔蘚作為生物指標的實用性和限制。

研究顯示,氮污染程度可以透過分析苔蘚的氮含量和穩定同位素比測得。此外,對缺水敏感的苔蘚可以顯示出缺水程度,進而推知熱島效應的強度。

不過,當空氣污染不夠嚴重時,科學家就無法透過苔蘚種類數量有效測量空氣品質。大石善隆說,「如果空氣污染夠嚴重,就可以苔蘚測量空氣品質。」

科學家表示,苔蘚這類生物指標從環境吸取水份和養分,成本比其他環境監控方法更低,也可以反應生態系統的變化。

全文轉載自環境資訊中心,原文標題:低成本的生物指標 用苔蘚監測都市大氣污染

參考資料
Moss may prove cheap city pollution monitor, study finds
Mosses used to evaluate atmospheric conditions in urban areas

延伸閱讀
>> PM2.5再也無所遁形:全台上千個空氣盒子,為你監測最即時的空氣品質
>> 厭惡排放黑煙的烏賊車?這間新創回收車底廢氣,打造100%自空汙提煉的墨水
>> 把企業的汙染數據攤在陽光下:「透明足跡」募資中,號召民眾一起找出環境汙染的兇手


【明日亞洲 - 2018 亞太社會企業高峰會 】 邀你為亞洲提出解方!

今日亞洲,正共同面臨許多未解之題,明日亞洲,如何用社會創新翻轉難題?

聚焦 4 大主題(食農、銀髮、弱勢就業、環保綠能),安排 2 場主題演講、4 場電影欣賞、9 場大師工作坊、16 場平行論壇,邀請 15 國、超過 30 位國際講者共襄盛舉,希望與您一同參與,為明日的亞洲尋找改變的契機。

超級早鳥 33 折優惠即日起至 3/20 截止,快手刀購票去!

主題
看更多主題