編譯：黃培陞
其實巴黎無車日並非首次舉辦， 2 年前公民團體 Paris Sans Voiture曾向市長提出「無車日」的想法，於是在 2015 年舉辦了第一屆無車日活動。當時巴黎的煙霧量減少 40% ，而城裡的音量也下降了 50% 。
相比 2015 年，去年的無車日擴大了無車區範圍。巴黎市內共 650 公里長的道路（占巴黎道路面積 45% ）都限制車輛行駛，是去年管制道路面積的 5 倍。市政府為此出動千名維護秩序的警察、市政人員來協助。
一切，都從一封給市長的信開始
活動之所以能夠開始，始於一封寫給 Anne Hidalgo 市長的信。內容概述從布魯塞爾（Brussels）、波哥大（Bogota）無車日得到的靈感，除了救護車、計程車外，其他車輛一律得遠離道路，將釋出的空間讓給藝術、體育、街頭慶典，或是替代運輸方式的展演。（同場加映：過了一百年，各大城市終於了解到：街道應該是為了「人」而設計，而非汽車）
「我想我們能夠成功，那是因為整個活動非常具有遠見且是由公民所驅動的。面對嚴重的污染與氣候變遷，人們不試圖做些什麼才更令人匪夷所思。」Grinberg 說。
該團體不久前到布魯塞爾，參觀當地具有 12 年歷史的無車日，並採訪其他人對於這種做法的看法。一開始，人們通常都會有些困惑，但接著便受到啟發。有民眾曾在給 Paris Sans Voiture 的信件中寫道：
「（他們）因為發現了城市的不同面貌，而感受到平凡的幸福。就算鬆開孩子的手，也能夠隨興地在街道上漫步；在平常繁忙的路口，好好欣賞原本隱沒於車陣之中的舊建築，並享受沒有車的寧靜。」
還給香榭大道每月一次的寧靜
去年巴黎市政府表示：自 2016 年 5 月，每個月的第一個星期日，巴黎最著名的景點—香榭大道也加入了無車日的行列。市府將長達 2 公里的香榭大道淨空、免費開放博物館給大眾，更棒的是，另有 9 條路線也會加入無車日的活動，方便人們漫步於無車的街道之中。
回顧 2015 年第一屆巴黎無車日舉辦時，適逢巴黎氣候高峰會議的 2 個月前。該團體趁這個時機，促使市長向市民展示巴黎解決氣候污染問題的決心。（同場加映：當我們還在抱怨塞車，歐洲已經開始「無車革命」 打造綠色交通）
「我們不想日後因為此時覺得困難、決定放棄而感到後悔，也不希望之後感嘆自己當初不夠理想化。」
雖然活動只了持續一天，但此活動的設計是為了使人們的心態能有更大的轉變。Grinberg 說：「我們的目標是希望能加速改變城市居民對於汽車的倚賴，並說服駕駛改變他們的交通工具。這場活動引發人們開始討論，究竟該把汽車放在生活中的哪個位置上？並找出替代方案。」
自第一次活動以來，該團體常常與其他有著相同理念的城市（如：紐約和莫斯科）聯繫。「有問題趕快來找我們吧！我們相當開心能分享我們在巴黎的經驗。」
核稿編輯：黃思敏、金靖恩
資料來源
社企流數年來緊追台灣社企發展脈絡、掌握國際社企趨勢，與聯合報系願景工程、星展銀行攜手，將多年深刻觀察精煉出10大心法，《開路：社會企業的10堂課》是台灣唯一深入探討「社會企業」的進階巨作，更多精采內容都在書中。→ 點此搶購！
