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AAMA台北搖籃計畫共同創辦人顏漏有×多扶事業執行長許佐夫:不知道如何生存,就達不到目的(上)

2015.04.10
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數位時代/郭芝榕(2015年4月3日)

2015年,是台灣社會企業元年,行政院未來3年將投入1.6億元台幣,協助社會企業發展,近期也開放行政院院長的金華官邸,做為全台第一個社企聚落,點燃社企創業火。

AAMA台北搖籃計畫共同創辦人顏漏有,早在3年前創立AAMA台北時,就看見社會企業的趨勢,選入社會企業的新創團隊,多扶事業正是其一。多扶事業執行長許佐夫在2009年投入專業輪椅接送服務,用商業模式解決身障朋友及老人家的移動問題,創造價值。

台灣社會企業的概念已萌芽2、3年,然而社會對社企的概念,往往還是跟公益、慈善劃上等號。最近爆發的慈濟投資軍火事件,也讓外界開始思考公益及組織永續的平衡。另一方面,強調自給自足,不以獲利為主要目的的社會企業,到底要如何在解決社會問題的社會目的,以及找到獲利模式的商業模式之間取捨和平衡?恐怕是目前社會企業熱潮中必須仔細思辨的事,看看兩人以下的對談。


AAMA台北搖籃計畫共同創辦人顏漏有(左)vs.多扶事業執行長許佐夫(右)
圖片來源

顏=顏漏有(Charles)
許=許佐夫(Jeff)

顏:社會企業不是非營利事業,社會企業的定義是「用商業模式去解決社會或環境問題的組織」。這個叫組織而不是公司,因為它可能是公司,也可能是NGO、協會。

到底社會企業和一般企業、NPO有什麼不一樣?營利事業是股東的價值、財務的利潤為優先。NPO著重社會影響力,像最近鬧得很沸騰的慈濟,收入是靠捐贈。社會企業可以接受捐贈,但絕大部分還是要靠自己。NPO和社會企業最大的差別,在於「目的」以什麼為優先?是財務還是社會影響力?它的收入來源是什麼?是靠捐贈或是靠自己?

許:我從來都不覺得我是社會企業,也不覺得我們應該是慈善、募款、看人家可憐。我們明白自己的定位是自給自足,商品和服務本來就要在市場上競爭,不能自以為掛著服務弱勢,或妄想自己是社會企業,別人就應該要幫。社會企業要重視服務和產品的品質,消費者不買你的服務,一定有原因。

挑戰1:平衡社會目的及商業目的

顏:台灣社會企業是這2、3年才開始,佐夫他們算是拓荒者。嚴心鏞的稻禾,是過去2到3年來,我看過最成功的社會企業,因為他先從怎麼賺錢開始,知道餐飲不好吃的話,消費者就不會再來第二次,算是非常有商業經營管理的經驗,又有很清楚的社會目標。

社會企業的第一個挑戰是,如何平衡社會目的及商業目的。就好像陰陽概念,不能偏向一邊,很多社會企業的創業家都有非常高的理想性,但是在經營管理、商業應用上,相對比較弱。要如何去平衡?其實需要創新,服務的創新或商業模式、技術的創新。

許:我們之前跟故宮合作,他們一開始覺得我們只是租車公司,我們服務完後做了報表,讓他們嚇到,統計出前兩個月多扶接送服務了2千多名旅客,其中包括三分之一輪椅族,旅客也涵蓋13個國家。最讓故宮買單的是,接送老人家和身障朋友,縮短了他們的時間和體力,讓他們有更多時間參觀場館、買更多紀念品、在故宮吃飯,反而提高故宮的消費客單價。

顏:當時我對佐夫的第一個要求就是,整理好財務報表,因為你必須從商業的角度來看經營,想要永續下去,一定要知道怎麼賺錢。佐夫的商業模式,一個是醫療接送,一個是無障礙旅遊,兩個所面對的環境很不一樣。

醫療接送面對的是不公平的競爭環境,必須用非常差異化的服務方法,包括任何時間、跨縣市都可以接送。但因為有政府的復康巴士,接受服務的人不用付錢或是付很少錢,所以價格無法與之競爭。而無障礙旅遊是巨大的市場,多扶的優勢在於市場夠大,只不過這是新的市場,多扶是先行者,必須去教育大家,也會面臨有沒有資源的問題。

社會企業創業家要知道如何生存,不然做不到社會目的。佐夫的商業模式很清楚,包括目標是誰、提供什麼產品和服務。但最重要的是:獲利模式是什麼?到底車子的使用率多少可以賺錢?成本結構是怎麼樣?需不需要那麼多不同的車型?牽涉到不同的營運模式,怎麼樣讓自己透過效率改善、讓資源有效應用?從客戶端來看,客戶到底是誰?重複購買的是什麼樣的人?為什麼他會買我們的服務?什麼樣的情況下,可以收支打平?佐夫矇著頭就開始做,也不知道真正虧多少,只是看現在還有沒有錢,錢不夠了要拿房子再去抵押借款。

許:那時候我每天都被債和錢追著,我犯的錯誤是,哪個東西有現金進來,我就趕快去做,而忽略了公司資源的正確分配。老師幫我們分析發現,我們有一般接送、醫療接送和無障礙旅遊這三種服務,把客戶分成本國人和外國人,交叉比對分析出多扶最賺錢的服務是外國人的旅遊,我們應該把資源放在這上面,經營規劃長期發展,而不是一直虛擲彈藥。

顏:舉訂價模式為例,如果我行動不便,要到國外去旅遊,價格貴得不得了,很難去找到有高品質、收費又划算的服務,因為這是很特別的利基市場。我說,你不是在做慈善事業,要先求活過來,才能去服務更多人。對國外旅客,為什麼給他高等服務的同時,不能收他高價?應該把價格大幅提高。而醫療接送還是要回到社會企業,所以價格不能訂得太高,因為基本的獲利模式不是醫療接送,而是要從其他模式找到獲利來源。

許:國外旅客的無障礙旅遊,是我們最重要的獲利來源,訂價一定要符合國際行情。我們發現日本的無障礙旅遊價格是多扶的2至3倍、美國是2倍以上,原來我們是用租車概念來計價,忽略了我們的服務是有價值的。

顏:價值和價格訂定這中間的平衡,又要回到你的社會目的,你的差異化服務是否能夠創造價值?在做決定時,不要以為一定要用價格取勝,而是要用價值取勝。社會企業要從價值的角度去思考,如果要從價格出發,很難持續下去,代表你沒有一個永續的模式,讓用戶持續用你的產品跟服務。


顏漏有(左)

AAMA台北搖籃計畫共同創辦人、誠品生活股份有限公司獨立董事。曾任華鴻創投集團副董事長兼總經理,在國際管理顧問/會計師事務所服務30年,橫跨台灣、美國及中國。專長為商業模式、企業成長策略及上市櫃規劃,亦為AAMA北京/上海搖籃計畫創始人,曾獲創業邦選為「中國2009年度創業公益人」。。

許佐夫(右)

銘傳管理學院大眾傳播學系畢業,12年影視節目與紀錄片製作經歷。因為外婆的需求,赫然發現國內無障礙服務付之闕如,與其抱怨與等待,不如從自己開始做起。2009年創立台灣第一家專業輪椅接送服務公司「多扶接送」,將「服務業」的精神帶入「傳統租車業」裡。亦為AAMA台北搖籃計畫第一期創業家。

相關連結:AAMA台北搖籃計畫共同創辦人顏漏有×多扶事業執行長許佐夫:不知道如何生存,就達不到目的(下)

全文轉載自數位時代


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小魚會種菜 種出都市農場

2015.04.08
合作轉載

生命力新聞╱記者戴恩加、黃彥齊(2015年4月4日)

您可知,養魚不僅可以妝點室內環境、調養身心,還能拿來種菜嗎?近年來,面對食安及能源耗費議題,我國開始有人將國外的魚菜共生系統引進台灣,以環保手法種植無毒蔬果。在生活步調緊湊的台北市區中,一棟臨近南港火車站的大樓,便有業者以魚菜共生系統開闢都市農場,打造綠色空間,這裡是「城田魚菜共生推廣農場」。

(圖:魏得軒帶著過去經營休閒農場的專業知識,開闢魚菜共生農場,盼能回饋社會,解決糧食危機。圖片來源

魚菜共生 友善環境友善人體 

沿著階梯上到二樓,打開木門,眼前一百多坪的空間不是大樓裡空曠的露臺,而是由農場創辦人康東益、魏得軒和紅梅共同種植的絲瓜、辣椒、薄荷、鹿角A菜和鳳京白菜等蔬果。走進溫室,還可看到以浮筏養殖技術耕作的草莓。這些植物均不種在土壤上,它們仰賴魚池所含有的養分生長,形成魚菜共生的景象。

所謂魚菜共生,是指將養魚與種菜結合,達到魚幫菜、菜幫魚的效果。當魚的排泄物溶解在水中,排泄物所含的阿摩尼亞和魚飼料中含有的微量元素,經過轉化會變成植物可直接吸收利用的硝酸鹽。當水流經盆栽,蔬果的根部便會吸收對魚有害、卻有益於植物的養分, 並過濾水中的雜質,乾淨的水又再度循環回到魚池中。

如此一來,魚的排泄物成了菜的有機肥料,讓種植過程中完全不需仰賴農藥及肥料,解決農藥和殺蟲劑過度使用的問題,也確保能種植出安全、無毒的蔬果。「希望利用魚菜共生系統,推廣市民作為糧食的生產者而非消耗者。」作為農場創辦人之一的魏得軒,期盼以農場作為推廣中心,讓來到農場體驗魚菜共生種植的大人與小孩,能在生活中搭建自己的魚菜共生系統,著手生產健康糧食。

開闢都市農場 重掌糧食安全

「會在都會區開這樣一個都市農場,是希望能把魚菜共生這套系統,推廣給都市的居民,主要想要做的就是推動大家一起友善、綠化都市環境,減緩都市能源消耗, 同時重掌糧食安全。」農場創辦人之一的魏得軒說道。他原為新北市汐止區天峰谷休閒農場的經理,三年前因為一部紀錄片接觸到魚菜共生系統,當時在山莊工作的他,正思考著未來要轉換其他工作回饋社會,看見紀錄片中提及魚菜共生是未來的趨勢,可以用來解決糧食危機,便在此後開始持續關注魚菜共生。

一次在臉書的討論群中,看見曾任外商公司高階主管的康東益,留言尋找願意一同開闢農場、建置魚菜共生系統的團隊成員,魏得軒便聯絡康東益到經營的山莊中,評估利用山莊閒置空間開闢農場的合適度,儘管評估結果不如預期,但康東益說道:「無論如何,我是做定了!」這句帶著強烈決心的話,令魏得軒很快地結束掉山莊工作,在汐止的辦公室與康東益策畫討論,並選擇在台北都會區中的大樓闢建農場,此後,在康東益的邀約下,舊識紅梅姐也一同加入創辦農場的行列。

DIY體驗 農場作為推廣中心 

二O一三年,城田魚菜共生推廣農場開闢後,便陸續推出農場教育課程。魏得軒運用過去經營農場的專業知識,如植物辨識、病蟲害管理、植物基本種植法以及園區管理策略等,負責教育課程的規畫,包括手擀天然魚飼料和果皮廚餘變環保酵素的製作方法,並向前來體驗的民眾推廣魚菜共生,進行食農教育。此外,農場也不斷邀請國中和國小的學生前來參觀,魏得軒說,直至今年初,已有超過一千人次、年齡自三到九十歲的大人與小孩,接觸過魚菜共生系統。

農場目前推出的教育課程主要分為親子課程、成人初階課程和成人進階課程,邀請家庭成員與各機關團體周末來到農場,進行魚菜共生系統DIY,另外,也邀請學校安排前往農場的校外教學課程,讓學生藉由魚菜共生系統,學習大自然與科學的和諧應用。成人初階課程的內容著重在魚菜共生的基本操作方式,進階課程則會針對熱衷魚菜共生系統的成人,教導水質管理、飼料營養及魚病防治等。

隨著現代人環保及有機意識逐漸抬頭,城田魚菜共生推廣農場希望能藉由對外開放,讓更多人前來體驗都會區裡的農村樂,認識另一種友善環境和自身的方式。「魚菜共生在台灣仍在起步階段,未來持續開發的潛力很大。」魏得軒說,期許這塊小型的都市農場能作為推廣中心,參照農場作法,讓市民自家的陽台、客廳或頂樓的零碎空間,都可能開闢成一塊小農田。

突破技術困難 魚菜共生起步走

由於目前台灣的魚菜共生技術仍在起步階段,相關專業技術的文獻少有中文版本,農場曾請來澳洲專家,於農場協助三個月的蔬果耕種。「若是有家人朋友想要在自家建置系統,我們很願意協助整組設備和相關技術的準備。」魏得軒相信魚菜共生的技術是可以傳承的,至今農場便已在新北市的十五所校園中協助魚菜共生系統的建置。目前主要負責農場業務及現場DIY解說的紅梅姐也親切地說道:「只要你認真學,其實一點都不難。」

農場未來的規畫,是希望能在台中和高雄設置加盟據點,共同推廣附近市民接觸魚菜共生系統,甚至能找到更大的空間從事農場作物的生產,讓大家看見魚菜共生在台灣城市中的可行性。由於在市區內承租大樓、開闢農場,需要不少經費負擔房租,農場將持續開發更多課程,在教育市民的同時,以課程收取的費用平衡支出,此外,農場也會定時採收農場作物,到農夫市集上作販賣。

魏得軒說,未來也將推動農場與政府合作,在友善土地的基礎上,研擬「可移動式」農場的計畫,當台灣任何一個城鎮有需要時,農場便能移動到該地,利用魚菜共生系統產出健康無毒的作物,同時避免能源消耗,綠化城鎮的環境。主要負責農場產品開發與行銷的康東益,則計畫要進一步將生產出來的作物引到一般通路上,如生鮮超市和便利超商,以「城田媽媽」作為品牌名稱,在店內販售健康無毒的蔬果。

全文轉載自《生命力新聞


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