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太陽能路面正夯!荷蘭太陽能自行車道SolaRoad繼續擴建中

還記得之前備受矚目的太陽能車道SolaRoad嗎?這個自2014年興建完成的世界第一條太陽能自行車道,現在又準備擴建,同時將改善太陽能轉換電力的效率,預計2018年完工。

整理/黃詩絜

轟動一時的荷蘭太陽能自行車道SolaRoad,在2014年完工後引起全球矚目,不僅發電量超乎預期的高,至2015年也累計超過30萬台車次行經,現在官方正緊鑼密鼓地進行增設計畫。

這次嘗試的新建材在科技與效能上都有提升,不僅包含薄膜太陽能電池,新模組的表面塗層也有所改善。SolaRoad這一次也推出了10公尺的太陽能自行車道SolaRoad Kit組合,供企業或政府單位採購,位於荷蘭北部的Groningen省就已採購這個組合,並計畫於近日動工。

雖說這條位於阿姆斯特丹近郊的SolaRoad赫赫有名,不過到目前為止,SolaRoad已經不是世界唯一建設的太陽能自行車道。(同場加映:這款太陽能板不只產電,還能製造飲用水:美國新創盼供應全球上百萬人乾淨水源

在美國有一家Solar Roadways公司,就曾在募資網站Indigogo獲得極大迴響,並在去年10月於愛華達州研發類似的太陽能板路面,然而僅測試一週就遇上多種技術層面的問題,宣告失敗。

不過,在地球的另一端還是有成功的例子。去年於波蘭北部Lidzbark Warminski建設的100公尺太陽能腳踏車道,倒是大受歡迎,以日光充電,夜晚綻放藍光長達10小時的運作方式,除了保護騎士安全,更增添了視覺美感。
 
另一項成功案例則是來自法國諾曼第的小鎮,名為Wattway的太陽板路面長達1公里,路面上鋪設了2880個太陽能板,表層以矽料保護,免受大型卡車重量摧殘。官方預估Wattway每年能生產280百萬瓦時電能,平均每日能產生767千瓦小時,在夏日尖峰時期更能每日生產1500千瓦小時。

不過關於興建太陽能自行車道,各有支持與反對聲浪,雖然能有效運用太陽能是一個極佳的優點,然而比起太陽能屋頂或農場,車道的興建、檢測、修復等費用卻非常可觀。到底太陽能車道能否成為下一個普遍發電的來源,就有賴時間的證明了。

核稿編輯:金靖恩

參考資料

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