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社會企業分析報告:交通篇

2014.06.01

文:楊甯雅

案例背景

交通,窄義而言指的是所有以器具承載,或僅靠人力在點與點之間穿梭的人流、客流或物流。在台北,我們透過搭乘發達的捷運和公車網絡系統到達我們想去的任何地方,許多人更擁有自己的交通工具可以行動自如。然而對許多開發中國家的人民而言,交通工具的取得十分困難,人們因為貧窮而無法負擔起昂貴的交通工具,使他們無法維持基本的生活機能,脫離貧窮的循環。

在印度,黃包車司機因為買不起人力黃包車,以每天租賃的方式借取車子,但辛苦賺得的收入常因繳納租金而扣掉了一大半,使他們更難存錢買車;在非洲,偏遠地區一樣存在著因貧窮買不起交通工具的問題,當地的進口車價格不僅昂貴,因惡劣的路況提高車子耗損率,維修費更是一大負擔,距離成為當地人民取得醫療、教育資源或是提升生產效率的一大障礙。

商業模式帆布圖

以下將介紹三個同樣關注於交通運輸的社會企業,並嘗試以「商業模式帆布圖」簡易呈現三個企業在商業模式上的不同,讓讀者能快速了解各地的社會企業如何運用不同的商業模式,來解決相似的社會問題、創造社會影響力。

 

 

 

比較分析

Rickshaw Bank, World Bicycle Relief 與Mobius Motors這三個社會企業,為了改善開發中國家人民的生活品質與經濟發展,皆致力於提高交通工具的可及性,而三間企業也分別採取不同的做法,使民眾得以負擔交通工具。其中Rickshaw Bank 與 World Bicycle Relief為了減輕經濟弱勢消費者的財務負擔,都提供了微型貸款方案,使消費者能取得小額借款或依照不同的經濟狀況分期付款購買車子。其中更特別的是Rickshaw Bank發展出「從租賃到購買」模式,司機每天負擔小額的租金,一定期限後便能取得黃包車的所有權。

Mobius Motors雖然沒有微型貸款購車的服務,但同樣採取低價策略,在製造過程中盡量降低將成本,創造出低價且高性能、符合當地需求的車子,並藉此開發不同市場,讓當地創業者得以發展運輸相關的商業經濟活動。另外,我們也可發現三個社會企業有志一同,皆以創新改良的方式,依照市場當地需求提升載具的效能,不論是車子、自行車或黃包車,改良過後的產品均更耐用、省力,且適合險惡崎嶇的路況。在這些創業者眼中,交通工具不只是工具,更是驅動發展、改善生活品質的引擎。

結論

從上圖我們可以發現這三個社會企業雖然發展出些微相異的商業模式,但都以提供交通工具而達到解決多項社會問題的最終目標。

Mobius Motors大幅刪減成本的支出,降低售價也提升車子性能,但沒有微型貸款的服務,無法依消費者個別的狀況減輕因購買產品而產生的經濟負擔;Rickshaw Bank的模型則需仰賴資金的來源,透過穩定地與銀行組織和微型保險公司合作,來提供「租賃到購買」和保險服務給更多消費者;而World Bicycle Relief雖然提供顧客更完整的解決方案(除了販售交通工具給貧民,同時也投入教育和健康照護等各項資源),但因為堅持販售高規格的自行車和投入更多社會議題,使得WBR在收入面仍需向企業或民眾募款以達到收支平衡。

這三個社會企業皆有其發展的優勢及限制,但最重要的相同點是當創業家看見這些地區因缺乏交通工具而造成的困境,便勇於投入其中,以創新交通工具改善當地人民的生活。從這三個社會企業的案例中,我們學習到如何以不同角度切入,從生產與經營模式的創新著手,改變傳統純粹以營利為導向的商業模式。,這些交通工具所帶來的社會影響力深遠,不僅能夠用以代步,增加教育和醫療資源的可及性,還能成為生產工具,發展永續性的交通事業,創造更多經濟與社會價值。


作者簡介:楊甯雅,生於充滿美食小吃的台南,就讀政治大學外交學系,喜歡旅行聽故事也喜歡分享故事,在無數的演講中邂逅各個社會企業的熱情與理想,加入社企流的這段日子認識社會企業更多面貌,分享故事給身邊的每一個人,同時吸收更多養分期許將來某一天能發芽茁壯。

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