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  • 2014/06/06
    (服用前說明—請準備可以用的手機一支,和一杯溫開水。) 前幾天中午因為一時想念,所以特地買了兩個很豐盛的便當,想送去給老爸老媽當午餐吃,讓他們罵罵我浪費,罵罵我挑得都不是他們喜歡的。 結果,按了幾次門鈴都沒人應,打了幾次電話也都沒人接,心裡從一開始滿懷期待,到有點不耐煩,然後迅速下沉開始擔心!因為我爸媽幾乎沒事都待在家啊! 開始擔心是不是在廁所摔倒了?擔心會不會忘了吃藥而一直昏睡?擔心是不是因為急著起床接電話而扭到腰?擔心的各種情境其實都只從一個心情發出,一個你我都不願意也不想面對的心情出發,那就是,擔心是不是,這就是,最後一次! 把飯掛在門口,當作沒事般...
  • 2013/07/16
    文:多扶服務駕駛宥賢 (圖:雖然天空中飄著細雨,依然無損日月潭的美麗。) 2013年的5月2日,臺北彷彿已經進入夏天,天氣悶熱難耐,天空灰濛濛的,不時飄著細雨,這絕對不是出遊最理想的天氣,但就是在這天,我服務了一組讓我永生難忘的乘客,也因此對這天發生的一切格外印象深刻。 幾周前,公司宣布有一個經由行無礙轉介的包車專案,要詢問哪一位同仁願意承接。這是我來到多扶服務兩年多來,為期時間最長的一個無障礙漫遊行程,也是多扶接送首度承接超過一周的包車專案,行程長達九天八夜,服務同仁必須離開家裡一段不短的時間,路線將由台北出發直奔中部,穿越中橫前往花蓮,再沿著蘇花公路北返。更具挑戰性的...
  • 2013/05/24
    每一天多扶的辦公室都像是戰場,多扶的同仁每天都在打仗。 外勤同仁每天五點之前就要出門,到公司清潔整理車輛,接著展開一整天的工作,服務行動不便的朋友-依他們想出發的時間,到他們想去的地方。這句話聽起來簡單,但是做起來卻是非常不容易啊!內勤同仁每天一上班,不,更精確的說法是連下班休息時都必須處理客戶臨時打來的各種調度問題。因為隨時會有乘客因故延遲,或是希望提早,或是有事取消。我們多扶接送都會立刻依照乘客的情況做出快速地處理調度,也不會因為乘客突然更改行程而有計次累進的處罰方式。因為,沒有行動不便的朋友會故意耽誤或變更自己的事情啊! 每次受邀演講常會再三解釋,「多扶接送」不是租車業...
  • 2012/07/03
    多扶接送成立至今,我已經有個職業病了。 就是不管開車,騎車或走路,每次只要在路上看到復康巴士在值勤服務時,我總會跟在後面觀察偷看,看看他們是怎麼服務的?看看駕駛的動作與態度,看看乘客的反應,看看車輛與環境的關係,看看保全警衛與駕駛的互動等等。當然,如果碰巧遇到「多扶接送」,我更是會注意是否每位同仁都能夠在沒有主管盯著的時候,仍然做好公司所教育的貼心服務準則。因為這不是要做給長官看,也不是要做給客戶看,這是自己對這個服務的認同與感同身受。 那天,我就看到了一台多扶接送,應該說我看到了一段故事! 那天晚上九點多,開車回家時我看到一台多扶接送停在公館汀州路旁。我就悄悄把車停在很後方,...
  • 2012/04/23
    每一次演講或聚會,我一定都會跟大家分享下面這兩句話。 【只以健康人為中心的社會,並不是個健康的社會。】 【只有障礙的環境,沒有障礙的人。】 因為這是讓我下定決心要提昇臺灣無障礙服務品質的重要精神。 前陣子很榮幸地受日本松本大學邀請,與八福無障礙生活協會和廣青合唱團一同前往去年日本311強震受災最嚴重的仙台地區,做災區慰問以及無障礙重建的勘查。此行的發現,再度讓我對於無障礙的出發點有更深層的認知,也對日本的無障礙環境再度發出一聲慨嘆----「為什麼日本能,我們不能?」 唉!這聲慨嘆,就像是一口哽在喉頭已久的老痰! 在臺灣,目前對於無障礙的觀念仍停留在「幫助弱勢」或「公益...
  • 2012/02/06
    朋友提供多扶一台電動輪椅,讓多扶出遊的乘客可以臨時需求租用。 公司的任何事情我都會親自嘗試,才能真正體會乘客與使用者的感受! 就在今天上午,我操作著這台電動輪椅在公司裡裡外外四處行動,想說也應該要出外到馬路上,體會一般身障朋友被迫與車爭道的困境,所以說動就動立刻操作上街。結果,才剛出發,我就【摔車】了! 遇到一個平常我完全看不在眼裡的斜坡,輪椅一失去重心就整台往後翻倒,完全沒有任何心裡準備的機會與時間,我就整個人往後翻!頭先著地,再來腰部被電池撞到,再來屁股狠狠著地! 當我翻倒時其實並沒有太嚇到,因為太瞬間了, 當下只有一個念頭時----「原來這就是常聽輪椅朋友說到的危險情況...
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