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攜手小農 街賣者翻轉人生

2016.01.15
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合作轉載

聯合報/記者洪欣慈(2016年1月4日)

街頭常見靠路人善心賣玉蘭花、口香糖的「街賣者」,長期關注街頭弱勢者的社會企業「人生百味」發起「翻轉街賣形象」計畫,希望改變「同情銷售」,讓街賣也能被視為一份「工作」。


(圖:「人生百味」負責人巫彥德(中)因為自己高中的經驗,對於街賣者有了不一樣的思考。圖片來源

團隊計畫透過募資,與在地小農合作,開發出果乾、竹牙刷等產品,逐步與街賣者合作販賣,初期會協助分擔風險,提供免費商品試賣、退換貨等,讓街賣者在銷售時可以回歸產品本身的價值,而不是藉弱勢情境來銷售。

目前「人生百味」已與四位街賣者合作,預計明年底擴展至五十位,團隊也會透過課程協助街賣者調整銷售模式。團隊還打算完成國內第一份「街賣研究報告」,讓各界了解街賣者,並提出「城市街頭友善生存白皮書」,從政策出發改善街賣者困境。

會有翻轉街賣的想法,最早可追溯到「人生百味」負責人巫彥德的高中經驗。巫說,當時校門口常見一位賣口香糖的老婆婆,他出於同情和不捨會向婆婆購買,但有一天,他看見婆婆走進麥當勞點餐,第一時間直覺自己被騙。

但巫彥德靜下心仔細思考,「為什麼賣雞排的小販可以買麥當勞,婆婆卻不行呢?」他發現,自己內心浮現的矛盾,正是多數民眾常有的刻板印象,「街賣者普遍存在於我們生活中,但大家對他們的認識卻非常有限。」

團隊透過訪談,發現街賣者多半受限生心理、家庭狀況等因素,無法從事一般工作,或需要更彈性的工時。且街賣者每天收入都相當重要,無法承擔商品賣不出去的風險,才多選擇固定、保險、已被社會接受的商品,玉蘭花、口香糖等商品形象因此被定型。

巫彥德說,街賣者被社會貼上「乞討」標誌,原因除與部分街賣者習慣以自身弱勢「強迫銷售」有關,產品形象、社會氛圍也需要翻轉。

全文轉載自聯合報

這台女性專用的粉紅三輪車,成功防治性騷擾  讓巴基斯坦的女性安心搭乘

這台女性專用的粉紅三輪車,成功防治性騷擾!讓巴基斯坦的女性安心搭乘

編譯:葉靜

近年來,隨著巴基斯坦女性逐漸進入職場和求學,女性的能見度逐漸提高,而通勤需求也隨之增加。然而,在一直以來由男性主宰的公共交通環境,獨自出門的女性常面臨遭受冒犯、性騷擾甚至性侵害的威脅。出生自巴基斯坦拉合爾市(Lahore,巴基斯坦第二大城市)的一位女性Zar Aslam,決定為此挺身而出。

身為環境保護基金的CEO及創辦人,Aslam本身也遭遇過性騷擾,深深了解到在公共領域裡,女性不被受尊重及受到不合理對待,會帶來多大的生活挑戰和挫折。

「女生容易選擇縮減約一半的活動安排,只因為她們感到不安全。」Zar Aslam表示。

為解決這樣的問題,去年Zar Aslam發起了這項粉紅三輪車計畫(Pink Rickshaw Initiative)─由女性司機駕駛的三輪車,且僅限女性乘客搭乘。此項計畫最終希望能協助女性在專業和經濟上被賦權,追求在公眾生活中的一席之地,藉由保護女性不受性騷擾的威脅,讓女性能夠安心地前往就學、工作。

圖片來源

性騷擾和侵害,對於巴基斯坦女性已造成極大的威脅。對此,政府也已採取相關行動,在2010年時立法防止工作場合的性騷擾事件。國家婦女地位委員會董事Khawar Mumtaz指出,

「許多男性因為女性開始變得獨立而備感壓力,於是『騷擾』成了他們反擊的手段。」

現況下,法律對女性的保護仍有限,且多數人們對此缺乏清楚認知。儘管改變正在進行,仍需要透過媒體、學校課程、各項防止性別歧視的積極行動,來保障女性能參與各公共和私人場合。

「粉紅三輪車」計畫的運作方式為:透過提供車主所有權,來提供更多女性乘車服務。女性駕駛在提出申請之後,組織會針對其需求進行評估,一旦取得駕照後,女性駕駛便可透過貸款的方式購車,在未來兩年內按月分期付款。

有別於一般的三輪車,粉紅三輪車並非按照時數或是固定的費率來向乘客收費,只要收入足以支付每月應繳的分期付款,駕駛可以彈性決定自己的工時與費率。每月分期付款的金額,則視個別駕駛所繳的頭期款而不同。

除此之外,粉紅三輪車還裝上了車門,除了確保隱私性,也在外觀上更為吸引人。

圖片來源

今年,已經有五輛粉紅三輪車在拉合爾市上路。創辦人Zar Aslam表示,雖然規模還很小,但初期這樣的數量也是為了能良好地管理。此項計畫的運作,主要透過捐款和群眾募資。

過去在公共巴士因考量安全問題而專設女性座位區,卻造成將女性與其男性家庭成員分開的問題。因此為了確保女性能夠和家庭成員旅行,粉紅三輪車計畫允許女性帶男性朋友或家人一同乘車,唯獨駕駛仍需由女性擔任。

有些人認為這樣的女性限定服務反而將女性與社會隔離,對此Aslam表示,是現存的性騷擾程度,讓女性無法融入社會。因此藉由創造安全的通勤空間、讓女性安心離家,從長遠來看,隨著女性的能見度提高,自然不會有所謂的刻意區隔。

另外,也有人表示「粉紅色」會連結對女性的刻版印象,反而讓粉紅三輪車更容易成為性騷擾的目標。對此Aslam則表示,顏色僅是希望吸睛、容易被女性辨識,再者性騷擾的頻率並不會因為車體的顏色而有所差異。

「對於那些想要騷擾女性的人而言,無論是在外面等車,在公車上、或是搭乘任何顏色的三輪車,女性都會是他們的目標。」

目前粉紅三輪車計畫已有不少女性有意申請,甚至有男性為妻子詢問要如何接受訓練。Aslam表示,「有意願成為駕駛的女性,也漸漸地受到丈夫、朋友、同事的支持,看來我們已成功開始第一步。」未來她也將持續募資擴大服務範圍,儘管挑戰仍在,但她認為每台粉紅三輪車的上路,都代表著減少性騷擾的一大步。

 

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