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電動車市場不只有美國的Tesla:全球電動車龍頭的成長歷程與未來趨勢

2016.06.24
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合作轉載

文:藍色吐司

全球電動車市場越來越大,世界各國都開始在這個市場中進行佈局。曾經是全球最大電動車市場的美國,竟然在不知不覺中地被其他國家超越。而這些新崛起的電動車市場正在向全世界展現他們最新的趨勢以及商業模式背後的策略思維。本文整理了4大重點:1. 全球電動車市場的崛起。2. 電動車傳奇「TESLA」的成功。3. 大陸電動車的新趨勢。4. Gogoro背後的策略思維與反思。

1. 全球電動車市場的崛起

近年來全球電動車市場不斷擴展,特別是在美國、歐洲以及中國大陸這三個地區。根據TrendForce旗下Topology Research Institute(TRI)最新的數據統計,2015年全球電動車銷售量大約是50萬輛,其中美國、歐洲和大陸的銷售量都突破10萬輛。2014年之前,美國一直是電動車的領先國家,但是2015年之後歐洲和大陸在電動車的銷售量反而超越了美國。而TRI更預估2016年大陸的電動車銷售量將可突破30萬輛,如下圖所示:

(圖片來源:Start Up Latte

對於歐洲超越美國電動車市場的推測,外界認為可能的因素是油價的落差,因為油價的表現將會影響消費者轉換電動車的意願。由於歐洲在油價的反映上沒有美國的跌幅那麼大,所以歐洲電動車市場的買氣會比美國較強。此外,也有分析師認為歐洲市場勝過美國的另一個原因是歐洲的電動車選擇較多,而美國電動車市場的銷售量大部分都是靠TESLA在支撐。

至於大陸電動車市會突然成長這麼迅速,最關鍵的原因在於大陸政府最近非常重視國內電動車領域的發展,所以推出很多這方面的政策和補貼,積極鼓勵大陸企業投入電動車的研發技術,因而導致大陸的電動車市場發展迅速。這也讓大陸在2015年的時候追上了美國和歐洲,成為全世界最大的電動車市場。

2. 電動車傳奇「TESLA」的成功

美國曾是最大的電動車市場,而一般大眾對於美國電動車的印象大部分都局限在特斯拉(TESLA)這間公司。到底TESLA是如何在美國電動車市場獲得那麼高的名氣?

 

Photo Credit: benjie castillo (CC BY  2.0)

TESLA最初切入電動車市場是從跑車市場開始佈局,因為當時美國的跑車市場競爭者並不多,所以TESLA創辦人Elon Musk就決定從這裡開始發展TESLA的事業版圖。

TESLA第一個推出的產品是ROADSTER跑車,由於ROADSTER的外形亮眼而且又主打是一台電動跑車,所以很快就成為大眾的焦點,也成功創造很多的話題性。TESLA打出名聲後,Elon Musk接下來的策略就是進入中高階的豪華橋車市場,所以TESLA接下來推出的MODEL S和MODEL X這兩個產品都是電動豪華轎車。兩款豪華轎車最大的亮點是TESLA獨自研發的電池系統,這套系統可以讓TESLA電動車只需要充電20分鐘就可以開滿3個小時,這樣的電池技術讓TESLA在電動車市場遙遙領先其他競爭對手。

TESLA這兩款豪華電動轎車也再一次刷新了TESLA的記錄,從TESLA最近公佈的財報內容來看,TESLA在2015年的總營收為40.5 億美元,相較2014年成長了27%。這樣的成績也證實了TESLA已成功打入了電動車的高階豪華轎車市場,所以TESLA再下一步的策略就是跨入中低階的電動車市場。因此,TESLA也宣佈將在2016年3月31日推全新的MODEL 3這款電動車產品,Elon Musk也預先透露說MODEL 3的售價將只會是MODEL S的一半。

看完TESLA一路走來的過程,我們可以將TESLA的成功歸納成兩大原因:1. 切入市場的策略。2. 研發創新的技術。TESLA是從少數競爭者的跑車市場開始切入,透過在跑車市場打出知名度後,TESLA才開始往較多競爭對手的高階豪華房汽車市場和中低階汽車市場進行佈局;而事實也證明Elon Musk這種切入市場的佈局模式讓TESLA獲得了很大的成功。至於TESLA可以一直在電動車市場領先競爭對手則是依靠它們自創的高效能電池充電技術。

3. 大陸電動車的新趨勢

大陸是目前全球最大的電動車市場,而大陸現在正盛行一款叫「小微電動車」的產品。根據大陸官方的數據,2015年大陸國產的純電動車總銷量在13萬輛左右,其中廉價的小微電動車就佔據66%的比率。小微電動車完全成為2015年大陸電動車市場上的大贏家,也被當成大陸現階段電動車市場的消費趨勢。

(圖片來源:Start Up Latte

小微電動車通常是指的在原來小型轎車身的基礎上簡單地將三電系統(電池、電機和電控這三個系統)改裝上去,是一個開發成本低、技術含量低、價格低的「三低產品」。小微電動車會那麼熱賣最主要是因為它滿足了大陸低階市場「最低實用性」這個需求。

大陸電動車市場除了小微電動車常熱賣之外,另一個盛行的產品就是各種電動車相關的App。現在大陸很多的網路公司都在積極地與汽車製造業合作,不斷在電動車市場上推出各種多功能的電動車App。

舉例來說,「充電俠」這款由大陸網路公司所開發的App是一款可以幫助用戶快速整合電動車資訊的平台。充電俠App通過O2O(Online to Offline)的模式將人、電動車以及充電樁這三樣東西串聯起來,滿足大陸電動車用戶的充電需求。

從充電俠App的功能來看,它將會為大陸電動車市場帶來3種互動上的改變:

 1. 創造人、電動車、充電樁的網路連結,讓用戶只需要通過充電俠App就可輕鬆上網查詢、預約、導航、線上支付、線上監控等各種服務功能,幫助用戶以最有效率的方式透過上網就可以完成電動車網路服務。

 2. 打造用戶與用戶之間的聯繫,透過充電俠App的社群功能,用戶可以直接在線上進行電動車資訊的互動交流。此外,充電俠App也將線上客戶群與網路商圈進行整合,打造電動車用戶自己的消費生態圈。

 3. 開啟企業之間的連結,充電俠App透過收集線上用戶的數據,然後把這些數據進行分析整理,最後再提供給企業,讓企業可以透過充電俠App的這些數據為用戶創造更大的服務價值。

總結來說,大陸目前的電動車市場有兩個鮮明的趨勢:1. 偏向低價格消費模式。2. 電動車App非常盛行。

4. Gogoro背後的策略思維與反思

電動車市場除了在大陸以及歐美國家不斷崛起,台灣的Gogoro電動機車其實在全球電動車市場上也很有名氣。這款電動機車是由前宏達電(HTC)創意長陸學森主導,歷經 4 年籌備,募資約 45 億台幣所推出的產品。

(圖片來源:Start Up Latte

雖然Gogoro目前只有在大台北、桃園以及新竹這幾個地區進行販售,但是Gogoro在2015 年的銷售成績其實非常不錯。Gogoro在雙北以及桃園區的機車市佔率高達8.3%,而台北市使用Gogoro的機車騎士更是高達10.8%。根據統計,目前全台灣大約已販售出4000多台的Gogoro,這樣的販售成績對於剛起步不久的電動車公司Gogoro而言是一個很驚人的成長。

Gogoro電動機車銷售不錯的原因除了是因為產品的設計走時尚風格之外,另一個原因在於電池銷售模式的創新。消費者在購買Gogoro的時候,必須同時選擇更換電池的方案,像是每個月繳交1000元新台幣就可以更換電池5次。而Gogoro也與中油加油站以及便利商店合作設立電池更換站,讓Gogoro的車主可以更方便進行電池更換。

也許大家會好奇,為何Gogoro不推出類似美國TESLA電動車可以在家充電的方案,還要讓Gogoro車主跑到外面指定的合作店家進行電池更換,這不是讓車主變得更麻煩嗎?但是,如果大家更深入地去探討這個問題,就會發現Gogoro之所以選擇這樣的電池銷售模式,它背後其實圍繞著Gogoro的那一份「觀察入微」。

(圖片來源:Start Up Latte

大家思考一下,TESLA之所以在美國可以推出自家充電方案,主要在於購買TESLA的車主大部分在美國都有自己的車庫,所以他們可以將充電系統設立在自家的車庫內,然後再對TESLA進行充電。但是台灣呢?台灣人民大部分都住在高樓大廈中,如果Gogoro的車主在家中設置充電系統,那麼假設他住在20樓,那他豈不是要將Gogoro搬到20樓充電?這根本是不可能的事情!就算只是搬Gogoro的電池,每天搬重量差不多18公斤的電池上下樓,這也是一件非常消耗體力的事情。

也許大家會好奇Gogoro為何不選擇建設「公共充電樁」提供車主充電,而是採取電池更換的銷售模式。這當中最重要的原因在於「更換電池」比起「到站充電」的運作模式更有效率。目前在電動車產業上,產品的充電效率一直是最需要突破的技術問題,因為電動車不像傳統交通工具只要到加油站5分鐘就可以加滿汽油開車上路,電動車需要花一段時間進行充電才能繼續運作,所以為了省下充電的時間差,所以Gogoro才會選擇採用最有效率的「更換電池」這種運作模式。

從美國傳奇的TESLA電動車公司,到正在崛起的大陸電動車新趨勢,最後再回到屬於台灣電動車的品牌Gogoro,這一連串關於電動車的改革與創新事項都在向我們說明一件事情:全球電動車市場正準備跨入下一個時代!

全文轉載自創業拿鐵 Start Up Latte,原文標題:新勢力的崛起,全球電動車市場將迎來下個時代!

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