荷蘭太陽能自行車道正式上路
文:王岫晨
(荷蘭第一條太陽能自行車道試用上路。)
在都市中收集太陽能,多半是透過建築物的屋頂來置放太陽能板,並將陽光轉換成為電能。事實上還有很多選擇,例車輛通行的道路,在都市中也佔有十分廣泛的面積,如果能夠善於利用這些馬路來擷取太陽光能轉換成為電能,勢必能為整個城市的節能減碳做出更多的貢獻。
最近荷蘭政府就在阿姆斯特丹一條採用太陽能面板所打造而成的自行車道進行啟用儀式。這是荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道,目的是用於測試透過馬路來進行太陽能發電的實際效率與可行性。
在外觀上,這條太陽能自行車道外表以許多太陽能面板模組所拼成,就像積木一樣。根據實際測試,每平方公尺的道路約能在一年內產生出50-70千瓦小時的能源。根據相關單位表示,這項為期三年的測試將花費300萬歐元,這些費用將由企業與地方政府共同分擔。
據了解,荷蘭的人口密度非常高,排名在全球前幾名,自然對於土地的利用更為積極。這種太陽能車道,可以鄰近住宅區,且不佔用既有的土地空間,所發出來的電力也能直接投入鄰近地區的住宅用電,對於地狹人稠的荷蘭,可以說十分方便。
對於地狹人稠的荷蘭,太陽能車道有其發展潛力。
對於地狹人稠的荷蘭,太陽能車道有其發展潛力。
當然,打造一條太陽能車道,儘管有環保節能與地利之便的優勢,然而缺點也必須列入觀察。例如,要在車道上鋪設太陽能面板,其設計、興建、安裝等成本十分高昂,這還不包括來往車輛施壓所造成的損壞與維修費用。此外,車輛與行人也可以阻礙了陽光,導致電源的轉換效率變差,這都將是未來太陽能車道發展上,需要考慮到的部分。
(本文同時發佈於CTIMES
全文轉載自《INNOMAMBO創新曼波
 
 
作者簡介:王岫晨,科技圈資深媒體人,現任CTIMES主編。

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