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選美皇后的「無障礙牛仔褲」品牌,全球募資破百萬! 將有超過千萬名輪椅使用者受益

2016.01.01
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合作轉載

文:派特米果 /圖:Alter UR Ego

這天下午,一群年輕人正在服飾店,七嘴八舌地討論架上的牛仔褲。「吼,這件剪裁我不喜歡。」「那件比較好,因為下半身可以顯瘦。」「這條顏色有點怪。」這是許多朋友購買衣物時的OS。但對於美國女孩海蒂 • 麥肯錫 (Heidi McKenzie) ,在21歲時經歷過一場重大車禍後,現在的她只在乎有沒有辦法,輕鬆舒適地穿上眼前這條牛仔褲。因為,她是一名無法行走的輪椅使用者。

發生意外時,海蒂正值青春年華,曾對於自己的脊髓損傷感到非常洩氣。因為,她胸腔之下的身體部位,完全沒有知覺。正面的她選擇勇敢地回到人群,甚至摘下2012年肯塔基州的輪椅小姐后冠。

在全國輪椅小姐的選美競賽期間,她和20幾位來自美國各州的佳麗交流時,她才發現原來大家也都覺得市面上的衣褲,不是太長就是太短,想找到好看又好穿的款式,更是難上加難。衣物上的口袋、領口等實用設計,套用在身障朋友的身上,也不再是實用,反而是障礙。而這就是絕大多數身障朋友們,天天需要面對的困擾。

海蒂說:「整天一直坐著,會伴隨著許多不舒服、不方便,以及健康的顧慮。但我還不願意這麼年輕,就穿那些阿嬤棉褲啊!」剛剛邁入29歲的海蒂,對於時尚一直很感興趣。所以在取得企業管理的學位之後,她與設計師克麗絲叮 • 蒂德韋爾 (Kristin Alexandra Tidwell) 合作,創立了無障礙牛仔褲品牌 Alter UR Ego

這些牛仔褲看似與其他時尚牛仔褲,沒有太大的不同,但事實上處處有巧思。

比如:他們將口袋的領口設計加大,延伸至大腿。所以即便輪椅朋友操作輪椅時,仍然可以輕鬆地將手深入口袋,拿取手機和錢包。另外在兩腿之間的褲檔,也貼心地設計了一個導管的開口,這對於有需要使用導管的朋友們,更是一大加分。褲子後方的腰身也特別設計成高腰。海蒂笑說,希望藉此避免彎腰時露出內在美,或是臀部的事業線。牛仔褲的內層也有貼心的輔助帶,協助撐起輪椅朋友的背部肌肉。褲子腰部也有束腹的功能,讓大家看起來更有曲線和有精神。

(圖片來源:Fox News

海蒂表示:「我想要讓身障朋友們,可以用時尚的方式展現自我,並同時打破社會給予我們的障礙和刻板印象。」

經過各界的支持和鼓勵下,她於2015年7月在 Kickstarter 官網,發起了第一波群眾募資計畫。當時預定的目標為2萬美元,但由於廣受大眾迴響,僅僅30天,他們就成功募資到將近3萬美元的頂標 (約新台幣一百萬元)。日前,他們的品牌也開放預售中。這款牛仔褲計畫在2016年上市,預估在美國將有超過3600萬名輪椅使用者受益。

未來,是現在每個當下的總和,也許不是一帆風順,但透過想像、行動與堅持的累積,可以開創出我們期盼的模樣。


作者簡介:目前在國外擔任 UI & UX 設計師。派特一直以為,他會就此乖乖在好萊塢當個設計師。然後某年某月某一天,回歸他小時候的人生志向,在家當煮夫帶小孩。但後來在台灣社企流的薰陶下,派特決定在當煮夫前,和大家分享他在美國社企圈的所見所聞,並同時尋找志同道合的夥伴們,一同籌備夢想中的社會企業。派特除了採訪全美各地社企家,也同時活躍於 TED Talks 翻譯社群、Net Impact 以及 Acumen 等社企團體。若您有任何疑問或分享,歡迎與派特聯繫!

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當社區小店漸漸消失、被大型線上商店取代…這間新創讓你支持社區商店,又能享受環保便利的物流服務!

編譯:賴菘偉

一般人可能因為沒時間,而在網路上買衛生紙、鞋子、洗髮精或其他日常用品。這樣雖方便,卻可能產生幾個顯而易見的問題,例如減少當地店家的收入,且因運送貨物而增加了許多碳足跡。因此,德國一家新創企業正在嘗試新的模式:一個只以當地店家為主的網路商店,並以載貨腳踏車運送,提供當天送達的服務。

「一年前,當我們看到員工網購送到公司堆積如山的包裏,也覺得網購真的很方便,但仔細想想,這其實有點不太對。」當地設計公司Scholz & Volkmer的員工,同時也是Kiezkaufhaus計畫的負責人Nanna Beyer如此說。

例如,當你從線上訂購一本書,它可能會由幾百公里之外送來給你,但出版社可能就在附近。在德國,貨車大隊馳騁於公路上運送各式各樣的物品,每天甚至有80萬個包裏被退回,這代表產生400噸的二氧化碳,而且這還沒計入包裝廢棄物。

在這個新模式中,當地的店家參與了合作社形式、每個人都有相同股份的全新線上平台,而建立這個計畫的廠商(Scholz & Volkmer)除了可以幫助社區,也賺取10%的營業額。每天只要有40筆訂單,這個平台的收支就可以打平。

對顧客而言,這是個讓自己喜歡的小型店家可以繼續存活的方式,他們最終也可從社區貢獻的營業稅中得利。

Beyer說:「我們都知道,如果我們喜歡的店家關門是多麼讓人感到沮喪。現在的城市看起來越來越像,充斥著相同品牌所建立的商店。單一店家無法在數位時代單打獨鬥,更遑論建立物流系統來與其他人競爭。但店家形成的網絡就可以,也就是Kiezkaufhaus這個計畫要做的。」

這個平台在周末會關站,因為要鼓勵民眾親自到當地店家消費。它提供書籍、禮物、咖啡、酒及其他日常用品,未來還想增加衣服、鞋子及其他品項。此外,他們的價格很有競爭力。Beyer提到:「如果我們能將物流系統做好,就可以讓當地線上購物平台比起大型量販店,提供更多種類的商品及合理的價格。」

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雖然AmazonFreshGoogle Shopping Express目前也在某些城市與當地店家合作,但這個計畫仍有支持小型商店及減少貨車運送的雙重優勢。

有趣的是,每筆訂單都由當地年長者利用載貨腳踏車運送。「他們喜歡騎腳踏車,因為很健康。我們也想要讓他們融入社會,給予他們一個重要的角色。在Kiezkaufhaus計畫中,這些長輩直接面對顧客,送貨到你家門口。比起穿的很潮的年輕人,這些騎腳踏車的阿伯反而更有吸睛效果。」Beyer說。

這個模式可以輕易地複製到其他城市。目前這項計畫正在Wiesbaden這個城市實驗,但其實這是個有點不可思議的選擇,因為這個城市被選為德國境內對腳踏車最不友善的城市。而且它也不是以創新而聞名,是個保守的城市。「如果在Wiesbaden也行得通,那在任何城市都可以。」Beyer如此說。


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