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用剩食交朋友:她開創「共享食物社群」,全球 40 萬人響應

編譯:郭潔鈴

有沒有想過童年記憶可能與你對食物的態度息息相關?對於 Tessa Cook 來說,這的確屬實,在她的成長階段,食物對她有極大的影響力,甚至進而改變了她的一生。

Cook 從小生長在位於英國北約克郡、由父母經營的牧場,因此她從小就見證了食物的生產過程,瞭解到生產食物是項需要全時間投入才能完成的事。

「我爸爸至今仍每天凌晨 3 點起床。在鄉下長大時,我瞭解到生產食物需要花費多少心力,像是餵牛、清理牛舍、搬運貨物等工作,這讓我更尊重食物。」現居於倫敦的 Cook 表示。

雖然 Cook 已不從事畜牧業,進入數位產業,但是她永遠不會忘記她的根。「當我一學會走路,我就知道生產食物是件非常辛苦的事,成長過程中,我堅信食物應該要被吃掉,而不是被丟棄。」 Cook 表示。

或許大部分人都會同意 Cook 的觀點,然而全球所生產的食物中,有 1/3  會被丟進垃圾桶裡。更糟的是,全世界每 9 個人就有一位正在飢餓或營養不足,這些飢餓的人們卻僅需每年美國、英國、歐洲所浪費的食物中不到 1/4 的數量,就能被充分地餵飽。(推薦閱讀:世界上最遙遠的距離,是我們吃不完的食物進了垃圾桶,卻送不到那些需要的人手中

「2 年前當我欲從瑞士搬回英國時,突然靈光乍現。那時我們正準備搬離公寓,冰箱裡卻仍有剩餘的食物,我無法直接將它丟棄,於是我帶著我的小嬰兒,一同出發去尋找有沒有可以給予食物的對象。」Cook 表示。(同場加映:丟棄食物前,你可以有另一種選擇!這個App能「追蹤剩食」,並且直接送到飢餓者手中

但是 Cook 沒能找到願意拿走食物的人,有著數位專業的她,驚訝地發現,居然沒有為此情況設計的 App。

於是 Cook 與一起就讀史丹佛商學院的同學 Saasha Celestial-One 合作,在 2015 年 7 月發表了一款名為 OLIO 的 App,希望以此開創食物共享革命。

OLIO 可供免費下載,目的為連結左鄰右舍與在地店家,使即將過期的食物能被共享。無論是那罐不喜歡的果醬、吃不完的蔬果、出遠門前仍剩下的食物,你都可以將它張貼在 OLIO 上。另一位在附近的 App 使用者,若願意接受你的提案,就會登門拜訪,取走原本會被浪費的食物。

Cook 夢想的食物不浪費革命,成功地迅速擴大規模。至今已註冊 App 的會員已遍布 41 個國家、超過 26 萬人次,更有 40 萬份個以上的食物被分享、17 萬份餐點逃離被丟棄的命運。

「我們相信渺小的行動可以帶來巨大的改變。每次拯救一個杯子蛋糕或胡蘿蔔,這些行為積沙成塔後,我們就能建構一個更永續的未來,使我們最寶貴的資源可以被共享。」看見 App 使用者熱衷於共享食物,Cook 對此感到興奮與激動。

人們不只可以捐獻個人的剩食,還能參加 OLIO 的 剩食英雄計畫(OLIO’s Food Waste Heroes programme),參與計畫的志工會將當地商家的多餘食物,分送給社區裡的人。(同場加映:別辜負賣不完的美味!丹麥惜食App:以平價販售餐廳剩餘美食

「我們的志工每周花費一點點時間,推著滿載美味食物的手推車走遍社區,讓他們覺得自己像社區裡的聖誕老人。志工遇見對食物感到歡喜的人們,若沒有這些食物,他們將無法餵飽自己的家庭。有不少志工寄 email 表示,分送食物的行為,也改變了自己的人生。」

Cook 認為,人們持續使用 OLIO 的原因,來自對社區的認同感,而社區也是讓世界產生正向改變的原動力。

「大部分人都渴望有歸屬感,共享食物可以促進這點,與別人分享你的食物只需花費 10 秒,就能形成真誠的友誼。」Cook 補充道。

核稿編輯:金靖恩

參考資料
This Global Citizen of the UK Hates Food Waste So Much She Launched an App to End It

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荷蘭將回收纖維與瀝青混合,打造全球第一條以「回收廁紙」鋪成的自行車道

2017.10.18

編譯:郭潔鈴

在單車文化盛行的荷蘭,自行車是代步的主要工具之一,遍布全國的腳踏車道共計長達 3 萬 5 千公里,因此妥善維護腳踏車道,是一項理所當然該落實的事情。荷蘭北部的省份 Friesland 於去年秋天重鋪腳踏車道時,便計劃擴大這項工程的影響力。

在 Friesland 的首都 Leeuwarden 與小鎮 Stiens 之間,有條 1 公里長的自行車道,此條車道特別之處不在於長度,而是它是全世界第一條以回收廁紙鋪成的腳踏車道。

荷蘭大部分的道路是由開放級配瀝青混凝土摩擦層(open-graded sphalt friction course ,OGFC)鋪成,這是一種瀝青混合物,特性是高孔隙、高滲透性。與其它較普通的瀝青混合物相比,OGFC 需要更大量的液態瀝青原料與石頭、沙子黏合,還須加上纖維增加濃稠度,防止瀝青原料於搬運過程或鋪路時漏出。

「當道路遇雨時,會變得濕滑,所以我們使用這種滲水性佳的瀝青混合物,讓水更快從道路表面消失。」荷蘭烏特勒支大學(Utrecht University)能源、資源與技術變遷的教授 Ernst Worrell 表示。

排除道路上的水分,對年平均降雨量有 27 至 35 英吋(約 70 至 90 公分)的荷蘭來說,是項很重要的安全措施。

同時,荷蘭人每年平均沖掉 18 萬噸的廁所衛生紙,這些衛生紙順著下水道,流進廢水處理廠後,與其他固態物分開,最後成為乾燥、被焚燒過的泥狀物,但焚化過程不只製造了大量的二氧化碳,還浪費了廢水中的珍貴資源,像是纖維。

腳踏車道使用的,正是從廢水中提煉出來的再生纖維。衛生紙再利用計畫伙伴之一的 KNN Cellulose 執行長 Erik Pijlman 表示,「我們將水流中的纖維提取出來,將它重新製成原物料。」

廢水中的衛生紙纖維,先由孔隙為 0.35 毫米大小的工業用過篩器過濾,再進行一系列的清潔、殺菌、漂白、烘乾等過程,最後形成灰灰的蓬鬆產物。

「看著它的外觀,你不會猜想它是從廢水而來的。你會願意摸它、使用它,不會有任何問題。」廢水處理的顧問、水利局官員 Chris Reijken 表示。(同場加映:渴了嗎?來一杯家庭廢水——這款以亞馬遜森林為概念的濾水裝置,讓廢水變身乾淨飲用水

廁所衛生紙的原料通常是木片或再生紙,因此纖維的品質很好。況且,再生纖維的應用非常廣泛,包括瀝青混合物、紙漿、濾紙、絕緣紙、生物燃料、紡織品等任何需要纖維的製品。然而,由於從廢水而來的纖維,曾經沾染過人類的排泄物,因此法律上不能用在與人直接接觸的產品上。

「技術層面上,它可以被用來做成披薩紙盒,但你不會想要這種情況發生。」與 KNN Cellulos 一同研發纖維提煉技術的 CirTec 公司經理 Carlijn Lahaye 表示。纖維與瀝青的混合過程中,極致的高溫使病原體殘留的可能性降至最低。

Friesland 的衛生紙自行車道已鋪設一年,不僅僅維持得很好,甚至無法區分它與其他普通道路的差異。這項技術將會被應用在荷蘭的其他省份,像是用於加固 Ameland 的一處堤防水塘、或是鋪設 Groningen 某處的停車場與阿姆斯特丹的道路。

在廢水處理過程中,纖維對系統中的幫浦與攪拌器其實造成不少負擔,若將它取出,就能增加更多空間、使用更少能源、並降低維護系統的成本。

然而在瀝青混合物中,纖維占比僅需要 5 %,「若我們把荷蘭的每一條道路重新補修,我們只需要 1 萬 5 千 噸的纖維。」衛生紙自行車道計畫負責人 Van der Kooij 表示,但同時,再生纖維的來源,像是衛生紙、尿布、紙箱等廢棄物,每年估計可提供 1 到 2 百萬噸的纖維。

今年 6 月,CirTec 在阿姆斯特丹北部建立了一座工廠,用來測試再生纖維的其他應用,像是生物可分解塑膠、生物複合材料等。這間公司也將再生纖維出口給英國,當地學者正試著以纖維作為能源。(同場加映:造紙過程零浪費:澳洲新技術化廢木材為原油

「我們做到的事,不只是創造了新科技,並證明它可以應用,更開發了願意使用再生纖維的市場——而這正是我們下一步的目標。」Pijlman 表示。

Friesland 的省長 Michiel Schrier 表示,「想要定論回收衛生紙製成的產品能否成為主流選擇,現在還言之過早,但至少在荷蘭,我們有個好的開始。」

核稿編輯:金靖恩

參考資料
The Netherlands Is Paving the Way in Toilet Paper Infrastructure

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