淨對流 X 社企流空汙防護專欄
呼吸，是一種對流。淨對流的品牌宗旨就是提供乾淨的對流。
而我們的英文名字：Xpure。其中「X」就是 extremely 的縮寫，所以 Xpure 即為極度純淨的意思。
淨對流的核心能力在於導入流體力學及相關專業知識在我們設計的空氣防護商品中，並強化使用者體驗，使商品的功能性與舒適度皆最大化。
在空氣污染日益嚴重的今天，期望我們的產品能讓使用者不再為了空氣品質而煩惱、讓大家都能「放膽呼吸，不再保留」。
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專欄文章
（6篇）打開 Google Map 看空污指數——Google 街景車監測空氣品質，全球 50 輛上路中
編譯：黃維萱
4 年前，數輛 Google 街景車曾參與一項在美國丹佛（Denver）的實驗：當 Google 街景車地毯式地進行例行拍攝時，同時安裝由「Aclima」公司提供的空氣污染監測器，進行超地方性（hyperlocal）的空污監測。如今，這項技術在加州經過一項長期的研究測試後，將擴展至 50 輛 Google 街景車，預計在休士頓、墨西哥城和雪梨等多個城市上路。
目前，若一個城市要進行空氣污染監測，他們通常只能監測城市中的幾個地點。Aclima 的執行長 Davida Herzi 表示：「最理想的偵測方式是使用由數個實驗室等級的儀器組成的網絡。但儀器價格不斐而且不易安裝，最後只能部署少量的儀器且只獲得零星的數據。」
此外，即便在同一個街區，儀器所測得的空污指數也相當不同。以在加州奧克蘭的計畫為例，研究團隊發現，即便在同一條街道上，從頭尾兩端偵測得的空氣污染指數可相差至 8 倍以上。若是一名氣喘患者欲查詢所在地區的空污指數，而距離他最近的偵測器卻在隔壁街區，那麼他所得到的數據參考價值可能不高。
而 Google 街景車同時載著傳統實驗室等級的儀器和 Aclima 研發的輕量化儀器，沿路進行偵測後將兩者的數據進行比較。 Aclima 在維持偵測精準度的前提下，將價格壓低至可進行大規模部署的數字。通常，這類儀器的成本會隨著體積縮小而下降，但難免犧牲偵測精準度。 Aclima 著手開發新的演算法，設法縮小儀器體積，但仍維持與傳統偵測儀器一般，符合美國國家環境保護局（EPA ）驗證的監測水準。
當 Google 街景車配備著這項新科技穿梭在城市間，它們將能監測臭氧、懸浮微粒 、二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等化合物的濃度，同時定位這些空氣指數的位置。無論是公家單位、研究者還是一般民眾皆可獲得完整的數據資料。
「如果我們所努力的這一切能帶來影響，民眾便能知道污染源的位置以及製造者，並利用這些資訊進而採取行動。」
Herzl 說道：「目前沒有空氣監測相關的基礎設備，我們談論著氣候變遷，卻沒有相關的基礎監測設備。」
這批配備新偵測儀器的 Google 街景車已在 2018 年秋天上路。「我們希望能讓這項技術普及，而這是重要的第一步。」 Aclima 期望將新一代的監測器安裝至世界各處的 Google 街景車上，並且穩定持續地監測空氣污染指標。 Aclima 未來也不排除與公共汽車系統或是共享汽車等其他大型夥伴合作。
核稿編輯：李沂霖
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改善新德里霾害！IKEA 收購廢稻草製成家具新材質
編譯：魏守芸
印度新德里是世界上汙染程度最嚴重的城市之一。空氣中嚴重的霧霾，來自於農民收成後，在田野中所燒的稻草。風一吹來，大量的煙灰便會席捲整座城市，讓室外呼吸變得非常危險，也因視線不佳而時常發生嚴重車禍。
對於農民來說，要快速地整好地來播種，放把火燒得一乾二淨似乎是唯一的方法，但 IKEA 的新計畫，則為農民提供了另一種選擇──收購廢稻草製成新產品。（同場加映：收成後的稻稈哪裡去？用新型菌種在 7 天內完全分解，讓農民不必再放火燃燒）
「當看到周遭焚燒的稻田時，我們就在思考，若能將這些稻草轉換為一種材料、並讓小農也受益呢？」南亞區採購部永續性經理 Helene Davidsson 表示。
於是，IKEA 發起「Better Air Now」計畫 ，收購農民的廢稻草研發產品材料，目前正緊密地與農民、大學、非營利組織、印度政府以及聯合國合作。
IKEA 表示並沒有看到其他案例使用稻草製作產品。「我認為我們是使用稻草做家具材料的先驅者之一。」 Helene Davidsson 表示。
如今，IKEA 專注在北印度地區，像是新德里、古爾岡、法里達巴德等尤其汙染嚴重的地方推行 Better Air Now 計畫，致力用稻草研發出不同的材料，其中一種如紙一般的材料，有望能被製成裝飾品。首批商品將會在位於印度海德拉巴的 IKEA 新店鋪販售。
「我們在執行計畫中持續學習，期望能擴大規模。」Helene Davidsson 表示，「我們學著如何與各方協作來處理如空氣汙染這樣複雜的議題，期能制訂一套模式，讓 IKEA 得以應用在其他受污染所苦的城市。」
核稿編輯：李沂霖
參考資料
Ikea wants to clean up India’s skies by turning waste into products（FAST COMPANY）
延伸閱讀
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>> 用廢棄稻殼做的無毒環保筷，實踐稻田裡的循環經濟
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倫敦巴士也愛喝咖啡：以咖啡渣為燃料，不只打擊空汙還可減碳 60%
整理／郭潔鈴
想到英國倫敦的經典標誌，除了大笨鐘、白金漢宮等著名景點之外，還有一項路上隨處可見的英倫象徵——雙層紅色巴士。巴士駛在多霧的倫敦街頭，有種迷濛的神祕感，然而霧濛濛的空氣，有一部分卻是因巴士排放的廢氣造成。
今年 11 月底，倫敦交通局發布聲明，將讓城市中的 9500 輛巴士擁有更乾淨的能源來源——咖啡渣，以緩解倫敦糟糕的空氣汙染問題。
「因為糟透了的空氣品質，倫敦正面臨健康危機。」市長 Sadiq Khan 表示，「大約逾 9 千名以上的倫敦市民，由於空汙而過早死亡。」
多年以來，英國當局對於使用低碳柴油引擎的駕駛採取減稅措施，然而近年來倫敦與其他歐洲國家的首都警覺到，車輛排放的廢氣中所含的氮氧化物，會對人體產生傷害。
全球許多公司皆曾致力於開發可替代汽油的能源，但是將食物提煉成生質能源的行為引來強烈批評，因此這些公司轉向研究將回鍋油或不可食用的植物等廢棄物，研發成生質能源的可能性。（同場加映：造紙過程零浪費：澳洲新技術化廢木材為原油）
Bio-bean 是其中一家研發成功的公司，它於 11 月 20 日宣布，將與世界第二大石油公司荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）合作，將小量生產以咖啡渣提煉而成的咖啡油，並與其他石油和生質能源混合，用於城市的交通系統中。
關於選用咖啡渣的原因，Bio-bean 的創辦人 Arthur Kay 表示：「咖啡渣的重量中，20% 含有油質，所以這是生質能源非常好的素材。」
儘管英國人以喝茶聞名，其消費咖啡的數量也不容小覷，平均每位倫敦人每天會喝上 2.3 杯，而 Bio-bean 公司將從英國上千間咖啡廳中蒐集咖啡渣，包括連鎖咖啡 Costa Coffee 和 Caffe Nero，估計每年可獲得 50 萬噸的咖啡渣。
「咖啡渣被蒐集完後，將送到 Bio-bean 位於劍橋郡的工廠製成生質能源，並與一般汽油混合，其中咖啡油僅會佔總成分的 20%。接著成品會被送到所有倫敦巴士加油的中央儲油槽中。」Bio-bean 表示，咖啡油可直接用於巴士現有的引擎，無須做任何調整。
這項咖啡油的創新發明，不只可減少垃圾量，還有減碳的好處。據 Bio-bean 統計，將咖啡渣再製成生質能源所產生的二氧化碳排放量，比把咖啡渣送進掩埋場少上 60%。（同場加映：台灣廢輪胎變身能源資源，日、韓搶著要！）
Bio-bean 第一批預計生產 6 千公升的咖啡油，約可讓一輛公車行駛一年，然而根據 2015 年官方統計，倫敦巴士每年需用上 2 億 4 千萬公升的石油燃料，要達到 100% 使用再生燃料，倫敦還有漫漫長路要走。
關於廢棄物的再利用， Arthur Kay 保持樂觀，「當我們將廢棄物重新定義為未開發的資源，我們就能成就一些事，以咖啡渣當燃料就是個好例子。」
繼英國市場成功後，Bio-bean 預計將產品拓展至歐洲大陸，接著前往美國。「我們相信在美國，咖啡油有很大的潛力，因為那裡的人喝咖啡的數量為世界第一，每天平均 4 億杯。」Bio-bean 的官網如此寫道。
核稿編輯：金靖恩
參考資料
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未來你騎自行車，也能一邊淨化周圍的空氣！荷蘭藝術家「減霾計畫」自行車積極醞釀中
整理：黃詩絜
說起以創新思維改變世界的人物，荷蘭藝術家Daan Roosgaarde肯定是名單上的人物之一。從荷蘭的星空單車道到全世界最大的霧霾裝置，甚至是霧霾戒指，每一項新作都顛覆大家的想法。（同場加映：荷蘭設計師打造世界最大「空氣清淨塔」，將北京霧霾化為手上戒指）
最近Daan Roosgaarde於2017年TED talks現場，就介紹了自己近年來投入的「減霾計畫」（Smug Free Project），更預告了下一步子計畫：推出能「淨化空氣」的自行車！
整理：黃詩絜
說起以創新思維改變世界的人物，荷蘭藝術家Daan Roosgaarde肯定是名單上的人物之一。從荷蘭的星空單車道到全世界最大的霧霾裝置，甚至是霧霾戒指，每一項新作都顛覆大家的想法。（同場加映：荷蘭設計師打造世界最大「空氣清淨塔」，將北京霧霾化為手上戒指）
最近Daan Roosgaarde於2017年TED talks現場，就介紹了自己近年來投入的「減霾計畫」（Smug Free Project），更預告了下一步子計畫：推出能「淨化空氣」的自行車！
在荷蘭、中國擁有工作室的他，發現過去北京是自行車的天下，然而近十年來汽車數目暴增，不只造成市內交通擁擠更讓市民無法享有新鮮空氣。
他運用打造霧霾淨化塔的原理，試圖讓自行車結合小規模的行動霧霾淨化裝置，讓民眾能一邊騎腳踏車，一邊淨化空氣，不需要再忍受汽車排氣孔的髒污；另外一方面，騎自行車也能解決交通壅塞的問題。
不只如此，Daan Roosgaarde已經預見這項計畫與中國盛行的「自行車共乘」相結合的可行性。目前北京至少有50萬台共乘的自行車，「若是我們在這些自行車上加裝空氣清淨裝置，你就能想像這能帶出多大的影響力。」藝術家Roosegaarde如此說道。
這項自行車計畫將是Daan Roosgaarde整個「減霾計畫」的一部分，完整的計畫還會包含霧霾淨化塔以及待設計的塵霾吸入科技，設計師計畫先從小處著手，改善小區域的污染，而較大的污染議題則交由市政府。「這個計畫一定會和政府的大型計畫、綠色科技和電動車合作，他們從上往下實行，而我們則由下往上著手，然後彼此在中間會合。」Roosegaarde解釋。
「減霾計畫」自2016年秋天開始在中國巡迴，現在也預計在今年5月中旬的天津設計周展出一連串快閃展覽和減霾計畫講座。
核稿編輯：金靖恩
參考資料
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把企業的汙染數據攤在陽光下：「透明足跡」募資中，號召民眾一起找出環境汙染的兇手
文：林冠吟
如果你曾撥打過環保署的公害陳情申訴電話，檢舉空氣汙染，電話那頭的承辦人員往往會詢問你一些問題，例如：請描述一下那個臭味？判斷一下屬於哪類情況所產生的？是否知道汙染排放者是誰？等你努力描述並提供線索後，通常在幾天後你會收到一通回電表示：此處並無汙染超標現象。
「你明明看到、也聞到空污了，但是污染事主卻沒有被開罰，」綠色公民行動聯盟（簡稱：綠盟）副祕書長洪申翰表示，類似這種污染檢舉者覺得自己徒勞無功的故事，團隊已聽過太多次。
「台灣人不是不關心環保，只是不知道要從何關心起，」他感嘆，以往民眾看到污染只能感到憤怒，卻無能為力。
因此綠盟團隊與「圖文不符」和其他資訊平台合作，於今年2月推出「透明足跡」計畫並在「嘖嘖」發起群眾募資，此計畫不僅為民眾整理台灣各地的汙染資訊，更進一步試著優化目前民眾檢舉汙染的方式。（你可能也會喜歡：挪威首都的無車計畫：補助市民25%的「電動自行車」費用，盼有效改善空污）
讓汙染足跡透明：揭露逾2萬筆「被消失」的超標記錄
在綠盟辦公室裡，研究員曾虹文打開電腦螢幕，向我們解釋透明足跡的平台如何操作。
首先，透明足跡會撈取工廠汙染源的即時監測資料，並整理進資料庫內，呈現在網站上，接著使用者可以用「環境地圖」或是「企業單位列表」兩種方式搜尋，也可依據「工廠類型」、「排放類型」、「有無裁罰記錄」等條件做篩選。過程中使用者若看到企業有連續超標的情況，即可選擇分享到臉書，讓更多人一同關注。
洪申翰補充，藉由系統性地掌握企業的環境污染數據，並優化過往民眾的空污檢舉流程，現在民眾不再需要透過發公文取得排放數據，只要有網路，就可以隨時查看企業的污染排放狀況。
「不同於目前較常被提到的空氣品質監測，透明足跡聚焦在『汙染源』的監測。」洪申翰強調。而透明足跡的首見成效，便是今年1月，團隊發現六輕的即時監測資料有2萬5千筆的超標記錄，但是地方環保局並未開罰。當他們進一步調查時，發現問題出在管理辦法上（註一），「法規讓企業可以用註記的方式，把（空污）超標值修改成『無效』，但是過程中卻沒有一個把關的機制。」洪申翰說明。
今年2月，綠盟召開記者會公布這個發現，引起社會大眾一陣譁然，許多媒體競相報導，但洪申翰認為，
「我們的行動不只是指責六輕的汙染，而是希望這些數據足以證明目前的辦法不夠完善，進而去強化現有的體制。」
化被動為主動：一場環保運動的博弈
空污的管理和監測，不是政府在做的事嗎？為什麼透明足跡還要做資料平台來監測？
洪申翰回應道，過去無論數據或科技的資源，大都掌握在政府或財團手上，這次綠盟希望藉由跨領域的平台，拿回公眾的環境知情權。而對綠盟來說，透明足跡不只是一個網站、一個民眾參與的管道，更像是一場環保運動（簡稱：環運）的博弈。
「過去環運都比較被動，（我們）等到有開發才去阻擋，發現有汙染才去抗議，」但現在團隊希望藉著掌握原始資料，打造自己的資料庫，讓手上籌碼（證據資料）更多且明確，以突破過往環運的被動模式，轉為主動性更高地與政府合作監督企業。
以六輕的事件為例，雖然記者會後六輕表示行為並無違法，但在社會大眾的壓力下，環保署也表示將進行調查。
借開放資料之力 打開企業潘朵拉的盒子
然而要把企業不願意公開的秘密攤在陽光下，可沒有那麼容易，透明足跡計畫所遇到的第一個挑戰就是——政府開放的資料不夠關鍵。
洪申翰舉例，「在政府資料開放平台上有公開（企業）裁罰記錄 ，但是除了環保署和台北市環保局有公布事由，解釋為什麼而罰，多數的環保局仍未做到。」他表示，對於一般民眾而言，知道這家企業違反哪些法條是沒有意義的，民眾更在意的是，住家附近的哪家工廠偷排廢氣，哪間工廠偷排廢水，而這些工廠有沒有改善？
除此之外，他認為另一個挑戰來自於「政府本身所掌握的數據也不夠多，」舉例來說，台塑六輕廠區目前有近400根煙囪，但其中僅有34根煙囪裝設連續監測系統（CEMS）。因此綠盟認為政府必須要擴大監測項目，讓更多煙囪能裝設連續監測系統。
洪申翰認為透明足跡計畫的成效，深受政府開放資料的品質所影響，因此他希望，「政府不要把民間團體當作是洪水猛獸，而是一起來幫助他們監督企業的力量。」
從線上的資料蒐集 到線下的影響力
綠盟成立近20年，這次推出透明足跡平台，希望能讓數據發揮效用、即時監測汙染並保護環境，但募款剩不到1個月，離350萬的目標還有一段距離。
「我們很希望能成功募得這個計畫所需的運作經費，因為後續還有許多想要發揮的可能性，」洪申翰舉例說，中國環保組織「公眾環境研究中心（IPE）」從2006年起，利用汙染數據資料庫，揭露許多跨國企業供應鏈的製程汙染，成功讓蘋果、三星等公司承諾改善。（同場加映：厭惡排放黑煙的烏賊車？這間新創回收車底廢氣，打造100%自空汙提煉的墨水）
IPE更進一步設計「蔚藍地圖」APP，使民眾可以輕易掌握中國近400個城市的空氣品質、河流質量等數據，並監控近9千多家企業的排污情況。
「我們不一定一下子就可以建立起這樣的模式，但是IPE對於資訊的應用方式給了我們許多啟發。」洪申翰說。
談到計畫的下一步，綠盟希望透明足跡能成為民眾檢視企業是否盡到社會責任的關鍵平台，「以往企業社會責任（CSR）報告，都是企業說了算，但是這個平台提供一些客觀的環境數據讓大眾檢驗。」洪申翰說。
除此之外，他認為若透明足跡的資訊能符合在地環保團體的使用需求，讓數據資料從線上平台轉為實際的應用與行動，「這將是計畫中最有價值的地方。」
註一：固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法
厭惡排放黑煙的烏賊車？這間新創回收車底廢氣，打造100%自空汙提煉的墨水
編譯：郭潔鈴
車輛所排放的廢氣是現今社會最常見的空氣汙染之一，它不僅對人體有害，也破壞環境。幸好，透過能收集汙染物的創新科技，以及消毒與提煉技術，這些汙染物現已能被回收再製成墨水與顏料。
具有麻省理工媒體實驗室（MIT Media Lab）背景的新加坡公司Graviky，正將未燃燒完全的煤煙（註一）轉化成藝術原料。Graviky公司研發的一項裝置Kaalink，能捕捉95%從車輛排氣管或其他空汙來源排出的懸浮粒子，且不會對車輛排氣管施加壓力，以免造成損害；而被捕捉的懸浮粒子經過消毒與提煉後，能變成高品質的黑色「空汙墨水」（Air Ink）。
提煉技術有方 空汙化身為墨水
根據Graviky的紀錄，使用Kaalink裝置時，汽車每排放45分鐘的廢氣就能製成1液量盎司（約等於30毫升）的「空汙墨水」，而這套裝置在本質上能減緩造成環境傷害的氣體排放。
「我們的目標是抓住車輛廢氣中的煤煙，不讓它進到我們的肺裡。製作『空汙墨水』的過程中，我們小心地去除煤煙或碳粒子中的重金屬與致癌物。這些原本可能進到數百萬個肺中的有毒物質，現在化身成美麗的藝術。」Graviky表示。
「空汙墨水」的點子起源自在麻省理工媒體實驗室進行的實驗，當時團隊想研發一款能利用蠟燭燃燒後的煙來影印的手持印表機。
在團隊帶著印表機的初階原型參加幾場會議後，發現環保人士和藝術家都愛這個點子，於是團隊進而研發能捕捉車輛排氣管廢氣的裝置與消毒技術來製作墨水，並宣稱墨水與市面上其他墨水一樣安全。（同場加映：紐約街頭出現用「城市廢氣」做成的甜點 你敢吃嗎？其實沒差，因為你每天都「吸」了不少）
募資獲近百萬贊助 有望穩定生產
現在「空汙墨水」的生產流程仍十分仰賴人力，且僅能小規模生產，因此Graviky於2017年2月於募資網站Kickstarter發起專案，並於一個月內獲得688筆贊助，募得約4萬新幣（約90萬台幣）。
這筆資金將幫助Graviky優化Kaalink裝置，使墨水邁向規模化生產。此外，贊助者能獲得4種不同尺寸的「空氣墨水」麥克筆，及網版印刷（註二）可用的墨水。
「『空汙墨水』是第一個完全以空汙製造的墨水。我們將汙染物變成創造藝術的工具，當墨水被用於圖畫或書寫時，它真正地讓我們的街道更美麗。」Graviky表示。
與從源頭減少空氣汙染相比，Graviky正在做的事似乎有些不切實際。然而面對一項問題可以有很多種解方，或許Graviky將有害的黑煙變成實用的物品，用於藝術表現與社會運動中，能成為一個具影響力的行動，使人們正視空汙帶來的危害。（同場加映：荷蘭設計師打造世界最大「空氣清淨塔」，將北京霧霾化為手上戒指）
註一：煤煙是一種因碳氫化合物燃燒不完全而產生之成分不純的碳粒子，泛指包括煤、石油焦等燃料在燃燒之後所殘餘的物質。
註二：網版印刷是使用絹、尼龍、聚酯纖維或不鏽鋼金屬線所織成的網布，將網布張緊固定於網框上，再以感光塗料塗在網布上，再以照相光學原理將要印刷的內容沖洗出來。將油墨倒在網版內側，再利用刮板於網布內下壓平刮，使油墨由印刷內容處往下滲透進網孔，沾覆在被印物上形成轉印。
核稿編輯：林冠吟
