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在高速發展的時代,當一個城市突然多了12萬平方公尺的空地,應該要如何運用?在美國俄亥俄洲(Ohio)的城市阿克倫(Akron),計畫放慢腳步、回歸自然,要在退役的高速公路上帶回綠意與居民交流的空間。
整理/李沂霖
20世紀初,正值阿克倫工業興起時代,不少輪胎及橡膠產業在此起家,包含泛世通、固特異等公司,阿克倫因此得到「世界橡膠首都」之美譽。為了讓進入該城的交通更為便利,內陸高速公路Ohio’s State Route 59 在1970年建立。如今隨著工業衰弱、人口銳減,阿克倫決定將內陸高速公路關閉,12萬平方公尺的面積頓時成為空地。通常,城市閒置的空地很快就會轉為獲利用途,但阿克倫的居民卻希望將退役的高速公路,化為城市綠化的一環。
美國設計師杭特・法蘭克斯(Hunter Franks) 致力於運用創新想法打破居民間的藩籬、重新建立居民與城市的關係,在2016年阿克倫內陸高速公路退役之際,法蘭克斯在高速公路上擺上餐桌,邀請城市的居民一起用餐,共同討論這條公路的未來,此項計畫稱為「500 Plates」,共有500名居民參加,「多數的居民表示,希望能擁有一個綠意盎然,並能互相交流、連結情感的地方。」法蘭克斯說道。
(法蘭克斯的「500 Plates」計畫,在高速公路上擺上餐桌,邀請城市的居民一起用餐,共同討論這條公路的未來。來源:HUNTER FRANKS)
(法蘭克斯的「500 Plates」計畫,在高速公路上擺上餐桌,邀請城市的居民一起用餐,共同討論這條公路的未來。來源:HUNTER FRANKS)
這樣的想法使法蘭克斯催生出「Innerbelt National Forest」,要將部分的高速公路規劃為森林和城市的公共場域,帶來綠意與開放空間,屆時除了樹木與植栽,居民亦可在此交流,舉辦市集、音樂會和露天電影院等等。這項計畫贏得美國Knight Foundtion所策劃之「2017 Knigt Cities Challenge」補助,預計在2018年夏天開放,為期3個月。
授予「Innerbelt National Forest」獎金的基金會計畫總監凱爾・庫圖奇(Kyle Kutuchief)從小就居住在阿克倫,他深深感受到,這條高速公路的興建如同中國長城一般,阻隔了阿克倫市區與西邊的居民。「我們想看看這樣的設計能與居民擦出什麼火花。」他期待,「Innerbelt National Forest」能為阿克倫帶來不同以往的感受,若是效果良好,則會說服政府將其永久保留。
法蘭克斯認為,這項計畫能夠影響日後高速公路再造的發展,「如果我們能夠成功改變,那麼其他城市也能重新開啟對高速公路的想像,或許在城市生活中,已不再需要過多的高速公路和車輛。」 核稿編輯:金靖恩
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