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下雨天也能發電的太陽能電池 中國科學家:「未來可應用來解決能源危機」

「晴天的陽光和雨天的雨滴,都能激發這款太陽能電池,使它發電,未來可應用來解決能源危機。」 來自中國海洋大學與雲南師範大學的科學家表示

新聞整理/林冠吟、邱辳溱

陰雨天一直以來是太陽能發電的罩門,各國科學家致力於提升太陽能電池的轉換效率,現在,中國科學家推出了一種創新的太陽能電池科技,能夠將雨滴轉換成電能,讓太陽能電池無論晴雨都能產生電力。這項研究結果在今年三月刊登在國際專業週刊「化學期刊(Angewandte Chemie)」上。

這項讓雨天也能發電的技術,功勞來自於石墨烯(grapheme)。石墨烯輕薄卻堅硬、導電性強的特質讓它被廣泛應用在智慧手機散熱膜、抗腐蝕塗料、電池等等,為科技界的材料新星。

新華社和科技新報整理,雨滴並非純凈水,而是含有鈉離子、鈣離子、銨離子等多種礦物質。科學家在太陽能電池表面塗上一層薄薄的石墨烯,雨滴在降落到表面後,會分離成帶正電與帶負電的離子,其中帶正電的離子,會沈積在石墨烯表面,與石墨烯的負電電子作用結合,產生類似擬電容 (pseudocapacitor)的雙層系統,兩個層之間的電位差大到足以產生電壓與電流。

來自中國海洋大學與雲南師範大學的科學家表示,「晴天的陽光和雨天的雨滴,都能激發這款太陽能電池,使它發電,未來可應用來解決能源危機。」

Engadget報導,目前這種太陽能電池的太陽能轉換效率僅能達到 6.5%,相較於目前最高可達 22% 轉換效率的太陽能電池相比,不太有效益。假如科學家能增強新型太陽能電池的效率,他們便能擁有夢幻的能源轉型方法:不需要住在一年四季都是晴天的地方,也能減少對於傳統電力的依賴。

核稿編輯:金靖恩

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獨步全球! 澳洲回收公司用廢輪胎轉製鋼、柴油

2016.04.13
合作轉載

環境資訊中心/姜唯編譯;蔡麗伶審校(2016年4月8日)

澳洲一家回收公司運用獲愛迪生獎肯定的創新技術,宣佈於今年開始全世界第一個工程用輪胎(off the road,OTR)回收業務,用廢棄的工業用輪胎生產鋼、柴油和碳,品質高,可再進入市場銷售,真正做到資源再利用。

這家Tytec Recycling公司的董事長芬奈爾(Brett Fennell)表示,輪胎回收不易,特別是採礦或農用的OTR輪胎回收,在過去幾乎不可能。

大多數輪胎回收方法有多達六個步驟——移除輪圈、切碎輪胎,接著磨碎輪胎。最後一步是用磁力吸出剩下的鋼料,出售磨成粉的橡膠,用於運動場地、兒童遊戲區或馬術場地表面;而要從舊輪胎萃取出油和碳,則另外需要熱解反應器。

這樣的輪胎回收過程相當耗時耗能,而且很昂貴。輪胎越大越貴,越需要維護,每個步驟也越困難。

目前,廢棄的OTR輪胎只能埋在礦場或堆在環保署許可的礦場周圍區域。

但現在,Tytec Recycling運用澳洲綠色乾餾科技公司(Green Distillation Technologies Corporation,GDTC)的獨家破壞性乾餾技術,可把廢棄的OTR輪胎變成可銷售的鋼、柴油和碳。這項技術可把廢輪胎中高達85%的未使用能量轉換成碳和油的形式,不須預先處理,而且沒有碳排放。唯一產生的廢物流是熱能。

輪胎回收過程產生的所有產品都可被再利用。油如果不當作化石燃料或精煉成烴,可以作為熱源,和化石燃料混合產生炭黑。碳可以作為熱源或農業添加物,鋼則可進入廢鋼市場。

這個技術也為GDTC奪得2015年的「愛迪生資源管理或再生資源獎」。

Tytec Recycling持有全球唯一的OTR與農用輪胎破壞性乾餾法技術執照。

芬奈爾說,「我們已經研究如何有效率地回收OTR輪胎九年。分解輪胎的方式有許多種,但是沒有一種能有效率地分解OTR輪胎。」

「破壞性乾餾法能讓一步回收整個OTR輪胎。我們的持續加熱技術能源效率非常高,而且碳排極低。我們的反應器溫度和壓力都低得多,系統作業員的安全也比較有保障,同時減少設備耗損。」他說。

全文轉載自《環境資訊中心》

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